Zhrnutie video recenzie auta Subaru modely 2018

Subaru modely 2018 na polárnom kruhu ukazujú značku v zasnežených podmienkach cez driftovanie, terénne skúšky aj krátke dojmy z viacerých áut. Najväčšiu pozornosť si v zhrnutí získava nové XV, no video sa venuje aj BRZ, STI, Foresteru, Outbacku, Levorgu a Impreze.

Video je zamerané na modelový rok Subaru 2018 a na to, ako si viaceré modely značky poradili so snehom, ľadom a rôznymi povrchmi v oblasti polárneho kruhu. Zostava zahŕňa faceliftovaný Outback, novú Imprezu, Levorg, BRZ s novou LED technológiou, STI a XV. Najviac priestoru napokon dostáva práve XV, ktoré sa v zimných podmienkach javí ako najzaujímavejšie auto celej zostavy.

  • Video spája driftovanie, jazdu na okruhu aj terénne skúšky v hlbokom snehu.
  • BRZ bolo označené za najzábavnejšie auto z celej plejády modelov.
  • STI dostalo viac pozornosti pri práci s diferenciálom a nastavením pohonu.
  • XV vyniklo v snehu, na nerovnostiach aj pri pocite tuhej karosérie.
  • Forester, Outback a Impreza sa spomínajú najmä v kontexte noviniek modelového roka 2018.

Motor, výkon a krútiaci moment

Transcript pri jednotlivých autách nepracuje s kompletným výpisom technických parametrov, no pri novej XV sa výslovne spomína 2-litrový atmosférický benzínový motor v kombinácii s prevodovkou Lineartronic. Dôležitý je skôr charakter pohonu a prejavu auta než presné čísla výkonu či krútiaceho momentu. Pri BRZ a STI sa zase hodnotí najmä ich správanie v zábere a pri práci s trakciou na snehu a ľade.

Prevodovka a pohon

Pri XV sa opakovane spomína prevodovka CVT Lineartronic, ktorá má mať nový prejav, menšie očká reťaze a tichší chod. V texte zaznieva aj to, že pri bežnej jazde pôsobí celok zladené a prevodovka si drží akoby predvolených sedem stupňov. Pri STI sa autor venuje medzinápravovému diferenciálu, ktorý je možné nastaviť tak, aby viac preferoval zadnú nápravu. V teréne a v snehu sa opakovane ukazuje aj systém X-Mode a pohon všetkých štyroch kolies, ktorý je pre Subaru typický.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Pri novej XV zaznieva niekoľko konkrétnych hodnôt spotreby. Na vlastných okruhoch vychádzala spotreba okolo 6,5 až 6,7 l/100 km, pri dynamickejšej jazde sa pohybovala približne okolo 9,5 až 10 litrov. Na diaľnici zaznela hodnota okolo 8 l/100 km. Video tieto čísla viaže ku konkrétnej testovanej XV s dvojlitrovým atmosférickým benzínom a prevodovkou Lineartronic.

Jazdné vlastnosti a komfort

Najsilnejším dojmom z videa je správanie Subaru na snehu, ľade a v hlbokých koľajach. BRZ sa ukázalo ako veľmi hravé auto na driftovacích kruhoch a z celej zostavy prinieslo najviac zábavy. STI pôsobilo ako auto, ktoré si pýta rýchlejšie zákruty a po správnom nastavení diferenciálu vie jazdiť veľmi efektívne, s možnosťou riadiť auto plynom. Levorg má podľa videa presvedčivý podvozok, riadenie aj nízke ťažisko, no elektronika ho pri zábavnejšej jazde krotila.

Najväčšiu pozornosť však získala XV. Autor opakovane zdôrazňuje tuhosť karosérie, výbornú odozvu na riadenie a to, že auto sa pri zmene smeru nerozhojdáva ako bežné SUV. V teréne prechádzala aj miestami, kde by to čakal len málokto, a na zasnežených cestách pôsobila istým a tichým dojmom. Komfort mal podľa videa stúpnuť aj vďaka 18-palcovým kolesám a celkovo lepšiemu utlmeniu auta.

Interiér, ovládanie a výbava

V interiéri sa pri novej XV spomína príjemnejšia atmosféra, lepšie spracovanie a pocit vyššej triedy pri kompaktných rozmeroch. Autor si všíma aj dotiahnutejšiu infotainment výbavu a zmeny v ovládaní, ktoré mali zlepšiť každodenné používanie. Pri Outbacku zaznieva, že kokpit dostal praktické kozmetické úpravy, napríklad lepšie riešenie zobrazenia teploty. Pri Foresteri sa spomína systém Eyesight, kamera vo vonkajšom spätnom zrkadle, Side View Monitor a detekcia vozidiel prichádzajúcich zozadu z boku.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Pri novej XV zaznieva, že si zachovala vyše 22 cm svetlej výšky podvozka, čo bolo v teréne citeľné. Spomína sa aj kratší rázvor, ktorý môže v niektorých situáciách pomôcť mimo asfaltu. Praktickosť auta je v texte postavená skôr na schopnosti zvládať hlboký sneh, nerovnosti a prudké stúpania než na konkrétnych údajoch o batožinovom priestore. Práve tu sa prejavila kombinácia tuhej karosérie, svetlej výšky a systému X-Mode.

Cena a výbava

V transcripte sa cena konkrétnych modelov neuvádza. Z výbavy a noviniek sa však spomínajú hlavne systémy Eyesight, Side View Monitor, kamera vo vonkajšom spätnom zrkadle, X-Mode, nový Lineartronic, natáčacie svetlá a drobné úpravy kokpitu či LED technológia pri BRZ. Video tak skôr ukazuje technologické smerovanie modelov Subaru 2018 než ich cenové zaradenie.

Plusy a výhrady Subaru modely 2018 z video testu

Plusy

  • XV pôsobí mimoriadne tuho, ticho a veľmi schopne v snehu aj v teréne.
  • BRZ je v driftovaní a zábave za volantom označené za najlepšie z celej zostavy.
  • STI umožňuje veľmi zaujímavú prácu s diferenciálom a pohonom zadnej nápravy.
  • Levorg, Outback, Forester aj Impreza ukazujú, že Subaru sa v modelovom roku 2018 sústredilo na techniku aj bezpečnosť.

Výhrady

  • Pri STI treba na zábavnú jazdu správne nastaviť diferenciál a mať odhad aj rýchlosť.
  • Levorg elektronika pri zábave viac krotila, než úplne pustila auto do šmyku.
  • Niektoré technické údaje a parametre v texte neodznejú, takže video sa viac opiera o dojmy než o presné čísla.