Zhrnutie video recenzie auta Cupra Leon ST 4drive 310
Cupra Leon ST 4drive 310 je hlavným autom tohto video testu, ktorý sa sústreďuje na spojenie rodinného kombi a hot hatch dynamiky. V transcripte zaznievajú údaje o výkone, zrýchlení, spotrebe, kufri aj praktických detailoch interiéru, takže ide o zhrnutie konkrétnej verzie so zameraním na reálne dojmy z jazdy.
Video sa venuje modelu Cupra Leon ST 4drive 310, ktorý pôsobí ako rodinné kombi, ale recenzent ho opisuje skôr ako hot hatch. Už na začiatku ho porovnáva s predošlým etalónom v tejto triede, Seat Leon Cupra ST 300 4drive, a počas videa sa sústreďuje na praktickosť, dynamiku, spotrebu aj to, ako si auto vedie na slalome a na dynamickej trase.
V recenzii sa objavujú aj konkrétne merania zrýchlenia, údaje o spotrebe v rôznych podmienkach a niekoľko praktických postrehov z interiéru a kufra. Dôležitou témou je aj to, že auto dokáže pôsobiť nenápadne, no zároveň veľmi rýchlo a s výrazným športovým prejavom.
- Cupra Leon ST 4drive 310 je vnímaná ako hot hatch v karosérii kombi.
- Video spomína výkon 310 koní a krútiaci moment 400 Nm.
- Objavili sa merania zrýchlenia 0 až 100 km/h za 5,41 s a 0 až 160 km/h za 12,35 s v jednej z jázd.
- Na trase Šturec zaznela kombinácia športového a rodinného charakteru auta.
- Praktickosť kufra a dvojitého dna bola v videu samostatne testovaná pomocou veľkej krabice.
Motor, výkon a krútiaci moment
V transcripte zaznieva, že Cupra Leon ST 4drive 310 má 310 koní a 400 Nm. Recenzent tento výkon viackrát pripomína pri zrýchlení aj pri jazde na dynamickej trase, pričom auto opisuje ako veľmi rýchle a zároveň schopné pôsobiť prekvapivo civilne.
Motor je prezentovaný ako silná stránka auta už pri prudšom rozjazde aj pri pružnosti v dynamickej jazde. V recenzii sa spomína aj to, že zvuk motora je prítomný a pri niektorých režimoch je možné pracovať so zvukovým prejavom, hoci samotný recenzent uvádza, že mu tento nastavený zvuk úplne nevyhovuje.
Prevodovka a pohon
Video jasne potvrdzuje verziu 4drive, teda štvorkolku. Pri zrýchlení a slalome sa zdôrazňuje, že auto má veľmi dobrý záber a v dynamike pôsobí isto. V texte sa zároveň ukazuje, že pri meraniach a na trati bolo dôležité, ako auto prenáša výkon na asfalt.
O konkrétnej prevodovke transcript nehovorí detailne, preto sa nedá presne doplniť typ radenia. Z obsahu však vyplýva, že verzia 4drive hrá pri dynamike auta významnú úlohu a recenzent ju vníma ako súčasť celkového hot hatch prejavu.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
V recenzii zaznievajú viaceré hodnoty spotreby, ktoré pomáhajú vytvoriť obraz o tom, ako si silné kombi vedie v bežnej prevádzke. Na diaľnici sa spomína hodnota 8,8 l/100 km, v meste 8,7 l/100 km a pri rannom 7-kilometrovom presune do školy a späť dokonca 11 l/100 km.
Na stometrovej testovacej trase pri pokojnej jazde vyšla spotreba 7,3 l/100 km. Pri ostrejšej jazde recenzent naznačuje, že spotreba ide výrazne vyššie, no presnú hodnotu už neuvádza. Pointa je jasná: auto vie pri pokojnom tempe jazdiť rozumne, ale pri využívaní výkonu rastie spotreba veľmi rýchlo.
