Zhrnutie video recenzie auta Hyundai Staria 2,2 CRDi 4×4

Hyundai Staria 2,2 CRDi 4×4 je predmetom tejto video recenzie, ktorá sa sústredí na prvé dojmy z plnkovej verzie s dieselom, automatickou prevodovkou a pohonom 4×4. V texte zazneli postrehy z diaľnice, z ovládania kokpitu, z komfortu posádky aj z praktickosti veľkého rodinného priestoru.

Video sa zameriava na prvé dojmy z Hyundai Staria 2,2 CRDi 4×4 v najvyššej výbave. Recenzent auto opisuje ako veľké, výrazné a naživo pôsobivé vozidlo, ktoré spája rodinný priestor s komfortom na dlhé cesty a pohonom, ktorý má pomôcť aj v horších podmienkach.

  • v transcripte zaznela diaľničná spotreba 9,4 l/100 km po 171 kilometroch
  • pri 130 km/h motor točil približne 2000 otáčok na 8. prevodovom stupni
  • recenzent viackrát chválil výhľad z kabíny a nízko vedené okná
  • interiér pôsobil jednoducho na ovládanie aj napriek bohatej výbave
  • vysoko hodnotil komfort druhého radu sedadiel a praktické odkladacie priestory

Motor, výkon a krútiaci moment

Vozidlo bolo predstavené ako Hyundai Staria 4×4 2,2 CRDi. V transcripte zaznelo, že ide o dieselovú verziu s výkonom 130 kW a s rovnakým základom, aký recenzent poznal z modelu Traveler. Krútiaci moment sa spomínal len všeobecne ako podobný, konkrétna hodnota však nepadla.

Motor bol opísaný ako dostatočný pre toto veľké auto. Recenzent uviedol, že slabší by už nechcel, čo naznačuje, že testovaná kombinácia mu pri bežnom aj diaľničnom použití prišla primeraná. Zároveň naznačil, že vyššia spotreba môže súvisieť aj s pohonom 4×4.

Prevodovka a pohon

Staria v teste jazdila s automatickou prevodovkou a pohonom 4×4. Pri diaľničnej jazde bolo pri 130 km/h na 8. stupni približne 2000 otáčok. V praxi sa ukázalo, že auto má pri rozjazdoch a pri jazde na ľade a svahu rozdelenie síl, ktoré recenzent skúšal aj cez zablokovanie medzinápravovej spojky a vypnutie trakcie.

V transcripte sa spomína, že pohon dáva prednosť predku, no v prípade potreby zapája aj zadok. Pri skúšaní na parkovisku na klzkom povrchu sa ukázalo, že Staria vie zabrať aj dozadu a systém reaguje spôsobom, ktorý recenzent označil za vhodný na rodinné cestovanie, nie na offroad.

Jazdné vlastnosti a komfort

Prvé dojmy z jazdy smerovali k prekvapivo dobrému komfortu. Recenzent mal pocit, že Staria je komfortnejšia než Traveler, a to aj na 18-palcových kolesách. Chválil podvozok, ktorý pôsobil dobre naladený aj na nerovnostiach a na vyladenejších cestách.

Zvuková pohoda bola hodnotená ako dobrá, hoci auto prirodzene nie je malé a pri diaľničnom tempe sa hluk stále ozýval viac než v niektorých porovnávaných vozidlách. V porovnaní s Multivanom mala Staria pôsobiť o niečo hlučnejšie, no zároveň recenzent viackrát ocenil celkový pocit z jazdy a istotu, ktorú auto dávalo aj na snehu a ľade.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér patril medzi silné dojmy videa. Recenzent opakovane zdôrazňoval, že sa v kabíne cítil rýchlo zorientovaný, hoci bol v aute prvýkrát. Pochválil logické ovládanie režimov, prehľadný displej, ventiláciu a vyhrievanie sedadiel aj to, že auto pôsobí luxusne, no nie zbytočne komplikovane.

Veľmi pozitívne hodnotil výhľad z vodičského miesta, nízko vedené línie okien a takzvané „slonie uši“ vonkajších spätných zrkadiel. Zaujala ho aj kamera sledujúca zadné sedadlá, komunikátor na komunikáciu medzi radmi, jednozónová klimatizácia vpredu a ďalšia klimatizácia vzadu. Spomínali sa aj elektricky ovládané bočné dvere, manuálna roletka, klasické USB konektory a množstvo odkladacích priestorov s pogumovaným dnom.

Zadné sedadlá hodnotil veľmi vysoko. V transcripte zaznelo, že druhý rad pôsobí masívne, má ventiláciu, vyhrievanie aj možnosť polohovania do spaciej polohy. Oceňoval tiež podnožník, posúvanie sedadiel v rôznych smeroch a celkový pocit, že zadná časť auta je na dlhé cestovanie mimoriadne príjemná.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Staria bola opísaná ako veľkopriestorové auto presahujúce 5 metrov, s obrovským rázvorom a rodinným zameraním. Hoci konkrétne rozmery ani objem batožinového priestoru v transcripte nepadli, zaznelo, že auto ponúka veľa miesta medzi sedadlami aj v zadnej časti.

Praktickosť podčiarkujú široké odkladacie boxy, priestor medzi sedadlami a dobrý komfort pre posádku vzadu. Recenzent však poznamenal, že zadná lavica nebude taká jednoduchá na manipuláciu ako individuálne kreslá v niektorých iných konfiguráciách. Kufor preto vidí skôr v kontexte toho, či sa sedadlá sklopia a ako sa auto využije na konkrétny účel.

Cena a výbava

Presná cena v transcripte neodznela. Zároveň však padlo, že v čase uvedenia sa na Slovensku očakával obmedzený počet kusov a výber mal byť skôr jednoduchý. Spomínala sa 7-miestna a 9-miestna verzia, pričom všetky mali byť automatické a 4×4.

Video pracuje s informáciou, že testované auto bolo v najvyššej výbave. Z výbavy zazneli ventilované a vyhrievané sedadlá, zadná klimatizácia, elektrické bočné dvere, komunikátor medzi radmi, kamera na zadné sedadlá a množstvo praktických riešení v kabíne.

Záverečné zhrnutie Hyundai Staria 2,2 CRDi 4×4

Video pôsobí ako prvé zoznámenie s Hyundai Staria 2,2 CRDi 4×4, ktoré prinieslo veľmi pozitívny prvý kontakt. Recenzent ocenil dizajn, výhľad, jednoduchosť ovládania, komfort podvozka aj priestor v interiéri, najmä v druhom rade. Zároveň pripustil, že auto je hlučnejšie než niektoré porovnávané modely a že spotreba na diaľnici nie je nízka, no v rámci veľkého rodinného diesla so štvorkolkou mu kombinácia dávala zmysel.