Zhrnutie video recenzie auta Hyundai SantaFe 2018 4WD

Hyundai SantaFe 2018 4WD je predmetom tejto video recenzie, ktorá sa sústreďuje na rodinné využitie, praktickosť a jazdný prejav veľkého SUV. V transcripte zaznieva najmä 2,2-litrový diesel, osemstupňový automat, výbava Premium a množstvo detailov o priestore pre rodinu, kočík aj detské sedačky.

Santa Fe sa vo videu predstavuje ako veľké rodinné SUV bez zbytočného snobizmu, ale s dôrazom na praktickosť, priestor a výbavu. Recenzent oceňuje, že auto má byť použiteľné pre rodinu s kočíkom aj autosedačkami a že sa z neho stáva zapamätateľná súčasť rodinných ciest.

  • verzia 2.2 diesel s 8-stupňovým automatom a 4WD
  • režim Smart má vedieť intuitívne prispôsobiť jazdu
  • diaľničné otáčky pri 130 km/h sú približne 2 000 ot./min.
  • veľký dôraz na rodinnú použiteľnosť a priestor v kabíne
  • praktický kufor s premysleným usporiadaním a rezervným kolesom pod podlahou

Motor, výkon a krútiaci moment

V transcripte sa pracuje s dieselovým motorom 2.2, pri ktorom zaznieva aj výkon 200 koní. Recenzent porovnáva nové Santa Fe s predchodcom a hovorí, že práve motor pôsobí v novej generácii lepšie zladený a úspornejší. Zároveň spomína, že diesel je v nízkych otáčkach trochu hlučný, ale inak ho hodnotí pozitívne.

Krútiaci moment v transcripte neodznel, preto sa nedá uviesť ako istý údaj. Dôležitejšia je tu celková kultivovanosť a zlepšenie oproti staršej generácii, ktoré sa prejavuje v bežnej jazde aj na diaľnici.

Prevodovka a pohon

Santa Fe má v tejto verzii osemstupňovú automatickú prevodovku a pohon 4WD. Recenzent výslovne hovorí, že pri tomto motore už výrobca nedáva manuál, ale len automat, čo považuje za správne riešenie pre komfortné SUV.

Pochvala smeruje aj na režim Smart, ktorý má vedieť rozpoznať, či je vhodnejší ekologický alebo výkonnejší prejav, napríklad pri výjazde do kopca. Vo videu zaznieva aj údaj, že na diaľnici pri 130 km/h motor točí asi 2 000 ot./min., čo súvisí práve s ladením prevodovky.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Vo videu zaznieva viacero spotrebných údajov, ktoré sa viažu na konkrétnu jazdu. V ekonomickom režime a v novom testovacom cykle Garáž TV Santa Fe dosiahlo 6,4 l/100 km. Pri diaľničnej jazde okolo 130 km/h recenzent spomína približne 8,0 l/100 km.

Zároveň zdôrazňuje, že nové Santa Fe je úspornejšie než predchodca. To je v jeho hodnotení jedna z podstatných zmien, spolu s lepšou automatickou prevodovkou a lepším celkovým zladením auta.

Jazdné vlastnosti a komfort

Podvozok Santa Fe je vo videu opísaný ako príjemný na jemných nerovnostiach a stále dobre použiteľný aj na väčších kolesách s priemerom 19 palcov. Recenzent oceňuje tuhosť karosérie, ktorú cítiť pri bežnej jazde aj na lesnej či lúčnej ceste.

Pri snahe o jazdu mimo asfaltu auto zvláda prejsť zložitejšie miesto, pričom recenzent spomína kríženie náprav, priepustovú rúru, kamenistý úsek aj blato. Zároveň však naznačuje, že Santa Fe je skôr auto na cestu než do tvrdého terénu. Napriek tomu sa s ním dá dôjsť na chatu alebo po menej kvalitnej ceste bez dramatických problémov.

V celkovom dojme pôsobí auto pohodlne a dobre vyvážene. Recenzent niekoľkokrát opakuje, že ho bavilo na ňom jazdiť a že nové Santa Fe urobilo výrazný krok dopredu v komforte aj zladení pohonu.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér Santa Fe je vo videu opisovaný ako nápaditý a z kvalitných materiálov. Recenzent pripomína, že aj predchádzajúca generácia bola príjemná, no novinka pôsobí ešte lepšie zladená. Dôležitou témou je výbava Premium, ku ktorej sa viaže viacero praktických detailov.

Spomína sa cúvacia kamera, systém monitorovania premávky za autom pri cúvaní a tiež elektrické otváranie piatych dverí. Pozornosť dostáva aj riešenie dverových boxov, ktoré recenzent považuje za skôr užšie, no stále použiteľné. Zaujímavým detailom je tiež možnosť posúvať predné sedadlo z priestoru pre pasažierov, čo sa hodí pri rodinnom používaní.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Batožinový priestor je jednou z hlavných predností tohto Santa Fe. Vo videu zaznieva, že ide o veľké SUV s veľkým kufrom, ktorý je prakticky usporiadaný. Recenzent ukazuje tri rovnako veľké polystyrénové boxy, vyberateľnú vaňu a priestor, v ktorom veci nehrkajú.

Pod podlahou sa nachádza rezervné koleso a vo videu sa spomína aj priestor za hlavným priestorom batožiny na odloženie vecí či náradia. Praktická je aj posúvateľná zadná lavica a nastaviteľný sklon operadiel, vďaka čomu sa dá meniť objem kufra aj komfort sedenia vzadu. Recenzent výrazne chváli priestor pre posádku, najmä na zadných sedadlách, kde sa mu sedelo veľmi dobre.

V kabíne je minimum prekážok, nechýba ani vysoká úroveň využiteľnosti pri inštalácii detských sedačiek. Vo videu sa spomínajú dva ISOFIX úchyty a to, že tretia sedačka do stredu už neostane miesto. Aj preto Santa Fe pôsobí ako auto, ktoré má rodinnú praktickosť medzi hlavnými troma silnými stránkami.

Cena a výbava

Presná cena v transcripte nezaznieva, no video pracuje s výbavou Premium a viacerými prvkami, ktoré ju charakterizujú. Patrí sem elektrické otváranie piatych dverí, monitorovanie premávky pri cúvaní, cúvacia kamera, posuvné zadné sedadlá aj nastaviteľný sklon zadných operadiel.

Výbava je vo videu označená ako nosná téma Santa Fe a recenzent ju považuje za dôležitú súčasť rodinného zamerania auta. Zároveň sa tým podčiarkuje, že nejde len o veľké SUV, ale o veľké SUV s dôrazom na praktické riešenia.

Plusy a výhrady Hyundai SantaFe 2018 4WD z video testu

Plusy

  • veľmi dobrý priestor pre rodinu a detské sedačky
  • prakticky riešený batožinový priestor s rezervným kolesom pod podlahou
  • lepšie zladený diesel s 8-stupňovým automatom než v predchodcovi
  • príjemný komfort na bežných cestách aj na horšom povrchu
  • užitočné výbavové prvky, najmä kamera a monitorovanie premávky pri cúvaní

Výhrady

  • diesel je v nízkych otáčkach počuteľnejší
  • boxy vo dverách pôsobia skôr užšie
  • veľké 19-palcové kolesá sa na väčších nerovnostiach už ozvú
  • v teréne má auto svoje limity a nie je stavané na tvrdé off-road použitie