Zhrnutie video recenzie auta Hyundai Santa Fe 2019
Hyundai Santa Fe 2019 v tomto videu ukazuje pohon 4×4 v reálnych zimných podmienkach na horskom priechode Huty. Zhrnutie sa sústreďuje na správanie elektronicky riadenej medzinápravovej spojky, fungovanie vyhrievania, tuhosť karosérie a celkový dojem z jazdy v hlbokom snehu.
Video sa zameriava na Hyundai Santa Fe 2019 v zimných podmienkach, kde sa najväčší dôraz kladie na pohon všetkých kolies a komfort pri jazde na horskom priechode Huty. Recenzent ukazuje, ako sa auto správa na snehu, na rozbitej ceste aj pri prudších stúpaniach, a zároveň spomína viacero praktických detailov zimnej prevádzky.
- pohon 4×4 je riešený elektronicky riadenou medzinápravovou spojkou
- systém má v bežnom režime jasne preferovať predné kolesá
- auto zvláda postup aj v hlbokom snehu a na prudšom stúpaní
- spomína sa možnosť uzamknúť medzinápravový pohon pri ťažšom teréne
- veľmi dobre je hodnotené vyhrievanie a zimná praktickosť
Motor, výkon a krútiaci moment
V tomto videu sa nerozoberá konkrétna motorizácia Hyundai Santa Fe 2019 ani jej výkonové parametre. Záber je postavený najmä na pohone 4×4 a na tom, ako sa auto správa na zasneženom horskom priechode.
Prevodovka a pohon
Hlavnou témou je elektronicky riadená medzinápravová spojka, ktorá v Santa Fe rozdeľuje trakciu prednostne na prednú nápravu. V bežnom automatickom režime systém nepôsobí ako vyslovene zadnokolka ani ako riešenie s ideálnym delením 50 na 50, ale skôr ako jednoduchší a pokojnejší systém pre vodičov zvyknutých na predný pohon.
V ťažších podmienkach sa dá medzinápravový pohon uzamknúť, čo má pomôcť pri prechode cez hrubšiu vrstvu snehu alebo jemné blato. Video zároveň zdôrazňuje, že pohon stále fungoval bez náznaku únavy a spojka sa neprehriala ani pri dlhšej jazde v náročnom snehu.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Spotreba paliva sa v tejto časti videa nespomína. Obsah je sústredený na zimnú prevádzku, pohon 4×4 a praktické fungovanie auta v snehových podmienkach.
Jazdné vlastnosti a komfort
Hyundai Santa Fe 2019 pôsobí v snehu skôr bezpečne a pokojne než športovo. Pri prudšom pridaní plynu má tendenciu jemne ísť „po nose“ von, čo zodpovedá nastaveniu, ktoré má vodiča nevyrušiť a nerobiť z auta nervóznu štvorkolku. Recenzent zároveň hovorí, že väčšine ľudí úplne postačí schopnosť bezpečne prejsť horským priechodom a dostať sa do cieľa aj v zhoršených zimných podmienkach.
Veľmi pozitívne je hodnotená tuhosť karosérie a ticho v interiéri. Aj na rozbitej ceste, ktorá pripomínala poľnú alebo šotolinovú trasu, auto držalo pokope výborne a vnútri zostávalo veľmi tiché. Spomína sa aj vysoká úroveň vypracovania a príjemný pocit z pevnosti celého auta.
Interiér, ovládanie a výbava
V zimnej prevádzke sa ukázalo viac praktických prvkov výbavy. Spomína sa elektrické vyhrievanie čelného okna alebo aspoň plôšky pod stieračmi, ktoré má rýchlo odbúravať námrazu a ľad. Zároveň však zaznieva, že v týchto podmienkach chýba škrabka a také riešenie, aké pozná napríklad Škoda, je považované za praktickejšie.
Naopak, chválený je vyhrievaný volant a vyhrievané predné aj zadné sedadlá. Santa Fe má navyše fungovať inteligentne: po štarte v nízkej teplote automaticky zapne vyhrievanie sedadla na maximum aj vyhrievanie volantu a po určitom čase ich vypne alebo zníži podľa prednastavenia. V texte sa spomína aj panoramatická strecha, ktorá bola v mrazoch a v týchto podmienkach vnímaná veľmi pozitívne.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Rozmery ani objem batožinového priestoru sa v tomto videu neuvádzajú. Z praktického hľadiska však recenzia zdôrazňuje schopnosť auta fungovať v ťažkej zime, dostať sa cez zasnežený horský priechod a zvládnuť cestu k chate alebo do cieľa bez problémov.
Cena a výbava
Cena sa vo videu nespomína. Z výbavy však zaznieva niekoľko konkrétnych zimných prvkov, najmä vyhrievané čelné okno alebo vyhrievanie priestoru pod stieračmi, vyhrievaný volant, predné aj zadné vyhrievané sedadlá a panoramatická strecha.
Plusy a výhrady Hyundai Santa Fe 2019 z video testu
Plusy
- veľmi dobré správanie v hlbokom snehu a na horskom priechode
- pohon 4×4 bez prehrievania a bez náznaku únavy
- tichý interiér a vysoká tuhosť karosérie aj na rozbitej ceste
- praktické zimné prvky výbavy vrátane vyhrievania sedadiel a volantu
Výhrady
- pohon 4×4 nepôsobí tak inteligentne a zábavne ako niektoré konkurenčné systémy
- v bežnom režime má jasne prednostné nastavenie na prednú nápravu
- chýba praktická škrabka alebo podobne jednoduché riešenie na námrazu pod stieračmi