Jazdné vlastnosti a komfort
Najsilnejšie dojmy z videa sa týkajú jazdných vlastností. Na trase Šturec recenzent chváli najmä diagonálny výhľad cez tenký stĺpik a dobre umiestnené spätné zrkadlo. Zároveň hovorí, že pri aute je potrebné mať dobrý cit pre kontakt pneumatík s vozovkou a že kombinácia športovej a rodinnej jazdy je v tomto prípade veľmi vydarená.
Na novom testovacom slalome sa Cupra prejavila ako veľmi rýchle auto s dobrými brzdami. Zazneli tri kolá s časmi 53,78 s, 53,68 s a 53,60 s, pričom rozdiel medzi najlepším a najhorším kolom bol menej než 0,2 sekundy. Recenzent zároveň spomína, že auto pôsobí ako „perfect car simulator“, no zároveň priznáva, že vodičský pôžitok je trochu tlmený.
V dynamike je auto podľa videa veľmi presvedčivé, no recenzent má pocit, že hranica možností je niekedy až ťažko čitateľná. Môže za to kombinácia elektroniky, pneumatík Bridgestone Potenza S005 a celkového naladenia auta, ktoré má byť rýchle a isté, ale nie nutne najzábavnejšie.
Interiér, ovládanie a výbava
Vo videu sa rieši aj vnútorný priestor a praktické prvky interiéru. Veľká pozornosť smeruje na to, ako si auto poradí s posedením na zadných sedadlách, keďže recenzent si skúša priestor aj s pasažierkou Erika. Zaznieva, že v aute bolo miesta dosť aj pre dlhé nohy a že auto pôsobí rodinne použiteľne.
V interiéri sa spomína dvojité dno kufra, priestor pre klasickú plato, možnosť dokúpiť deliacu sieť za 157 € a 220 V zásuvku za 114 €. Zaznieva aj rýchle zatváranie kufra a možnosť meniť zvuk motora cez režim Individual, kde je všetko v nastavení Sport a Cupra, no zvuk je vypnutý.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Kufor je jednou z hlavných praktických tém videa. Recenzent testuje batožinový priestor pomocou veľkej krabice od kosačky a ukazuje, že hoci sa na prvý pohľad nemusí zdať obrovský, v praxi vie prekvapiť. Krabica sa do auta zmestila a pri inom spôsobe uloženia by bolo treba sklopiť jednu časť zadných sedadiel.
Vďaka tomu video zdôrazňuje, že Cupra Leon ST 4drive 310 vie fungovať ako rodinné kombi. Recenzent priamo hovorí, že je to auto vhodné pre rodinu, pre manželku, pre deti aj pre Eriku, a že v tomto smere zvláda svoju úlohu veľmi dobre.
Cena a výbava
Pri výbave zaznievajú konkrétne položky a príplatky. Spomína sa deliaca sieť do kufra za 157 € a 220 V zásuvka za 114 €. Okrem toho sa vo videu objavuje dvojité dno kufra a rýchle zatváranie batožinového priestoru.
O základnej cene auta transcript nehovorí, preto ju nemožno presne uviesť. Na druhej strane je z videa zrejmé, že testovaná verzia mala prvky zamerané na praktickosť aj športovejší charakter.
Plusy a výhrady Cupra Leon ST 4drive 310 z video testu
Plusy
- Veľmi silná dynamika a dobrý ťah motora s výkonom 310 koní a krútiacim momentom 400 Nm.
- Štvorkolka 4drive a výborný záber v zrýchlení aj na slalome.
- Prekvapivo dobrá praktickosť kombi vrátane kufra a využitia zadných sedadiel.
- Prijateľná spotreba pri pokojnej jazde, najmä na sto kilometrovom okruhu.
Výhrady
- Pri ostrejšej jazde ide spotreba výrazne nahor.
- Recenzentovi nevyhovoval nastavený zvuk motora v režimoch jazdy.
- Vodičský pôžitok pôsobí podľa videa trochu menej emotívne, než by sa od hot hatcha čakalo.
