Zhrnutie video recenzie auta Suzuki Swift 2020 4×4 1.2 DualJet Hybrid
Suzuki Swift 2020 4×4 1.2 DualJet Hybrid je hlavným autom v tomto videu, ktoré sa nesie v duchu tréningu vodičských zručností a nie klasickej porovnávacej recenzie. Video sa sústreďuje na brzdenie, prácu s volantom, slalom, cúvanie do boxu a na to, ako sa v malom a ľahkom aute dajú zlepšovať reakcie za volantom.
Video neponúka tradičný test auta v zmysle bežnej recenzie, ale jazdu zručnosti so Suzuki Swift 2020 4×4 1.2 DualJet Hybrid. Hlavnou témou je, ako sa dá na krátkej tréningovej trati zlepšovať brzdenie, presnosť práce s volantom, odhad rozmerov auta a celková istota za volantom.
- Swift je predstavený ako modernizovaný model s horizontálnou lištou na chladiči.
- Modernizácia priniesla aj integráciu asistenčných a bezpečnostných systémov.
- Video zdôrazňuje nízku hmotnosť auta, ktorá sa pohybuje pod jednou tonou.
- Tréningová dráha zahŕňala rýchlu rovinku, šikanu, slalom a cúvanie do boxu cez bránku.
- Na záver sa ukázalo, že po koučingu sa dali dosiahnuť citeľné posuny v čase aj istote pri manévrovaní.
Motor, výkon a krútiaci moment
Pod kapotou je mild-hybridná atmosférická 1.2 DUALJET. Po modernizácii má výkon 61 k a krútiaci moment 107 Nm, pričom štartér-generátor vie podľa videa pridať ďalších 50 Nm. V kontexte videa sa motor opisuje ako benzínový atmosférický agregát, ktorý má najvyšší výkon v 6000 otáčkach, teda potrebuje vyššie otáčky, aby naplno ukázal svoj ťah.
Prevodovka a pohon
Recenzovaná verzia používa 5-stupňovú prevodovku a pohon všetkých 4 kolies. Vo videu sa zdôrazňuje, že pri takomto malom aute je dôležitá aj nízka hmotnosť a presné riadenie, pretože to pomáha pri rýchlych zmenách smeru aj pri tréningových manévroch.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Video sa na spotrebu paliva nezameriava a konkrétne hodnoty neuvádza. Hlavná pozornosť patrí jazdným cvičeniam, brzdeniu a práci s autom v nízkych rýchlostiach.
Jazdné vlastnosti a komfort
Swift je vo videu opísaný ako auto, ktoré má byť na podobnú jazdu zručnosti ideálne najmä vďaka nízkej hmotnosti, výbornému podvozku a príjemnému, presnému riadeniu. Práve tieto vlastnosti pomáhajú pri slalome, pri presnom nasadzovaní do zákrut aj pri rýchlom prechode medzi jednotlivými úsekmi trate.
Dôležitou témou bola aj technika brzdenia. Inštruktori vo videu vysvetľujú, že vodiči často brzdia príliš skoro alebo nedostatočne silno, a preto sa trénovalo aj razantné zošliapnutie brzdy. Výsledky sa postupne zlepšovali, pričom pri brzdení z vyššej rýchlosti sa ukázalo, že auto dokáže využiť svoj potenciál lepšie, ak vodič nepanikári a správne pracuje s pedálom aj volantom.
Veľký dôraz sa kládol aj na plynulosť prejazdu zákrut, na pohľad ďaleko dopredu a na to, aby vodič nepracoval s volantom zbytočne prudko. Pri slalome recenzent vysvetľuje, že plynulé a kratšie pohyby volantom sú efektívnejšie než zbytočne veľké oblúky. Vo videu zaznelo aj to, že správne načasovanie brzdenia a otáčania je dôležité v bežnej premávke aj pri jazde na trati.
Interiér, ovládanie a výbava
Vo videu sa rieši najmä posed za volantom a základná práca s ovládaním. Odporúča sa nastavenie, pri ktorom má vodič po opretí chrbta o sedadlo zápästia približne tam, kde je volant, a pri stlačenej spojke má zostať noha jemne pokrčená. Zaznieva aj odporúčanie držať volant čo najviac v polohe trištvrte na tri.
Pri konkrétnom aute sa spomína aj integrácia asistenčných a bezpečnostných systémov po modernizácii. Iné prvky interiéru, komfortu či výbavy video detailne nerozoberá.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Video neuvádza rozmery karosérie ani objem batožinového priestoru. Z praktického pohľadu však pracuje s tým, že Swift je malé a ľahké auto, ktoré sa dobre hodí na presné manévre, cúvanie do boxu a tréning odhadu rozmerov v priestore.
Cena a výbava
Cena v transkripte nepadla. Z výbavy a techniky však zaznelo, že modernizovaný Swift dostal asistenčné a bezpečnostné systémy a v testovanej konfigurácii má mild-hybridný 1.2 DUALJET motor, 5-stupňovú prevodovku a pohon všetkých 4 kolies.
Plusy a výhrady Suzuki Swift 2020 4×4 1.2 DualJet Hybrid z video testu
Plusy
- nízka hmotnosť pod jednou tonou
- presné a príjemné riadenie
- výborný podvozok na tréningovú jazdu zručnosti
- modernizácia priniesla aj bezpečnostné a asistenčné systémy
- pohon 4×4 a 5-stupňová prevodovka v kombinácii s mild-hybridným motorom
Výhrady
- atmosférický motor 1.2 DUALJET ťahá najmä vo vyšších otáčkach
- video naznačuje, že bez tréningu vodiči často brzdia príliš slabo alebo nepravidelne
- pri presnej jazde je potrebné veľa pracovať s odhadom, volantom a výhľadom dopredu
