Zhrnutie video recenzie auta Dacia Duster 2024
Dacia Duster 2024 v prvom dojme zo Ženevy ukazuje výrazný posun vpred v dizajne, technike aj praktických riešeniach. Vo videu zazneli detaily o rozmeroch, verziách 4×4, nových motoroch, interiéri, batožinovom priestore aj predbežnom štarte predaja na Slovensku.
Nová generácia Dacie Duster na prvý pohľad pôsobí robustnejšie než predchodca, hoci dĺžka auta sa podľa videa prakticky nezmenila. Zaujímavosťou je, že rozdiely medzi verziou s pohonom predných kolies a štvorkolkou sa prejavujú aj v tvare predného nárazníka, svetlej výške a technike zadnej nápravy.
- verzia s pohonom predných kolies má svetlú výšku 209 mm
- verzia 4×4 má svetlú výšku 217 mm a inak riešenú zadnú nápravu
- novinkou sú modulárne strešné nosiče a systém uchytenia YouClip
- ponuka zahŕňa aj LPG verziu s kombinovaným dojazdom až 1300 km
- predaj na Slovensku má začať v priebehu apríla, prvé autá majú doraziť začiatkom leta
Motor, výkon a krútiaci moment
V ponuke majú byť tri motorizácie. Základom je nový 1,2-litrový trojvalec s výkonom 96 kW, teda 130 koní, určený ako mild-hybrid. Druhou voľbou je hybrid 140, ktorý kombinuje spaľovací motor, elektromotor s výkonom 49 koní a systémový výkon 103 kW, teda 140 koní.
Pri hybridnej verzii zaznelo aj to, že spaľovacia časť využíva atmosférickú benzínovú 1.6 pôvodom z Nissanu, označovanú Renaultom ako tretia generácia tohto motora. Tretia alternatíva je LPG verzia, pri ktorej výkon dosahuje 74 kW na LPG a 67 kW na benzín. Krútiaci moment je pri LPG 170 Nm a na benzín 160 Nm.
Prevodovka a pohon
Nový Duster bude podľa videa dostupný s pohonom predných aj všetkých štyroch kolies. Pri verzii 4×4 zaznelo, že bude mať manuálnu prevodovku a mild-hybridný 1,2-litrový trojvalec. Pre štvorkolku sú pripravené aj jazdné režimy Eco, automatický režim, sneh, piesok alebo blato a offroadový režim s uzatvorením prenosu krútiaceho momentu medzi nápravy.
LPG verzia má mať podľa videa šesťstupňovú manuálnu prevodovku a pohon predných kolies. Pri štvorkolke sa spomína aj asistent pre klesanie z kopca. Rozdiely sú aj v zadnej náprave: predokolka má jednoduchšiu nápravu s vlečenými ramenami, zatiaľ čo 4×4 využíva nezávislé zavesenie zadných kolies kvôli diferenciálu.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Vo videu sa neobjavili konkrétne údaje o spotrebe v meste, na okreskách ani na diaľnici. Zazneli však informácie o dojazde LPG verzie, ktorá má kombinovať 50-litrovú nádrž na benzín a 50-litrovú nádrž na LPG, čo má priniesť dojazd až 1300 km.
Pri spaľovacích verziách sa riešila najmä technika a praktická stránka pohonu, nie presné namerané hodnoty spotreby. Zhrnutie preto vychádza len z údajov, ktoré vo videu reálne zazneli.
Jazdné vlastnosti a komfort
Nový Duster má podľa prvého dojmu pôsobiť citeľne robustnejšie a zároveň má mať veľmi slušné nájazdové uhly, najmä vo verzii 4×4. Predný uhol sa zlepšil z 30 na 31 stupňov, zadný z 33 na 36 stupňov a prejazdový uhol je 24 stupňov.
