Zhrnutie video recenzie auta Cupra Leon Sportstourer 310 4Drive

Cupra Leon Sportstourer 310 4Drive je v tomto videu predstavená ako najvýkonnejšia verzia kombi Leonu s benzínovým dvojlitrom, výkonom 228 kW a pohonom 4Drive. Zhrnutie sa sústreďuje na techniku, jazdný prejav, podvozok, spotrebu aj na výhrady k umelému zvuku v kabíne.

Video sa venuje najvýkonnejšej verzii Cupra Leon Sportstourer s benzínovým dvojlitrom, výkonom 228 kW a krútiacim momentom 400 Nm. Ide o kombináciu, ktorá je dostupná výhradne s pohonom 4Drive a podľa recenzie je práve táto verzia určená pre vodičov, ktorí čakali na tradičný silný benzín v športovom kombi.

  • verzia 310 koní je spojená s pohonom 4Drive a je označená ako jediná štvorkolková verzia Leonu Cupra v ponuke
  • auto má špecificky ladený podvozok, adaptívne tlmiče a športové pružiny
  • na palube sa spomínajú športové sedadlá s integrovanými opierkami hlavy
  • recenzent výrazne kritizuje umelý zvuk v režime Cupra
  • spotreba pri diaľničnom tempe sa má pohybovať okolo 9 až 10 l/100 km, pri normálnej jazde okolo 8,5 l/100 km

Motor, výkon a krútiaci moment

Pod kapotou je benzínový dvojlitrový štvorvalec, ktorý recenzent opisuje ako silný a veľmi živý agregát. V zhrnutí zaznieva výkon 228 kW, teda 310 koní, a krútiaci moment 400 Nm. Motor je prezentovaný ako hlavný dôvod, prečo má táto verzia taký výrazný dynamický potenciál.

Vo videu sa motor spája s veľmi dobrou pružnosťou a silou v celom spektre otáčok. Recenzent ho označuje za agregát, ktorý dokáže auto viesť rýchlo a s veľkou rezervou výkonu. Zároveň však upozorňuje, že zvukový prejav v športovom režime je pre neho rušivý kvôli pridanému umelému zvuku z reproduktorov.

Prevodovka a pohon

Cupra Leon Sportstourer 310 4Drive má 7-stupňovú dvojspojkovú prevodovku DSG s mokrými spojkami. V manuálnom režime prevodovka aj tak pri vysokých otáčkach sama preradí, čo je vo videu opísané ako ochranný zásah softvéru.

Pohon 4Drive využíva klasický systém Haldex, pričom recenzent ho porovnáva s riešením u iných modelov koncernu. V tejto verzii ide o jedinú štvorkolkovú alternatívu Leonu Cupra a v praxi podľa videa znamená výraznú trakciu, stabilitu a veľmi isté správanie v zákrutách.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Vo videu sa nehovorí o detailnom mestskom meraní, ale pri diaľničnom tempe zaznieva spotreba okolo 9 až 10 l/100 km. Pri normálnej jazde sa má auto dostať aj na približne 8,5 l/100 km.

V kontexte výkonného benzínového kombi so štvorkolkou recenzent tieto hodnoty označuje za veľmi pekné. Spotreba teda nepôsobí ako extrémna daň za výkon, hoci pri svižnej jazde a vyššom tempe logicky rastie.

Jazdné vlastnosti a komfort

Najsilnejšou stránkou testovanej Cupery je podľa videa podvozok. Auto má znížený predok aj zadok, veľké 19-palcové kolesá a kombináciu športových pružín s adaptívnymi tlmičmi. Na ceste pôsobí veľmi neutrálnym dojmom, s výbornou trakciou a presnou reakciou na volant.

Recenzent vyzdvihuje, že auto sa správa ako veľmi rýchle a zároveň ľahko ovládateľné športové kombi. Riadenie je ostré, auto reaguje ochotne a v zákrutách drží veľmi presnú stopu. Vďaka nastaveniu tlmičov dokáže byť aj prekvapivo použiteľné na bežných slovenských cestách, najmä v komfortnom režime, hoci na veľmi rozbitom povrchu už vie podvozok pôsobiť tuhšie a rozkmitať sa.

Pri športovom nastavení zostáva auto podľa recenzie stále čitateľné a v kontakte s asfaltom. Nejde o tvrdosť, ktorá by úplne odpájala posádku od povrchu, skôr o kombináciu istoty, presnosti a športovej tuhosti. Recenzent zároveň oceňuje, že aj na 19-palcových kolesách nie je komfort taký zlámaný, ako by sa podľa vzhľadu auta mohlo zdať.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér vychádza z klasického Leona, no dopĺňajú ho športovejšie obklady, iné čalúnenie a športové sedadlá s integrovanými opierkami hlavy. Tie podľa videa dobre fixujú telo, sú pohodlné aj na dlhšie cesty a zároveň sa do nich dobre nastupuje, keďže bočnice sú mäkšie.

Výhrady smerujú najmä k ergonómii niektorých ovládačov. Recenzent kritizuje rozdielne umiestnenie štartovacieho tlačidla oproti iným modelom Cupra a tiež komplikovanejší spôsob vypínania Lane Assist, pri ktorom sa mení aj grafika prístrojového panelu. Multimediálny systém však počas týždňa nespôsobil žiadny zásek a v tomto smere pôsobí bezproblémovo.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Vo videu sa neuvádzajú presné litráže kufra ani rozmery v číslach, ale recenzent hovorí, že ide o klasický Leon Sportstourer, teda o vysoko praktické a viacúčelové rodinné auto. Karoséria kombi prináša známy priestorový základ Leonu ST a aj pri športovej verzii zostáva použiteľnosť dôležitou súčasťou auta.

Zaznieva aj to, že priestor vzadu a celková dĺžka auta zodpovedajú bežnému kombi tejto triedy, pričom konštrukcia športovej verzie nemá praktickosť úplne potlačiť. Pre presný objem batožinového priestoru však video konkrétne číslo neuvádza.

Cena a výbava

Video nepracuje s konkrétnou cenou testovaného auta. Spomína však, že testovaná verzia je najvyššia a najvýkonnejšia, s výkonom 228 kW a pohonom 4Drive, pričom k technickej výbave patria adaptívne tlmiče, športové pružiny, veľké 19-palcové kolesá a príplatková brzdová sústava Brembo s väčšími prednými kotúčmi s priemerom 370 mm.

Štandardné predné brzdy majú priemer 340 mm, zadné kotúče majú v oboch prípadoch 310 mm. Z výbavy a techniky teda video zdôrazňuje najmä podvozok, brzdy, pohon a športové sedadlá.

Plusy a výhrady Cupra Leon Sportstourer 310 4Drive z video testu

Plusy

  • veľmi silný benzínový dvojliter s výkonom 228 kW a krútiacim momentom 400 Nm
  • výborná trakcia a istota pohonu 4Drive
  • presný, neutrálny a veľmi rýchly prejav v zákrutách
  • prekvapivo použiteľný komfort na bežných cestách aj s 19-palcovými kolesami
  • športové sedadlá sú pohodlné a dobre držia telo

Výhrady

  • rušivý umelý zvuk v režime Cupra
  • nepohodlné a nelogické ovládanie vypínania niektorých asistentov
  • na veľmi rozbitom povrchu vie podvozok pôsobiť tuhšie a rozkolísať sa