Zhrnutie video recenzie auta Honda Jazz e:HEV Crosstar

Honda Jazz e:HEV Crosstar je hlavným autom tohto video testu a zameriava sa na to, ako si mestský hybrid poradí v oplastovanej verzii Cross Star. Vo videu zaznieva najmä porovnanie priestoru, hybridného pohonu, spotreby, výbavy aj praktických detailov, ktoré z Jazzu robia svojský mestský model s výraznou identitou.

Honda Jazz e:HEV Crosstar je vo videu predstavená ako oplastovaná a mierne zvýšená verzia Jazzu, ktorá má pôsobiť ako mestský crossover. Recenzent upozorňuje, že bežný Jazz existuje aj v normálnej verzii, no Cross Star pridáva ochranné oplastovanie, o 2 cm vyšší podvozok a svetlú výšku 152 mm.

  • Cross Star má výraznejší crossoverový vzhľad a viac plastových doplnkov na karosérii.
  • Verzia je o 1 600 € drahšia a dostupná len vo výbave Executive.
  • Hybridný systém spája benzínový 1.5 štvorvalec a elektromotor.
  • Veľký priestor v kabíne zostáva jednou z hlavných devíz modelu.
  • V meste vychádza spotreba veľmi nízko, mimo mesta stúpa len mierne.

Motor, výkon a krútiaci moment

Jazz vo videu využíva hybridný pohon so spaľovacím benzínovým štvorvalcom 1.5 a elektromotorom. Benzínový motor má výkon 72 kW, teda približne 98 koní, a slúži najmä na výrobu elektrickej energie pre elektromotor.

Elektromotor poskytuje výkon 80 kW, teda 109 koní, a krútiaci moment 253 Nm. Video zdôrazňuje, že ide o veľmi špecifický hybridný systém značky Honda, ktorý v bežnom používaní pôsobí zamatovo a často sa správa takmer ako elektromobil, hoci stále ide o klasický hybrid so spaľovacou časťou.

Prevodovka a pohon

V transcripte sa nehovorí o klasickej radení prevodovky, ale skôr o fungovaní hybridného systému. Auto sa v niektorých situáciách pohybuje len na elektrinu, pri vhodných otáčkach sa k pohonu pripája spaľovací motor a v určitých chvíľach vie spaľovací motor priamo hnať auto cez kolesá.

Recenzent sa zameriava aj na trakciu prednej nápravy, ktorú sleduje v súvislosti s crossoverovým charakterom auta a jazdou v kopcoch. Zároveň naznačuje, že správanie pohonu závisí od manažmentu batérie, takže výsledok zrýchlenia v dlhých stúpaniach sa môže meniť podľa stavu akumulátora.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Na okreskách, diaľnici a v kopcoch zaznela spotreba 4,5 l/100 km. V meste vychádza Honda Jazz e:HEV Crosstar ešte lepšie, keď mestský okruh priniesol hodnotu 3,7 l/100 km.

Po približne 7 km jazdy v kopcovitom úseku recenzent odčítal spotrebu 4,3 l/100 km, čo označuje za jednu z najlepších hodnôt, aké kedy zazneli. Video tým podčiarkuje, že hybridný systém Jazzu funguje najmä v meste veľmi efektívne.

Jazdné vlastnosti a komfort

Pri jazde sa spomína tichý prejav v meste, najmä pri pohone na elektrinu. Na druhej strane recenzent hovorí, že podvozok je podľa neho trochu tvrdý na mestské použitie, čo súvisí aj s nižším profilom pneumatík. Cross Star podľa neho pôsobí menej komfortne, než by sa pri mestskom aute čakalo.

Na normovanej nerovnosti sa verzia Cross Star ozvala zvukom a jedno koleso sa odľahčilo, takže video naznačuje, že komfort nie je úplne hlavnou prednosťou tejto verzie. Naopak, oceňuje sa dobrý výhľad z vozidla, aj keď si treba zvyknúť na hrubšie stĺpiky a trochu vyšší kabínkový pocit.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér je vo videu opísaný ako veľmi priestranný a praktický. Recenzent vyzdvihuje „magické sedadlá“, ktoré sú pre Jazz charakteristické, a chváli aj kvalitu sedenia na zadných sedadlách. Zaujali ho aj dobré a ľahko čitateľné displeje, ktoré zapadajú do modernejšieho charakteru auta.

Zo systému výbavy zaznieva bezdrôtové nabíjanie, bezdrôtový Apple CarPlay alebo Android Auto, navigácia od Googlu, aplikácia MyHonda Plus aj hlasové ovládanie s asistentom Honda. K pozitívam patrí aj funkčná cúvacia kamera s viacerými pohľadmi a systém upozorňujúci na prichádzajúcu premávku pri cúvaní.

Recenzent zároveň spomína, že výhľad z miesta vodiča sa údajne zlepšil, aj keď si na niektoré prvky treba zvyknúť. Praktickosť podporujú aj odkladacie priestory, ktoré označuje za dobré a použiteľné v každodennej premávke.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Batožinový priestor je podľa videa približne na úrovni 300 litrov, či už ide o Cross Star alebo základný Jazz. Recenzent hovorí, že kufor je šírkou veľmi slušný, no opticky možno nevyzerá tak veľký, ako by sa pri vnútornom priestore čakalo.

Auto je navonok malé, keďže presahuje len mierne 4 metre, no vnútri ponúka nadštandardný priestor. Video ukazuje, že do kufra sa zmestí aj detský kočík, no väčší objem než spomínaných 300 litrov netreba očakávať. Praktickosť zvyšujú aj sklápateľné sedadlá, ktoré umožňujú veľmi variabilné využitie priestoru.

Cena a výbava

Vo videu zaznieva, že najlacnejšia Honda Jazz stojí 19 0 0 € v prepise, pričom z kontextu ide o údaj o cene základnej verzie, a Cross Star začína na sume 23 990 €. Testovaná verzia v Crystal Red farbe bola podľa videa len o niečo lacnejšia.

Cross Star je dostupný iba vo výbave Executive. K tomu sa pridáva aj informácia o záruke na hybridný systém a o osemročnom vernostnom programe do 150 000 km pri výlučnej údržbe v autorizovanom servise Honda.

Plusy a výhrady Honda Jazz e:HEV Crosstar z video testu

Plusy

  • veľký vnútorný priestor v kompaktnom aute
  • veľmi nízka spotreba v meste a dobré výsledky aj mimo mesta
  • priestranný kufor s dobrou šírkou a praktickými sedadlami
  • bohatšia výbava vrátane konektivity a cúvacej kamery
  • charakteristický hybridný prejav, ktorý často pôsobí veľmi plynulo

Výhrady

  • tvrdší podvozok, ktorý nepresvedčil očakávaným komfortom
  • verzia Cross Star je drahšia a viazaná na vyššiu výbavu Executive
  • kolesá pôsobia utopene pod karosériou a dizajn nemusí sadnúť každému
  • správanie pohonu pri zrýchlení v kopcoch závisí od stavu batérie