V interiéri zaujali najmä nové sedadlá, ktoré pôsobia pevnejšie a mohutnejšie než doterajšie typické mäkké sedadlá Dacie. Spomenutý bol aj výrazne lepší akustický komfort pri zatváraní dverí a celkovo lepšie odhlučnenie. Na druhej strane sa pripomenulo, že ide stále o auto nižšej cenovej kategórie, takže nie všetky materiály pôsobia prémiovo.
Interiér, ovládanie a výbava
Palubná doska je podľa videa horizontálne tvarovaná a smeruje na vodiča. Vyššie verzie dostanú digitálny kokpit, v základe majú byť klasické analógové prístroje s malým digitálnym displejom uprostred. Infotainment môže mať tri úrovne, pričom vyššie varianty podporujú bezdrôtové Apple CarPlay aj Android Auto a najvyššia výbava ponúkne aj audio Arkamys so šiestimi reproduktormi.
Zaujali aj fyzické tlačidlá klimatizácie, nový volant skosený zhora aj zdola, bezdrôtové nabíjanie mobilu, USB-C konektory, 12 V zásuvka či tlačidlo na rýchle vypnutie asistenčných systémov. Na palube sú aj vyhrievané predné sedadlá, vyhrievané čelné okno a vyhrievaný volant. Novinkou sú systém YouClip a kotviace body pre doplnky v interiéri aj kufri.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
V porovnaní s predchodcom má byť nový Duster kratší len o 2 mm, rázvor sa skrátil o 16 mm, šírka narástla o 1 cm a výška klesla o 4 cm. Napriek tomu sa vo vnútri podarilo získať viac miesta pre kolená, približne o 3 cm, a vpredu aj citeľne lepšiu šírku v oblasti ramien. Vzadu sa interiér zužuje, ale dvaja dospelí majú mať stále dostatok priestoru.
Kufor má byť širší aj vyšší než doteraz. Pri verzii predokolky sa spomína objem 472 litrov, teda o 27 litrov viac ako predchodca. Video ukázalo aj rozdielne riešenie podlahy: pri štvorkolke je dno hlbšie a pod podlahou je priestor pre dojazdové koleso, pri benzínovej predokolke je naopak väčšia medzipodlaha a hlboký priestor pod ňou. Zaujali aj modulárne strešné nosiče a plastová ochrana karosérie z materiálu Dacia Starkle s podielom recyklovaných plastov.
Cena a výbava
Podľa videa má predaj nového Dusteru na Slovensku začať v priebehu apríla a prvé kusy majú doraziť začiatkom leta. Predbežne sa hovorilo o štarte niekde na úrovni okolo 20 000 eur, pričom maximálna cena sa mala pohybovať okolo 28 000 eur.
Výbava, ktorá bola vo videu spomenutá, zahŕňa napríklad digitálny kokpit vo vyšších verziách, bezdrôtové pripojenie telefónu, bezdrôtové nabíjanie, vyhrievané sedadlá, vyhrievané čelné okno, vyhrievaný volant a systém YouClip. Pri niektorých prvkoch sa zdôraznilo, že budú viazané na vyššie stupne výbavy.
Plusy a výhrady Dacia Duster 2024 z video testu
Plusy
- výrazne robustnejší vzhľad a celkovo dospelejší dizajn
- lepšie využitý interiér s viac miestom pre kolená a praktickými riešeniami
- modulárne strešné nosiče, YouClip a viaceré detaily zamerané na praktickosť
- dobrá svetlá výška a zlepšené terénne uhly pri verzii 4×4
- široká ponuka motorizácií vrátane hybridu a LPG verzie s dlhým dojazdom
Výhrady
- vzadu sa interiér citeľne zužuje a priestor na hlavu je menší než vpredu
- niektoré plastové diely a výplne dverí pôsobia jednoduchšie
- časť praktických doplnkov systému YouClip treba riešiť cez autorizovaný servis
- špecifické riešenie podlahy kufra pri niektorých verziách obmedzuje priestor pre rezervu
