Zhrnutie video recenzie auta Škoda Kodiaq facelift 2021
Škoda Kodiaq facelift 2021 prináša v tomto videu prehľad modernizácie veľkého SUV, ktoré dostalo novú prednú časť, LED Matrix svetlá, upravený interiér aj rozšírenú ponuku motorov. Osobitná pozornosť patrí návratu verzie RS s dvojlitrovým benzínovým TSI s výkonom 180 kW a 245 k a tiež verzii Sportline.
Faceliftovaná Škoda Kodiaq 2021 sa vo videu predstavuje ako modernizácia po štyroch rokoch na trhu. Najväčší dôraz padá na nový predok, LED Matrix svetlá, návrat verzie RS s benzínovým dvojlitrom a na fakt, že ponuka zatiaľ ostáva bez mild-hybridu či plug-in hybridu.
- Predná časť auta je prepracovaná výraznejšie, než sa na prvý pohľad zdá.
- Verzia RS sa vracia s benzínovým 2.0 TSI, nie s pôvodným naftovým motorom.
- Celá ponuka motorov spĺňa prísnejšie emisné úpravy, ale bez elektrifikácie.
- Interiér dostal nové volanty, materiály a výkonnejší audiosystém Canton.
- V ponuke ostáva aj verzia Sportline, ktorá vo videu pôsobí veľmi dobre spracovaná.
Motor, výkon a krútiaci moment
V ponuke faceliftovaného Kodiaqu sa vo videu spomína benzínový základ 1,5 TSI so 110 kW a 150 k, ktorý má vypínanie valcov. Nad ním je 2,0 TSI s výkonom 140 kW a 190 k. Naftu zastupujú dve verzie 2.0 TDI Evo so 110 kW a 150 k a so 147 kW a 200 k. Najviac priestoru dostáva návrat Kodiaqu RS, ktorý má mať 2,0 TSI s výkonom 180 kW a 245 k.
Pri RS sa zdôrazňuje, že ide o benzínový motor a oproti predchádzajúcej naftovej verzii má priniesť citeľný posun v dynamike. Vo videu zaznieva aj údaj o nižšej hmotnosti auta o 60 kg, čo má pomôcť jazdnému prejavu tejto verzie.
Prevodovka a pohon
Pri 1,5 TSI sa spomína možnosť šesťstupňového manuálu alebo sedemstupňovej prevodovky DSG, pričom motor poháňa výhradne predné kolesá. Dvojlitrový benzín 2.0 TSI sa ponúka len s automatom a s pohonom všetkých štyroch kolies. Rovnaké riešenie platí aj pre verziu RS a pre výkonnejšie naftové verzie.
Vo videu zároveň zaznieva, že Kodiaq facelift zatiaľ neprechádza na elektrifikované pohonné ústrojenstvo. Nejde teda o mild-hybrid ani plug-in hybrid, ale o klasicky poňaté benzínové a naftové verzie s emisne upravenou technikou.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Video neuvádza konkrétne hodnoty spotreby paliva ani samostatné výsledky z mesta, okresiek či diaľnice. Spomína však funkciu vypínania valcov pri 1,5 TSI, ktorá má pri nízkej záťaži pomáhať so šetrením paliva.
Zmyslom modernizácie v tejto oblasti je najmä splnenie prísnejších emisných požiadaviek pri zachovaní klasických spaľovacích motorov bez elektrickej asistencie.
Jazdné vlastnosti a komfort
Vo videu sa pri verzii RS spomína ľahšia karoséria o 60 kg a zachovaný akustický prvok pod zadným nárazníkom, ktorý má podľa jazdných režimov upravovať zvuk auta navonok. U RS sú navyše obe koncovky výfuku skutočné, nie len dekoratívne.
Pri ostatných verziách sa jazdné vlastnosti detailne nerozoberajú, no z prezentácie vyplýva dôraz na športovejší a ostrejší výraz auta, najmä v kombinácii s verziou Sportline a RS. Komfortne ladené prvky interiéru, ako sedadlá s vyhrievaním, ventiláciou a možnou masážnou funkciou, majú podporiť každodenné používanie.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér faceliftovaného Kodiaqu sa mení menej než exteriér, no dostáva nové volanty, nový infotainment systém a nové obkladové materiály. Vodič má pred sebou digitálny virtuálny kokpit so štyrmi zobrazeniami, pričom verzie RS a Sportline pridávajú ďalší športovejší režim zobrazenia.
Vo verzii Sportline sa spomínajú športovo tvarované kožené sedadlá, ktoré sú vyhrievané aj vetrané. Za príplatok môžu byť aj ergonomické sedadlá s masážnou funkciou. Nový je aj audiosystém Canton, ktorý má výkonnejšie prevedenie, stredový reproduktor v palubnej doske, subwoofer v kufri a nové reproduktory v predných dverách.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Transcript neuvádza konkrétne rozmery, objem batožinového priestoru ani technické praktické údaje typu rázvor či šírka. Z videa však vyplýva, že ide o veľké SUV a že úpravy sa sústredia hlavne na dizajn, techniku osvetlenia, pohonné jednotky a interiér.
Praktickosť podporujú prvky ako nové svetlá, viac možností kolies od 18 do 20 palcov a pri RS aj vizuálne odlišné športové detaily. Konkrétne úložné riešenia alebo prepracovanie kufra video nerozoberá.
Cena a výbava
Vo videu sa uvádza, že LED Matrix svetlá budú vo verzii RS v štandarde, zatiaľ čo pri iných verziách budú za príplatok podľa výbavy. Spomína sa aj verzia Sportline, ktorú video ukazuje pri predstavení interiéru, a možnosť výberu štyroch základných a piatich metalických lakov karosérie.
Ďalej zaznieva ponuka kolies od 18 do 20 palcov, vrátane nových dizajnov, a tiež čierne lakovanie nápisov ako príplatkový detail. O cene konkrétnej verzie video nehovorí.
Plusy a výhrady Škoda Kodiaq facelift 2021 z video testu
Plusy
- nová predná časť auta pôsobí ostrejšie a dynamickejšie
- LED Matrix svetlá sú dôležitým technickým aj dizajnovým prínosom
- návrat verzie RS s benzínovým 2.0 TSI 180 kW a 245 k je výrazná zmena
- interiér dostal nové volanty, materiály a výkonnejší audiosystém Canton
- verzia Sportline pôsobí vo videu veľmi dobre spracovaná
Výhrady
- videu chýbajú konkrétne údaje o spotrebe, rozmeroch a batožinovom priestore
- elektrifikácia zatiaľ neprichádza, čo môže byť pre časť trhu limit
- detailné jazdné dojmy z testu nie sú pri tomto predstavení rozpracované
