Zhrnutie video recenzie auta Volkswagen ID.7 Pro S
Volkswagen ID.7 Pro S je vo videu predstavený ako elektrická vlajková loď značky Volkswagen s najväčšou batériou v rámci platformy MEB. Zhrnutie sa sústreďuje na dojazd, výkon zadného elektromotora, nabíjanie, zimnú spotrebu aj na to, čím sa táto verzia líši od známeho ID.7 Tourer.
Volkswagen ID.7 Pro S je v tomto videu opísaný ako nová verzia elektrickej vlajkovej lode značky Volkswagen. Základom je veľká batéria s kapacitou 91 kWh, z čoho je využiteľných 86 kWh, a karoséria s dôrazom na aerodynamiku. V kombinácii s výbavou bez zbytočností a základnými 19-palcovými diskami má podľa videa patriť medzi verzie s mimoriadne veľkým dojazdom.
- najväčšia batéria v rámci koncernovej platformy MEB, využiteľných 86 kWh
- aerodynamická karoséria s koeficientom odporu vzduchu 0,23
- elektromotor vzadu s výkonom 286 koní a krútiacim momentom 550 Nm
- zrýchlenie na stovku za 6,5 sekundy
- nabíjanie z 10 na 80 % za 26 minút pri výkone do 200 kW
Motor, výkon a krútiaci moment
Verzia Pro S používa elektromotor uložený na zadnej náprave. Jeho výkon je 286 koní a krútiaci moment dosahuje 550 Nm. Video zdôrazňuje, že aj bez pohonu všetkých kolies auto pôsobí svižne a na stovku zrýchli za 6,5 sekundy. Motor je teda zameraný skôr na plynulý ťah a efektivitu než na štvorkolku.
Prevodovka a pohon
V prípade ID.7 Pro S ide o zadokolku, pretože predné kolesá nie sú poháňané. Video pritom nepracuje s klasickou spaľovacou prevodovkou, ale s elektrickým pohonom, ktorý je súčasťou platformy MEB. Dôležité je najmä to, že výkon smeruje na zadnú nápravu a verzia nepoužíva pohon 4×4.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Keďže ide o elektrické auto, vo videu sa nehovorí o spotrebe paliva, ale o spotrebe energie a reálnom dojazde. Počas zimného testu jazdí ID.7 Pro S so spotrebou 19 kWh/100 km v meste a 17 kWh/100 km pri jazde mimo mesta. V praxi to podľa videa znamená reálny dojazd bez obmedzovania približne 450 až 500 km.
Jazdné vlastnosti a komfort
Video kladie dôraz na to, že ID.7 Pro S má ambíciu ponúknuť veľký dojazd, no zároveň má pôsobiť komfortne a moderne. Spomínané sú masážne sedadlá a celkovo kvalitné spracovanie interiéru, ktoré majú prispieť k pohodliu pri dlhších trasách. V exteriéri zaujme aj grafika zadných svetiel a nové podsvietené logo, ktoré patrí medzi novinky tejto verzie.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér zostáva podľa videa vizuálne veľmi podobný známemu ID.7. Dominantou je 15-palcový tablet, dopĺňajú ho 5-palcové budíky a minimalistické riešenie palubnej dosky. Spomína sa aj netradičné ovládanie okien, kde sú len dve tlačidlá na ovládanie štyroch okien. Medzi výrazné prvky výbavy patria fantastické masážne sedadlá a Matrix LED technológia, ktorú video opisuje ako prvotriedne fungujúcu.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
V transkripte sa neobjavili konkrétne údaje o batožinovom priestore ani presné rozmery. Z praktických detailov však zaznelo, že verzia Pro S používa rozumnú výbavu bez zbytočností a základné 19-palcové disky, čo má prispieť k efektivite a dojazdu. Praktickosť interiéru sa spája skôr s jednoduchým ovládaním a veľkým centrálnym displejom než s konkrétnymi číslami v kufri.
Cena a výbava
Video neuvádza konkrétnu cenu vozidla, ale pomerne jasne opisuje zloženie výbavy. ID.7 Pro S má Matrix LED svetlá, podsvietené logo, masážne sedadlá, 15-palcový displej, digitálne budíky a minimalistický interiér bez zbytočných prvkov. V kombinácii s veľkou batériou a základnými 19-palcovými diskami ide o verziu orientovanú na dojazd a komfort.
Plusy a výhrady Volkswagen ID.7 Pro S z video testu
Plusy
- veľká batéria s využiteľnou kapacitou 86 kWh
- reálny dojazd približne 450 až 500 km v zimných podmienkach
- rýchle a stabilné nabíjanie, 10 až 80 % za 26 minút
- komfortný interiér s masážnymi sedadlami
- efektívna aerodynamika a zadný elektromotor s výkonom 286 koní
Výhrady
- architektúra je stále len 400 V
- interiér zostáva vizuálne bez väčšej zmeny oproti známemu ID.7
- ovládanie štyroch okien cez dve tlačidlá môže pôsobiť nezvyklo
