Zhrnutie video recenzie auta Porsche Taycan 4S

Porsche Taycan 4S je hlavným autom tohto videa, ktoré sa sústreďuje na dizajn, futuristický interiér, výkon verzie Performance Plus aj na dojmy z jazdy. Recenzia zároveň ukazuje, prečo pôsobí Taycan ako veľmi športovo ladené Porsche, aj keď ide o elektrický model.

Porsche Taycan 4S vo verzii Performance Plus pôsobí ako veľmi výrazný krok do elektrickej éry, no zároveň si podľa videa zachováva typické črty značky. Recenzent ocenil najmä dizajn, aerodynamiku, spracovanie interiéru a jazdný charakter, ktorý stále pripomína športové Porsche. Zároveň zaznelo, že ide o auto s vysokým výkonom, rýchlym nabíjaním a veľmi silným dôrazom na vodiča.

  • Karoséria má aerodynamický koeficient odporu vzduchu 0,22.
  • Verzia Performance Plus má väčšiu batériu a vyšší výkon než slabšie verzie Taycanu.
  • Interiér stavia na štyroch displejoch a výrazne digitalizovanom kokpite.
  • V jazde sa zdôrazňuje komfort podvozka aj veľmi presné držanie stopy.
  • Recenzent vyzdvihol aj zadnú natáčaciu nápravu a dvojstupňovú prevodovku pri zadnom elektromotore.

Motor, výkon a krútiaci moment

Testovaný Taycan 4S Performance Plus má dva elektromotory, jeden vpredu a druhý vzadu. Kombinovaný výkon sústavy je 420 kW, teda 570 koní, a krútiaci moment dosahuje 650 Nm. Vo videu zaznelo aj to, že ide o verziu s väčšou kapacitou batérie, pričom akumulátor má približne 94 kWh a využiteľná časť približne 84 kWh.

Recenzent opakovane zdôrazňuje okamžitú reakciu na akcelerátor a veľmi silný záťah v rôznych rýchlostiach. Zároveň hovorí, že zrýchlenie pôsobí tak presvedčivo, až vyvoláva rešpekt aj pri výjazde do kopca.

Prevodovka a pohon

Auto má pohon oboch náprav a pri zadnom elektromotore sa nachádza dvojstupňová prevodovka. Vo videu zaznelo, že pri rýchlosti necelých 100 km/h preradí na druhý stupeň, aby podporila ďalšiu akceleráciu aj maximálnu rýchlosť. Tá je uvedená na úrovni 250 km/h.

Vodič má k dispozícii aj jazdné režimy priamo na volante. Pri športovejšej jazde recenzent prepínal do režimu Sport Plus a upravil aj stabilizáciu na PSM Sport, teda na obmedzený zásah stabilizačného systému.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Keďže ide o elektrický Taycan, vo videu sa nehovorí o spotrebe paliva, ale o spotrebe energie. V bežnej jazde sa pohybovala približne na úrovni 23 až 24 kWh. Zároveň zaznelo, že podľa metodiky WLTP by mal Taycan zvládnuť približne 450 až 463 km na jedno nabitie, hoci recenzent to v krátkom časovom limite nemal možnosť overiť.

Pri nabíjaní sa spomína podpora až 270 kW, pričom 80 % kapacity batérie sa má doplniť za 20 minút. To patrí medzi hlavné praktické argumenty, ktoré video pri tomto aute zdôrazňuje.

Jazdné vlastnosti a komfort

Jazdný prejav Taycanu bol vo videu opisovaný veľmi nadšene. Recenzent ocenil komfort podvozka aj na 20-palcových kolesách a zároveň jeho schopnosť držať auto presne na ceste aj pri ostrejšej jazde. Dôležitú úlohu tu zohráva aj zadná natáčacia náprava, ktorá má pomáhať s obratnosťou v zákrutách.

Veľkým plusom bola podľa videa aj tuhosť karosérie. Auto sa výrazne nenakláňa, nepôsobí roztriasene a v zákrutách si drží veľmi istý postoj. Recenzent zároveň viackrát zdôraznil, že reakcia na plyn je okamžitá a že z auta je cítiť extrémne športový charakter, aj keď ide o elektromobil.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér Taycanu je v strede pozornosti videa rovnako ako exteriér. Kokpit tvorí až štvorka veľkých displejov: pred vodičom je 16,8-palcový zahnutý displej, uprostred približne 11-palcový displej pre multimédiá a nastavenia auta, ďalší 8,4-palcový panel na klimatizáciu a štvrtý, takmer 11-palcový displej na strane spolujazdca.

Vo videu sa spomína aj absencia fyzických tlačidiel, čo môže niekomu chýbať, no recenzent to nebral ako problém. Naopak, vyzdvihol celkový pocit prémiovosti, masážne, vyhrievané a vetrané sedadlá s výrazným bočným vedením, ako aj štartovacie tlačidlo a volič prevodovky umiestnené po stranách volantu. Zaujímavosťou je aj podpora bezkáblového Apple CarPlay a integrovaná funkcia Apple Music so 6-mesačným obdobím zadarmo pri kúpe.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Vzadu sa nachádza batožinový priestor s objemom vyše 360 litrov. Vo videu zaznelo, že nie je to hlavná informácia tohto auta, no aj tak ide o praktický údaj, ktorý dopĺňa obraz o štvordverovom Taycane.

V rámci dizajnu sa spomínajú aj nízka predná kapota, vysúvacie kľučky, otvor na nabíjanie na oboch stranách a vysúvny zadný spojler. Recenzent tým podčiarkol, že auto síce pôsobí futuristicky, no stále zostáva rozpoznateľným Porsche.

Cena a výbava

Konkrétna cena v transcripte neodznela. Vo videu sa však spomína, že ide o najvyššiu konfiguráciu v najvyššej výbave, čo sa prejavuje na spracovaní interiéru, na displejoch, na sedadlách aj na celkovom luxusnom dojme.

Medzi spomínané prvky výbavy patria matrixové LED svetlá, 20-palcové disky, možnosť zvoliť 21-palcové kolesá, vyhrievané a vetrané sedadlá s masážou, bezkáblový Apple CarPlay a Apple Music integrované do infotainmentu.

Plusy a výhrady Porsche Taycan 4S z video testu

Plusy

  • veľmi silný výkon a okamžitá reakcia na plyn
  • komfortný, pritom mimoriadne presný podvozok
  • zadná natáčacia náprava a istota v zákrutách
  • futuristický interiér so štyrmi displejmi a kvalitným spracovaním
  • rýchle nabíjanie s podporou až 270 kW

Výhrady

  • množstvo fyzických tlačidiel absentuje, čo nemusí vyhovovať každému
  • minimalistický volant pôsobil na recenzenta trochu prázdnejšie
  • centrálne displeje sú opticky vyosené