Zhrnutie video recenzie auta Hyundai Tucson Shadow

Hyundai Tucson Shadow je limitovaná edícia kompaktného SUV, ktorá sa vo videu ukazuje cez dizajnové odlíšenia, zvolenú výbavu aj dostupné motorizácie. Zhrnutie sa sústreďuje na to, čím sa Shadow líši od bežného Tucsonu, ako pôsobí interiér a aký dojem zanecháva verzia 4×4 v náročnejšom teréne.

Hyundai Tucson Shadow je limitovaná edícia modelu Tucson, ktorá sa má od bežných verzií odlišovať najmä vzhľadom a výberom prvkov výbavy. Vo videu zaznieva, že nejde o auto, ktoré by na prvý pohľad kričalo, no podľa autora sa dá odlíšiť pomerne ľahko vďaka viacerým špecifickým detailom karosérie aj interiéru.

  • Shadow prináša viacero špeciálnych dizajnových prvkov na exteriéri aj v kabíne.
  • Výbava je nastavená ako zlatý stred, nie ako úplne najbohatšia konfigurácia.
  • Vo videu sa spomína viac motorizácií vrátane benzínového 1.6 T-GDI a naftových agregátov.
  • Testovaná bola dieselová verzia 2.0 s pohonom 4×4 a manuálnou prevodovkou.
  • Auto sa ukázalo v náročnejšom povrchu, kde pôsobilo trakčne a iste.

Motor, výkon a krútiaci moment

Vo videu sa nepracuje s presnými parametrami výkonu ani krútiaceho momentu, no jasne zaznieva, že edícia Shadow nie je viazaná na jednu jedinú motorizáciu. Spomenuté sú tri naftové agregáty a benzínové turbo 1.6 T-GDI, ku ktorému si bolo možné objednať aj dvojspojkovú automatickú prevodovku DCT za príplatok 2000 eur.

Testovaná bola dvojlitrová naftová verzia. Autor ju opisuje ako diesel s pohonom 4×4 a manuálnou prevodovkou, pričom pri automatickej prevodovke sa pri tomto diesli spomína starší 6-stupňový automat. Hlavným motívom tejto časti je porovnanie dostupných motorov v rámci edície Shadow, nie presné technické údaje.

Prevodovka a pohon

Testované auto malo pohon 4×4 a manuálnu prevodovku. Vo videu sa zároveň spomína, že pri benzínovej 1.6 T-GDI bolo možné objednať dvojspojkovú automatickú prevodovku DCT, čo je pri tejto edícii podstatná informácia pre záujemcov o kombináciu benzínu a automatu.

Pri testovanom dvojlitrovom diesli sa uvádza, že ak by mal mať automat, bolo by treba siahnuť po staršom 6-stupňovom automate. Recenzent pritom zdôrazňuje, že pri tomto aute mu kombinácia 4×4 a manuálu neprekážala, najmä vzhľadom na cenu a charakter verzie.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Vo videu zaznieva porovnanie spotreby medzi dieselom a benzínovým motorom. Pri naftovej verzii sa spomína, že mimo mesta sa dá spotreba zraziť približne na 5,5 l/100 km pri ľahkom jazdení, no na diaľnici sa blíži k 7 l/100 km.

Autor zároveň naznačuje, že práve kvôli cenovému rozdielu medzi dieselom a benzínovým turbom považuje benzínovú 1.6 T-GDI za zaujímavú voľbu. Spotreba je teda vo videu vnímaná v spojení s cenou motora a s tým, aký typ jazdenia s autom človek plánuje.

Jazdné vlastnosti a komfort

Najviac priestoru dostáva jazda v náročnejšom povrchu, keď sa Tucson Shadow pohybuje po blate, tráve a rozbitej ceste. Autor vypína stabilizačný systém a skúša, ako sa správa pohon 4×4, pričom auto opisuje ako isté a ochotné zatočiť aj v náročnejších podmienkach.

Vo videu sa opakovane zdôrazňuje, že Tucson dokáže dobre pracovať s trakciou a že na rozblatenom podklade nepôsobí bezmocne. Pri zjazde a výjazde do kopca sa spomína aj zjazdový asistent, ktorý pomáha pri pomalej jazde z kopca, hoci autor musí auto na jednotke viac korigovať pribrzďovaním. Celkovo vyznieva jazdný dojem ako pozitívny najmä v tom, ako vozidlo zvláda horší povrch.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér edície Shadow sa odlišuje viacerými detailmi. Vo videu sa spomína perforovaný kožený volant v prevedení Shadow, špeciálne Silver Shadow prešívanie na manžete radiacej páky a ďalšie sivé detaily na sedadlách a drobnostiach v kabíne. Téma „šedých“ úprav je tu výrazná a dopĺňa exteriérové odlišnosti.

Výbava je podľa videa nastavená ako praktický stred. Shadow nemá bezkľúčový vstup, elektrické otváranie piatych dverí ani samočinný parkovací asistent. Na druhej strane ponúka dvojzónovú klimatizáciu, kožený volant, parkovaciu kameru a navigáciu. Práve tento výber má predstavovať najžiadanejšie prvky bez prehnaného luxusu.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Vo videu sa neuvádzajú presné rozmery karosérie ani objem batožinového priestoru. Praktickosť je však naznačená skôr cez každodenné prvky výbavy a cez to, že edícia Shadow sa nesnaží byť extravagantná, ale funkčne vystavená ako rozumný zlatý stred.

Za praktický detail možno považovať aj kombináciu pohonu 4×4 a jazdy v horších podmienkach, kde Tucson pôsobí použiteľne a istým dojmom. Hlavný dôraz tejto časti videa však zostáva na odlišnostiach výbavy, nie na presných rodinných parametroch.

Cena a výbava

Pri cenách zaznieva konkrétne porovnanie medzi motorizáciami. Benzínové turbo 1.6 T-GDI si podľa videa žiadalo príplatok 2000 eur za dvojspojkovú prevodovku DCT. Naftová verzia bola drahšia o 3000 eur oproti benzínovému turbu, čo recenzent považuje za dôležitý argument pri výbere.

Výbava Shadow je opísaná ako užitočná a nie prehnaná. Obsahuje prvky, ktoré majú najväčší praktický zmysel, pričom niektoré komfortné a asistenčné prvky sú zámerne vynechané. Práve táto kombinácia ceny, výbavy a dostupných motorov tvorí podstatu limitovanej edície.

Plusy a výhrady Hyundai Tucson Shadow z video testu

Plusy

  • viacero špecifických dizajnových detailov exteriéru aj interiéru
  • prakticky poskladaná výbava so zameraním na najžiadanejšie prvky
  • dobrá trakcia a istota pohonu 4×4 v blate a na rozbitom povrchu
  • možnosť voľby viacerých motorov vrátane benzínového 1.6 T-GDI

Výhrady

  • Shadow nepôsobí tak výrazne nápadne, ako by sa od limitovanej edície mohlo čakať
  • vo výbave chýba bezkľúčový vstup, elektrické piate dvere aj samočinný parkovací asistent
  • diesel je drahší než benzínové turbo a pri automate sa pri ňom spomína starší 6-stupňový automat