Zhrnutie video recenzie auta Ford S-Max 2017 2.0 TDCi 210 k

Ford S-Max 2017 2.0 TDCi 210 k je predmetom video testu, ktorý sa sústredí na najsilnejší naftový variant veľkého rodinného MPV s dvojturbovým motorom a dvojspojkovou prevodovkou. Vo videu zaznievajú aj detaily o systéme SYNC 3, adaptívnom riadení, masážnych sedadlách a spotrebe v meste aj na diaľnici.

Video sa venuje Fordu S-Max 2017 v najsilnejšom naftovom prevedení s výkonom 210 koní. Autor ho opisuje ako rodinné auto, ktoré má byť vďaka druhému turbu a dvojspojkovej prevodovke výrazne živšie než slabšia verzia a zároveň si má zachovať komfort veľkého MPV.

  • dvojturbo diesel s výkonom 210 koní a krútiacim momentom 450 Nm
  • šesťstupňová dvojspojková prevodovka vyrábaná na Slovensku
  • predný pohon bez ponuky štvorkolky pre tento motor
  • spotreba v meste sa pohybovala okolo 7,5 l/100 km
  • diaľničná spotreba mala byť približne o 2 l/100 km vyššia než mestská
  • výrazne chválené boli masážne sedadlá, SYNC 3 a adaptívne riadenie

Motor, výkon a krútiaci moment

Srdcom testovaného auta je dvojlitrový naftový štvorvalec s dvomi turbami. Vo videu zaznieva výkon 154 kW, teda 210 koní, a maximálny krútiaci moment 450 Nm. Autor zdôrazňuje, že druhé turbo pomohlo rozšíriť využiteľné pásmo otáčok a motor ťahá až takmer do 4 000 otáčok, pričom prechod medzi turbami pôsobí plynulo a bez citeľnej turbodierky.

V porovnaní so slabšou verziou má tento motor neprísť o dych už pri 3 000 otáčkach, ale byť použiteľnejší aj vo vyššom pásme. Napriek tomu sa vo videu pripomína, že pri prenose výkonu na predné kolesá je už cítiť, že auto má vysokú hmotnosť a pri mokrej ceste treba pracovať s plynom jemnejšie.

Prevodovka a pohon

Ford S-Max v tejto verzii používa šesťstupňovú dvojspojkovú prevodovku G-Truck a výhradne predný pohon. Recenzent oceňuje, že prevodovka je dobre odstupňovaná a pri rozbiehaní z križovatky ani pri pomalom parkovaní netrhá. Plynulosť rozjazdu a manévrovania patrí medzi body, ktoré vo videu dostávajú pochvalu.

Pri tomto najsilnejšom dieseli sa zároveň spomína, že nie je dostupný s pohonom všetkých kolies. Práve to je jedna z mála výhrad, keďže pri takto silnom rodinnom aute by časť divákov mohla štvorkolku očakávať. Na druhej strane autor považuje dvojspojkovú prevodovku za jednu z najlepších vecí, ktoré rodinné auto môže mať.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Vo videu sa objavujú konkrétne spotrebné hodnoty pre mestskú a diaľničnú jazdu. V meste sa spotreba ustálila na približne 7,5 l/100 km, aj keď sa recenzent snažil dostať nižšie. Na diaľnici mala stúpnuť ešte asi o 2 l/100 km, čo sa vzhľadom na veľkosť a hmotnosť auta hodnotí ako slušná hodnota.

Recenzent zároveň pripomína, že pri aute, ktoré po naložení váži cez dve tony, sa vyššej spotrebe nedá úplne vyhnúť. Dôležité je, že aj pri takomto rodinnom MPV zostáva spotreba v rozumných medziach a nejde o neprimerane smädný prejav výkonnejšieho naftového motora.

Jazdné vlastnosti a komfort

Podvozok Fordu S-Max je vo videu hodnotený ako veľmi dobre odladený a komfortný. Nerovnosti dokáže dobre filtrovať, pričom auto nepôsobí vyslovene mäkko. Pri ostrejších prejazdoch zákrutami sa veľmi nenakláňa a drží stopu, takže okrem rodinného komfortu ponúka aj prekvapivo dobrú istotu v zákrutách.

Na druhej strane sa pri prudkom brzdení a točení volantu pripomína, že ide o ťažšie auto. Špecialitou testovanej verzie je adaptívne riadenie, ktoré mení účinok posilňovača podľa rýchlosti. V meste uľahčuje parkovanie a manévrovanie, na diaľnici zas dáva do volantu väčší odpor.

Interiér, ovládanie a výbava

V interiéri zaujmú príplatkové kožené sedadlá s masážnou funkciou. Vo videu sa zdôrazňuje, že masírujú nielen chrbát, ale aj zadok, a to vo viacerých úrovniach intenzity. Takýto prvok zvyšuje komfort na dlhších cestách a patrí medzi výrazné lákadlá testovanej výbavy.

Dôležitou novinkou je aj multimediálny systém Sync 3 s osempalcovým displejom. Podľa recenzie má lepšie rozlíšenie, rýchlejšie reakcie a intuitívnejšie ovládanie. Veľmi dobre je hodnotené najmä hlasové ovládanie, ktoré komunikuje v češtine a umožňuje vyhľadávať kontakty aj ciele v navigácii, napríklad čerpaciu stanicu alebo reštauráciu.

Sync 3 má fungovať aj so smartfónmi s operačnými systémami Apple a Android. Z videa je zrejmé, že elektronika a používateľské rozhranie patria medzi silnejšie stránky auta a prispievajú k celkovému dojmu moderného rodinného MPV.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Transcript neprináša konkrétne údaje o objeme batožinového priestoru ani presné rozmery. Z videa však vyplýva, že S-Max zostáva veľkým, priestranným a pohodlným rodinným autom, ktoré má zvládnuť bežné cestovanie aj dlhšie trasy s posádkou a batožinou.

Praktickosť podporuje aj pohodlný podvozok, jednoduché manévrovanie v meste vďaka adaptívnemu riadeniu a plynulé správanie prevodovky pri parkovaní. V rámci videa sa tak S-Max ukazuje ako auto orientované na rodinné využitie a komfort pri každodennom používaní.

Cena a výbava

Vo videu nepadá konkrétna cena testovaného auta. Z výbavy však zaznievajú najmä masážne kožené sedadlá, systém Sync 3 s osempalcovým displejom, hlasové ovládanie v češtine a adaptívne riadenie. Práve tieto prvky vytvárajú dojem lepšie vybavenej rodinnej verzie.

Testované prevedenie stojí na kombinácii najsilnejšieho naftového motora, dvojspojkovej prevodovky a komfortných prvkov v interiéri. Vo videu tak viac než o cene ide o to, ako táto konfigurácia funguje v praxi.

Plusy a výhrady Ford S-Max 2017 2.0 TDCi 210 k z video testu

Plusy

  • silný dvojturbo diesel s plynulým nástupom výkonu
  • dobre odstupňovaná a plynulá dvojspojková prevodovka
  • komfortný podvozok a istota v zákrutách
  • masážne sedadlá a veľmi dobre fungujúce hlasové ovládanie
  • praktické adaptívne riadenie v meste aj na diaľnici

Výhrady

  • pri vyššom výkone a hmotnosti je cítiť náročnejší prenos sily na predné kolesá
  • na mokrej ceste treba s plynom zaobchádzať opatrne
  • pre tento motor nie je v ponuke pohon všetkých kolies
  • spotreba na diaľnici rastie približne o 2 l/100 km oproti mestu