Zhrnutie video recenzie auta DS 4 PureTech 225
DS 4 PureTech 225 v tomto videu pôsobí ako osobitý kompaktný model s výrazným dôrazom na dizajn, interiér a ovládanie. Recenzent sa sústredí na verziu Performance Line, spomína aj jazdu po horších cestách, novú platformu, head-up displej, infotainment so slovenským jazykom a praktické detaily kabíny.
DS 4 PureTech 225 je vo videu predstavené ako veľmi svojský kompaktný model, ktorý má podľa recenzenta vyčnievať z bežného radu nielen dizajnom, ale aj spracovaním interiéru, infotainmentom a celkovým pocitom z auta. Záber sa postupne presúva od autosalónovej prezentácie k jazde na menej kvalitných cestách, kde sa ukazuje tvrdosť karosérie a charakter podvozka.
- verzia Performance Line pôsobí športovejšie vizuálne, no nejde o iný technický základ
- auto má nový kamerový systém a čitateľný head-up displej
- infotainment reaguje dobre a komunikuje aj v slovenčine
- vo videu sa chváli kombinácia analógových tlačidiel a digitálnych prvkov
- zadná časť a kufor sú opísané skôr prakticky než veľkolepo
Motor, výkon a krútiaci moment
Pri tejto verzii zaznieva označenie DS 4 PureTech 225, teda benzínová motorizácia s výkonom 225 koní. Presný krútiaci moment vo videu neodznel, preto ho nemožno dopĺňať. Recenzent zároveň spomína, že DS4 sa ponúka aj s dieselom 130, benzínmi 130, 180 a 225 koní a tiež ako 225-koňový plug-in hybrid, ktorý už mal možnosť vyskúšať samostatne.
Vo videu sa síce detailne nerozoberá priebeh motora v bežnej jazde, ale spomenutá je aj tichá jazda plug-in hybridu na elektrinu pri rýchlosti vyše 130 km/h a dojazd okolo 55 km na elektrinu. Tieto údaje sa však vzťahujú na inú pohonnú verziu, nie na samotné DS 4 PureTech 225.
Prevodovka a pohon
O prevodovke pri DS 4 PureTech 225 video neponúka presné technické parametre, preto sa nedajú uvádzať ako fakt. Záber sa skôr sústreďuje na dojem z auta ako celku a na to, že ide o model postavený na modifikovanej koncernovej platforme EMP2, ktorá má byť vystužená a prepracovaná.
V rozhovore sa zdôrazňuje, že nové DS4 je nové auto „od podlahy“ vrátane infotainmentu a podľa pocitu pôsobí inak než príbuzné modely, najmä v spracovaní karosérie a naladení podvozka. Pohon všetkých kolies sa nespomína.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Pri samotnom DS 4 PureTech 225 video neuvádza konkrétnu spotrebu paliva, takže ju nemožno dopĺňať. Zaznie iba praktická skúsenosť s plug-in hybridnou verziou, ktorá mala podľa palubných údajov prejsť približne 55 km na elektrinu. Táto informácia však patrí k inej motorizácii a nie k benzínovej PureTech 225.
V zhrnutí preto ostáva len konštatovanie, že spotreba testovanej benzínovej verzie vo videu nebola presne pomenovaná.
Jazdné vlastnosti a komfort
Najväčší dôraz kladie recenzent na jazdu po rozbitých cestách v okolí Château Chantilly, kde chcel preveriť tuhosť karosérie a fungovanie Active Scan Suspension, ktorá je už aj v DS4. Podľa dojmu je DS4 prvý model DS, ktorý pôsobí skutočne ako svojské DS so všetkým, čo sa od značky čaká.
Auto sa má správať tuhšie a premyslenejšie než bežný kompaktný model, pričom recenzent spomína aj modifikovanú platformu, vystuženie, upravené zvary a prepracované zavesenie kolies. Z pohľadu komfortu vyzdvihuje kvalitné sedadlá, dobrý priestor vzadu na nohy aj hlavu a celkovo dojem, že kabína je koncepčne iná než v príbuznej C4.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér patrí k hlavným témam videa. Recenzent sa nadchýna za kombináciu analógového a digitálneho ovládania, ktorá je podľa neho v DS4 mimoriadne vydarená. Volant má klasické fyzické tlačidlá a tempomat sa ovláda cez jasné hardvérové prvky, nie cez dotykové plochy. Podobne aj stredový displej a Smart Touch pôsobia podľa videa použiteľne a reagujú dobre.
Výrazne sa spomína head-up displej, ktorý je veľký, čitateľný a umožňuje meniť grafiku aj zobrazované údaje. Infotainment je nový, prehľadnejší než predtým a komunikuje aj v slovenčine. Zaujme aj bezdrôtový Apple CarPlay, ktorý recenzent považuje za veľké plus. Praktické riešenie dverí a umiestnenia ovládačov okien na hornej lište tiež patrí medzi prvky, ktoré sa mu páčia.
Na druhej strane zaznieva aj niekoľko drobných výhrad. Vetracie výduchy nemožno smerovať úplne do boku a niektoré ikonky na ovládačoch klimatizácie by podľa neho mohli byť výraznejšie. Pri zadných sedadlách zas spomína, že by ocenil lepšie miesto na uloženie ruky.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
DS 4 má podľa videa batožinový priestor s objemom 430 litrov. Zároveň sa spomína, že kufor nemá špeciálne odkladacie priestory ani dvojité dno. K dispozícii je 12V zásuvka a osvetlenie, inak je auto bez rezervy, keďže vzadu je subwoofer audiosústavy Focal.
Pri praktickosti zaujmú aj zadné dvere a riešenie nastupovania. Vzadu sú dve USB-C, výduchy ventilácie a priestor na nohy aj hlavu je podľa krátkej skúsenosti dostatočný. Recenzent pritom zdôrazňuje, že konštruktéri dali prednosť dobrému sedenie pred maximalizáciou priestoru v kufri.
Cena a výbava
Konkrétna cena DS 4 PureTech 225 vo videu neodznieva. Zaznie však viac výbavových a dizajnových prvkov, ktoré verziu odlišujú. Spomína sa Performance Line, ale aj Cross, ktorý má 19-palcové kolesá, čierne plasty, inú zadnú časť nárazníka, strešné lyžiny a odlišné riešenie prednej masky a nárazníkov.
Medzi zmienené prvky patria aj matrixové svetlá s LED technológiou, vysúvateľné kľučky, bezdrôtový Apple CarPlay, aplikácia MyDS, head-up displej, Focal audiosústava, slovenské rozhranie infotainmentu a zadné USB-C porty.
Plusy a výhrady DS 4 PureTech 225 z video testu
Plusy
- výrazný a osobitý dizajn, ktorý nepôsobí ako obyčajný kompakt
- veľmi dobre spracovaný interiér s kombináciou analógu a digitálu
- čitateľný head-up displej a prehľadný infotainment so slovenčinou
- dobré zadné sedenie a priestor na nohy aj hlavu
- zaujímavé praktické riešenia dverí, ovládania okien a bezdrôtového CarPlay
Výhrady
- niektoré ovládače klimatizácie by mohli mať výraznejšie ikonky
- výduchy ventilácie nemožno smerovať úplne do boku
- vzadu chýba pohodlnejšie miesto na uloženie ruky
- kufor nenabízí dvojité dno ani špeciálne odkladacie riešenia
