Zhrnutie video recenzie auta Fiat 500L Cross

Fiat 500L Cross v tomto video teste prechádza modernizáciou, ktorá mení dizajn, interiér aj výbavu, pričom si ponecháva známe technické základy. V transcripte zaznieva aj naftový motor 1.6, úpravy kokpitu, nový multimediálny systém a detaily okolo jazdy, trakcie a praktickosti.

Fiat v tejto verzii 500L Cross stavil na facelift, ktorým chce auto vizuálne priblížiť legendárnej 500-ke. Zmeny sa týkajú prednej aj zadnej časti karosérie, interiéru a niektorých funkčných detailov. Video zároveň zdôrazňuje, že technický základ zostáva zachovaný a pri modeli 500L, 500L Living aj Cross ostáva ponuka motorov a prevodoviek identická.

  • verzia Cross nahrádza pôvodné označenie Trekking
  • svetlá výška podvozka je oproti štandardnej 500L zvýšená o 25 mm
  • auto je stále predokolka so špeciálnym trakčným systémom
  • v ponuke sú benzínové, naftové, LPG aj CNG motory
  • z bezpečnostných prvkov pribudlo núdzové brzdenie s pomocou kamery

Motor, výkon a krútiaci moment

V transcripte sa spomína najmä naftový motor 1.6 pod prednou kapotou. Recenzent ho opisuje ako osvedčený agregát, ktorý si kupuje mnoho zákazníkov, a zároveň ho označuje za jeden z najúspornejších a najkultivovanejších motorov v tejto kategórii. Presné parametre výkonu ani krútiaceho momentu však vo videu nezazneli.

Prevodovka a pohon

Fiat 500L Cross zostáva podľa videa verný prednému pohonu. Nejde o štvorkolku, ale o predokolku doplnenú o špeciálny trakčný systém. Recenzent zároveň upozorňuje, že pri tejto verzii je k dispozícii aj otočný ovládač asistenčného systému Traction Plus, ktorý dopĺňa asistent zjazdu z kopca Gravity Control. V texte sa objavuje aj výhrada, že na európskom trhu chýba benzínová 1.4 T-Jet v kombinácii s dvojspojkovou automatickou prevodovkou DCT.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Vo videu sa neobjavujú konkrétne namerané hodnoty spotreby v meste, na okreskách ani na diaľnici. Zaznieva však hodnotenie, že naftová 1.6 patrí medzi úsporné motory v danej kategórii. Pri benzínových a plynových verziách sa spomína len široká ponuka pohonov, bez presných čísel spotreby.

Jazdné vlastnosti a komfort

Recenzent vníma modernizovanú 500L Cross ako auto, ktoré sa po jazdnej stránke citeľne zlepšilo najmä v kultivovanosti podvozka. Podvozok má lepšie filtrovať hrubšie nerovnosti, pôsobí mäkšie naladený a nerovnosti sa tichšie strácajú v karosérii. Riadenie sa mu javí ako strmšie a lepšie naladené než predtým, pričom celkové ovládanie hodnotí ako príjemné. V aute ho podľa videa nič zásadne neruší.

Z hľadiska charakteru ide stále o hravé kompaktné MPV s dôrazom na kombináciu menších vonkajších rozmerov a veľkého vnútorného priestoru. Práve túto rovnováhu video označuje za jednu zo silných stránok modelu.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér je podľa videa kompletne nový najmä v prednej časti. Palubná doska sa dizajnovo približuje k štýlu malej 500-ky a výrazne sa mení multimediálna časť aj rozloženie ovládacích prvkov. Novinkou je 7-palcový dotykový displej, ktorý nahradil doterajší 5-palcový systém, a tiež najnovšia verzia softvéru s podporou aplikácií a prepojenia telefónov.

Vďaka lepšej ergonómii sa vyššie posunul panel ventilácie aj vstupy na pripojenie mobilu alebo prehrávača. Vyššie je umiestnená aj radiaca páka a prepracovaný je stredový tunel s odkladacími priestormi. Video vyzdvihuje úpravy pre väčšie telefóny, nové držiaky na fľaše a nápoje aj odkladaciu schránku pod lakťovou opierkou. Vizuálne aj graficky bol vylepšený prístrojový panel, ktorý dostal veľký informačný displej v strede a má lepšiu čitateľnosť než predtým.

Recenzentovi menej vyhovuje nový trojramenný volant. Považuje ho za menej originálny než predchádzajúci hranatejší volant, hoci celkové spracovanie kokpitu a čitateľnosť údajov chváli.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Video pripomína, že Fiat 500L Cross stavia na kompaktných vonkajších rozmeroch, no vo vnútri ponúka veľkorysý priestor. Recenzent výslovne hovorí o obrovskom batožinovom priestore a o tom, že miesto pre pasažierov a kufor sú dve najsilnejšie stránky auta. Presný objem batožinového priestoru ani presné rozmery vo videu nepadli.

Praktickosť podporujú aj upravené odkladacie priestory v kabíne, lepšie riešené držiaky na fľaše a priestor pred radiacou pákou pre väčší mobilný telefón. Takéto detaily sú vnímané ako dôkaz, že interiér bol prispôsobený bežnému rodinnému používaniu.

Cena a výbava

V transcripte sa neuvádza konkrétna cena testovaného auta. Z výbavy a techniky však zaznieva verzia Cross, zvýšená svetlá výška o 25 mm, trakčný systém Traction Plus, asistent zjazdu z kopca Gravity Control a núdzové brzdenie s pomocou kamery. Spomenuté sú aj celoročné pneumatiky s terénnejším dezénom M+S.

Bezpečnosť a asistenti

Najvýraznejšou bezpečnostnou novinkou je núdzové brzdenie aktivované pomocou kamery, nie radaru. Pri verzii Cross sa pridáva trakčný systém Traction Plus a asistent zjazdu z kopca Gravity Control, ktoré majú pomôcť pri horšom povrchu alebo v kopcovitom teréne. Video zároveň pripomína, že ide stále o predokolku, nie o auto so stálym pohonom 4×4.

Plusy a výhrady Fiat 500L Cross z video testu

Plusy

  • úsporný a kultivovaný naftový motor 1.6
  • lepšie odladený podvozok a tichšie filtrovanie nerovností
  • veľký vnútorný priestor a obrovský batožinový priestor
  • prehľadnejší kokpit s väčším 7-palcovým displejom
  • Traction Plus, Gravity Control a zvýšená svetlá výška verzie Cross

Výhrady

  • na európskom trhu chýba benzínová 1.4 T-Jet s dvojspojkovou automatikou DCT
  • nový volant pôsobí podľa recenzenta menej originálne než predchádzajúci
  • neuvádzajú sa presné údaje o výkonoch, rozmeroch ani spotrebe