Zhrnutie video recenzie auta Hyundai Tucson 1.6 T-GDi AWD

Hyundai Tucson 1.6 T-GDi AWD v tomto videu vystupuje ako modernizovaná verzia známeho SUV s úpravami dizajnu, svetiel, výbavy aj elektroniky. Recenzia sa sústreďuje na benzínový turbomotor, pohon 4×4, spotrebu, interiér a to, ako si Tucson poradí aj na českých vidieckych cestách a v teréne.

Modernizovaný Hyundai Tucson sa vo videu predstavuje ako dobre známe SUV, ktoré po facelifte dostalo len jemné úpravy vzhľadu, ale zároveň aj viac funkčných zmien. Najviac sa riešia predné svetlá, interiér, asistenčné systémy a to, či si Tucson zachoval svoj charakter praktického a dobre ovládateľného auta.

  • Facelift priniesol najmä upravenú masku chladiča, predný nárazník a nové predné svetlá.
  • V najvyššej výbave bolo možné mať plne LED svetlá so stretávacími aj diaľkovými svetlami a automatickým prepínaním.
  • Podvozok a nastavenie pruženia sa podľa videa po modernizácii nezmenili.
  • Testované auto malo 19-palcové kolesá a aj s nimi si zachovalo komfort.
  • V interiéri zaujme samostatne vystúpený displej multimediálneho systému a kvalitný audio systém Krell.

Motor, výkon a krútiaci moment

Testovaný Hyundai Tucson využíva benzínový motor 1.6 T-GDi. Vo videu zaznieva, že po zapracovaní filtra pevných častíc pôsobí reakcia na plyn menej bezprostredne a motor sa pri pokojnej jazde javí trochu ospalý. Výkon bol uvedený na úrovni 130 kW, teda 177 koní. Po prepnutí do športového režimu alebo pri prudšom stlačení plynu sa motor preberie a jeho dynamika je citeľnejšia.

Recenzent zároveň hovorí, že výkon 177 koní sa naplno prejaví najmä vtedy, keď vodič benzínový motor viac vytočí alebo mu dopraje prudšiu akceleráciu. V bežnom, šetrnom tempe však pôsobí skôr utlmeným dojmom.

Prevodovka a pohon

Vo videu sa rieši aj pohon 4×4, ktorý zostal technicky rovnaký, teda s medzinápravovou spojkou. Recenzent skúša správanie auta na nespevnenom povrchu a konštatuje, že Tucson si v cestnom režime poradí prekvapivo dobre aj s jedným či dvoma kolesami v ťažších podmienkach. Spomína aj systém pre klesanie z kopca.

Samotná jazda v teréne pôsobí podľa videa istým dojmom, pričom auto sa dokáže vyšplhať aj do kopca bez výrazných problémov. Zároveň zaznieva, že elektronika a trakcia pomáhajú udržať pokojný prejazd aj tam, kde by to vodič nemusel čakať.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Pri benzínovom 1.6 T-GDi video upozorňuje, že nejde o úsporný motor. Recenzent priamo hovorí, že pri bežnom používaní treba počítať s vyšším apetítom a že priemerná spotreba sa počas testu pohybovala okolo 10 l/100 km. Táto hodnota sa objavuje ako reálny obraz prevádzky testovanej benzínovej verzie.

Zároveň zaznieva, že výrobcom uvádzaná priemerná spotreba nepôsobí veľmi presvedčivo v porovnaní s tým, čo sa ukázalo v praxi počas jazdy. Video teda smeruje skôr k tomu, že Tucson s týmto motorom treba brať ako auto, ktoré si za dynamiku vypýta viac paliva.

Jazdné vlastnosti a komfort

Po jazdnej stránke zostal Tucson podľa videa veľmi podobný ako pred modernizáciou. Recenzent ho opisuje ako dobre ovládateľné a kontrolovateľné auto s typicky „blbuvzdorným“ charakterom. Podvozok ťaží z dlhého rázvoru, krátkych previsov a širokých náprav, vďaka čomu má auto slušnú stabilitu aj v tiahlych zákrutách.

Dôležité je aj to, že si zachováva komfortný prejav. Aj na 19-palcových kolesách nepôsobí tvrdo a na českých vidieckych cestách nerobí problém. Riadenie nie je zbytočne preposilované, takže vodič má lepší pocit kontroly a auto pôsobí prirodzene pri každodennom používaní.

Interiér, ovládanie a výbava

V interiéri sa zmeny sústreďujú najmä na strednú časť palubnej dosky. Multimediálny displej je novšie samostatne vystúpený nad palubnú dosku a v závislosti od verzie môže mať sedem alebo osem palcov. Testované auto malo osempalcový displej a recenzent chváli jeho grafiku aj prehľadnosť.

Veľmi pozitívne hodnotí aj audio systém Krell, ktorý považuje za výnimočne dobrý a podľa videa sa zaň oplatí priplatiť. Spomína tiež kožou potiahnutý stredový panel palubnej dosky, ktorý zlepšuje pocit z interiéru a navodzuje hodnotnejšiu atmosféru. Tucson dostal aj nové asistenčné systémy, najmä radary sledujúce mŕtvy uhol a parkovacie kamery, ktoré recenzent hodnotí veľmi dobre.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Vo videu sa neuvádzajú presné rozmery ani objem batožinového priestoru, no recenzia sa opakovane vracia k praktickému charakteru auta. Tucson pôsobí ako SUV s dlhým rázvorom, krátkymi prevismi a širokými nápravami, čo pomáha stabilite aj celkovému dojmu z využiteľnosti v bežnej prevádzke.

Praktickosť podporuje aj ergonómia interiéru, ktorá je podľa videa veľmi dobrá. Všetko je po ruke a vodič sa v aute cíti prirodzene už od prvých chvíľ. Z pohľadu recenzie ide o auto, ktoré nemá komplikovať život, ale skôr ponúknuť jednoduché a funkčné riešenia.

Cena a výbava

Pri cene videá neponúka konkrétnu sumu, ale detailne rieši výbavu testovaného auta a možnosti príplatkov. Spomínané sú plne LED svetlá v najvyššej výbave, osempalcová obrazovka, audio systém Krell, parkovacie kamery a asistenčné systémy sledujúce okolie auta. Práve tieto prvky sú vo videu prezentované ako dôležitá súčasť lepšie vybavenej verzie Tucsonu.

Modernizácia priniesla aj rozšírenie svetelnej techniky, pričom plne LED svetlá boli v čase uvedenia prezentované ako príplatková položka. Recenzent ich vníma ako funkčný a hodnotný prvok výbavy.

Plusy a výhrady Hyundai Tucson 1.6 T-GDi AWD z video testu

Plusy

  • dobrá ovládateľnosť a prirodzený, „blbuvzdorný“ charakter
  • komfortný podvozok aj na 19-palcových kolesách
  • kvalitná grafika multimediálneho systému a dobré ovládanie
  • veľmi dobrý audio systém Krell
  • užitočné asistenčné systémy vrátane sledovania mŕtveho uhla

Výhrady

  • motor 1.6 T-GDi pôsobí po emisných úpravách menej spontánne pri jemnom plyne
  • benzínová verzia nie je úsporná a počítať treba približne s 10 l/100 km
  • pri bežnom tempe môže motor pôsobiť trochu prispatým dojmom