Zhrnutie video recenzie auta Honda CB500X 2022

Honda CB500X 2022 je v tomto videu predstavená ako univerzálna motorka na mesto, turistiku aj horšie cesty. Recenzia sa sústreďuje na ovládateľnosť, priebeh dvojvalca, fungovanie podvozka, spotrebu v rôznych podmienkach aj na praktický dojazd s 17,7-litrovou nádržou.

Honda CB500X 2022 je vo videu opísaná ako motorka pre jazdcov, ktorí nechcú stroj, ktorý ide „cez hlavu“, ale skôr pokojný a použiteľný motocykel na každodenné jazdenie aj výlety. Recenzent ju prirovnáva k univerzálnemu stroju do mesta, na turistiku aj na zlé cesty a viackrát zdôrazňuje, že práve takýto typ motorky mu dáva zmysel.

  • vo videu zaznelo, že CB500X pôsobí ako univerzálna motorka do mesta, na turistiku aj na horšie cesty
  • jazdec spomína hmotnosť 199 kg a pokojný prejav pri jazde z kopca aj v zákrutách
  • v teréne a na rozbitých úsekoch sa spomína kombinácia 19-palcového predného a 17-palcového zadného kolesa
  • spotreba sa vo videu pohybovala okolo 3,3 l/100 km, mestská časť skončila na 2,7 l/100 km
  • padla aj informácia o 17,7-litrovej nádrži a dojazde približne 450 až 500 kilometrov pri bežnom používaní

Motor, výkon a krútiaci moment

Honda CB500X 2022 má vo videu spomínaný dvojvalec s objemom 471 kubíkov a výkon 35 kW. Dôležitejší než samotné číslo je podľa recenzenta jeho priebeh, ktorý nepôsobí agresívne, ale dá sa dobre dávkovať. Práve to má byť výhoda pri pokojnej jazde v meste, na okreskách aj v stúpaniach.

Recenzent viackrát hovorí, že mu vyhovuje spôsob, akým motor zaberá a ako sa dá pracovať s otáčkami. Aj keď vie ísť až do obmedzovača, väčší zmysel má podľa videa práve plynulý nástup výkonu a to, že motorka nepôsobí nervózne.

Prevodovka a pohon

Vo videu sa spomína, že motorka má anti-hoppingovú spojku, ktorú jazdec pocítil pri podraďovaní a jazde z kopca. Zároveň hovorí, že pri technickejších úsekoch mu CB500X pripadá pokojná a istá, bez pocitu, že by sa niekam hrnula.

Pri jazde na Šturci recenzent spomína, že si rozumie s nižším prevodovým stupňom a že na takýto typ cesty mu vychádza skôr tretí rýchlostný stupeň. Prevodovka teda vo videu pôsobí ako súčasť motocykla, ktorá podporuje pokojný a kontrolovaný prejav stroja.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Spotreba je vo videu jednou z hlavných tém. Recenzent uvádza, že jeho dlhodobý priemer je približne 3,3 l/100 km, čo sa zhoduje aj s bežným používaním počas testu. Na diaľnici z Bratislavy do Banskej Bystrice zaznela hodnota 3,9 l/100 km, pri presune po okreskách uviedol 2,4 l/100 km.

V mestskej časti testu skončila CB500X na hodnote 2,7 l/100 km. Pri 17,7-litrovej nádrži recenzent odhaduje, že pri spotrebe okolo 3,3 l/100 km sa dá jazdiť približne 450 až 500 kilometrov bez toho, aby sa išlo úplne do nuly.

Jazdné vlastnosti a komfort

Najsilnejší dojem vo videu vytvára pokojný charakter motocykla. CB500X sa podľa recenzenta dobre ovláda z kopca aj na technickejších cestách a nepôsobí ťažkopádne. Hoci má 199 kg, nejde o superľahký motocykel, no zároveň nepôsobí ani neprimerane ťažko.

Veľa priestoru dostali aj jazdné vlastnosti na nerovnostiach a v ľahšom teréne. Recenzent spomína prednú obrátenú vidlicu Showa, zadný tlmič Pro-Link s piatimi nastaveniami a tiež ABS vpredu aj vzadu, ktoré sa nedá vypnúť. V rozbitých pasážach ocenil, že motorka zostáva pokojná a zvláda aj horší povrch bez dramatických reakcií.

Pri terénnejšom úseku zaznelo, že predná vidlica mala pri cestnom obutí „plné ruky práce“, no motorka výjazdy zvládla a recenzent ju opisuje ako stroj, ktorý sa s pribúdajúcimi kilometrami cíti lepšie aj v rukách jazdca.

Interiér, ovládanie a výbava

Pri motocykli sa namiesto interiéru prirodzene rieši skôr ergonómia, ovládanie a technika. Vo videu sa spomína, že CB500X má prednú vidlicu Showa, zadný tlmič Pro-Link a brzdovú sústavu s dvojitými prednými kotúčmi Nissin s priemerom 296 mm a zadným kotúčom 240 mm. Všetko je zasadené do konceptu motocykla, ktorý má byť čitateľný a použiteľný bez zbytočnej komplikovanosti.

Recenzent chváli aj to, že sa na motorke dá cítiť dobre v meste, pri presunoch aj pri pokojnej turistike. Z jeho pohľadu je práve jednoduchosť a predvídateľnosť jednou z hlavných výhod tohto modelu.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Motocykel vo videu nie je hodnotený cez batožinový priestor ako auto, ale cez praktickosť v bežnom živote. Recenzent sa často vracia k tomu, že CB500X môže nahradiť auto pri mestských presunoch aj pri výletoch. Páči sa mu, že je obratná v meste a zároveň zvláda aj rozbitý asfalt alebo šotolinové úseky.

Praktickosť podporujú aj väčšie kolesá, pričom vo videu zaznieva 19-palcové predné a 17-palcové zadné koleso. Práve tieto rozmery recenzent spája s pokojnejším správaním na horších cestách a s menším „hopsaním“ pri prejazde nerovností.

Cena a výbava

Vo videu zaznela aj cena základnej verzie Honda CB500X 2022, ktorá štartuje od 6 590 eur. Testovaná motorka mala príplatky v hodnote 1 858 eur. Recenzent to komentuje ako príjemný pocit pri motocykli, o ktorom sa dá hovoriť v štvorciferných sumách.

Okrem ceny sa spomína aj 17,7-litrová nádrž, ktorá spolu s nízkou spotrebou výrazne prispieva k praktickosti. Video tým naznačuje, že CB500X je zameraná skôr na rozumné, použiteľné jazdenie než na efekt alebo extrémne výkony.

Plusy a výhrady Honda CB500X 2022 z video testu

Plusy

  • pokojný a dobre dávkovateľný prejav dvojvalca
  • nízka spotreba paliva v meste, na okreskách aj pri dlhšom presune
  • univerzálne zameranie na mesto, turistiku aj horšie cesty
  • slušná stabilita a pokojné správanie na rozbitom povrchu
  • praktický dojazd vďaka 17,7-litrovej nádrži

Výhrady

  • na rozbitom povrchu mala predná vidlica pri cestnom obutí plné ruky práce
  • ABS sa nedá vypnúť
  • pri 199 kg nejde o vyslovene ľahký motocykel