Zhrnutie video recenzie auta Lexus NX 350h Overtrail

Lexus NX 350h Overtrail je v tomto videu ukázaný ako štýlovo odlíšená verzia druhej generácie NX s pohonom všetkých štyroch kolies a hybridným pohonom. Recenzia sa sústreďuje na exteriér, špecifiká výbavy Overtrail, interiér, ovládanie aj správanie auta v náročných zimných podmienkach.

Lexus NX 350h Overtrail je v zábere predstavený ako verzia druhej generácie NX, ktorá sa od bežných prevedení líši najmä štýlom, svetlou výškou a niekoľkými praktickými detailmi. Video sa odohráva v zimných podmienkach a veľká časť dojmov sa viaže práve na jazdu na snehu a ľade, kde sa ukazuje, že aj dobré pneumatiky a asistenti majú svoje limity.

  • Overtrail má odlišné vonkajšie prvky, čierne doplnky a zvýšenú svetlú výšku o 15 mm.
  • V interiéri zaujme 14-palcový dotykový displej, dotykové tlačidlá na volante aj netradične riešené ovládanie.
  • Hybridný pohon s automatu eCVT spolupracuje s predným spaľovacím motorom a elektrickým zadným pohonom.
  • Video výrazne upozorňuje na správanie auta na zľadovatenej a zasneženej ceste, kde sa prejavili aj limity brzdenia.
  • Batožinový priestor má 520 litrov a vzadu chýba rezervné koleso, je tu len sada na dofukovanie.

Autor zároveň pripomína, že NX pôsobí kompaktne, no vďaka rozmerom a svetlej výške vie byť v zime a na horšej ceste použiteľné aj mimo úplne asfaltových podmienok. Zároveň však nejde o tvrdé terénne auto, ale skôr o luxusnejšie SUV s odlišne poňatou verziou pre zákazníkov, ktorí chcú výraznejší vzhľad a pohon všetkých kolies.

Motor, výkon a krútiaci moment

Pod kapotou je 2,5-litrový motor, ktorý má podľa videa 140 kW a 239 Nm. K tomu sa pridáva predný elektrický motor s výkonom 132 kW a krútiacim momentom 270 Nm. Vzadu je ešte ďalší elektrický motor s výkonom 40 kW a 121 Nm. Celkovo má sústava dávať približne 240 koní, teda okolo 179 až 180 kW.

Recenzia zároveň pripomína, že ide o hybridný systém s klasickým spaľovacím motorom a elektrickou podporou, nie o čisto elektrické auto. Dôležitou informáciou je aj to, že zadný elektromotor nemusí byť stále pripojený, a preto sa podľa videa neprejavuje na spotrebe vždy rovnako.

Prevodovka a pohon

NX 350h Overtrail má pohon všetkých štyroch kolies, pričom zadnú nápravu podporuje elektromotor. Video spomína prevodovku eCVT, ktorú autor opisuje ako elektronicky riadené riešenie s planétovými prevodmi, teda nie ako klasickú CVT. Tento typ pohonu je prezentovaný ako logické a dlhodobo odolné riešenie pre hybridné auto.

Pri jazde v snehu sa ukázalo, že zadný elektrický pohon dokáže pomôcť aj pri vychádzaní do bokov a pri zhoršenej trakcii. Zároveň sa však v extrémnych podmienkach prejavila opatrnosť pri brzdení a celkovo bol povrch natoľko klzký, že jazda si vyžadovala veľký rešpekt.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Vo videu zaznelo, že auto sa dá jazdiť za približne 7 l/100 km a pri diaľničnom režime okolo 8 l/100 km. Zároveň padla informácia, že väčšia hmotnosť verzie Overtrail robí rozdiel približne 2 l/100 km v porovnaní s inými prevedeniami, čo je v zhrnutí uvedené ako praktický dopad vyššej výbavy a odlišného naladenia.

Recenzent spomína aj nádrž s objemom približne 55 litrov a z toho vyplývajúci skôr kratší dojazd. Spotreba sa teda v tomto videu spája hlavne s hybridným pohonom a s rozdielmi medzi bežnejším jazdením a diaľnicou.

Jazdné vlastnosti a komfort

Najsilnejšou témou jazdnej časti je zimná skúsenosť na snehu a ľade. Video ukazuje, že vyššia svetlá výška o 15 mm dáva vodičovi väčšiu rezervu na zasneženej ceste a na poľných úsekoch. Zároveň sa spomína adaptívny podvozok, ktorý vie meniť pocit z auta medzi komfortnejším a športovejším nastavením.

Autor opisuje, že je cítiť rozdiel medzi režimami Eco, Normal, Sport a Sport Plus, no v extrémnych podmienkach sa pozornosť sústredila hlavne na bezpečné tempo. Na veľmi klzkom povrchu sa prejavili limity pneumatík, ABS a brzdenia, čo viedlo k opatrnej a miestami až stresujúcej jazde. Komfort v kabíne však recenzia nehodnotí zle, skôr sa sústreďuje na to, ako auto zvládlo náročný povrch.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér Overtrail sa od štandardného NX líši kombináciou kaki a čiernej kože, pričom vo videu zaznelo aj vyhrievanie a ventilácia predných sedadiel v rámci tejto verzie. Zaujímavosťou je lakťová opierka otvárateľná z oboch strán, bezdrôtové nabíjanie telefónu a dvojica USB-C portov plus 12 V zásuvka.

Stredobodom kabíny je 14-palcový dotykový displej, cez ktorý sa ovláda veľká časť funkcií vrátane nastavení, odhmievania či vypnutia upozornenia na rýchlosť. Dotykové tlačidlá na volante menia funkciu a ich význam sa zobrazuje na displeji pred vodičom alebo na head-up displeji. Recenzia zároveň zdôrazňuje, že ovládanie infotainmentu je svojské a chvíľu trvá, kým si naň vodič zvykne.

Vo výbave sa spomína aj panoramatická strecha, 360-stupňové kamery, zobrazenie priestoru pod autom a kamera pre pohľad dozadu. Interiér pôsobí kvalitne aj vďaka mäkčeným materiálom a drevenému dekoru.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Lexus NX má podľa videa dĺžku 4660 mm a rázvor 2690 mm. V praxi to znamená skôr priemerný priestor vzadu, hoci sedadlá sa dajú nastavovať a vzadu je lakťová opierka s držiakmi na nápoje. Miesta na kolená nie je podľa recenzie toľko, koľko by niekto čakal, no nohy sa dajú zasunúť pod predné sedadlo.

Batožinový priestor má 520 litrov a elektricky ovládané veko reaguje aj na kopnutie pod nárazník. V kufri však nie je rezervné koleso, len dofukovacia sada, čo je pri tejto verzii dôležitý praktický detail. Autor dodáva, že na testovanom aute chýba aj jednoduché otvorenie kufra na diaľku pri naštartovanom vozidle.

Cena a výbava

Vo videu zaznelo, že testovaný Lexus NX 350h Overtrail stojí v cenníku platnom od 1. apríla po DPH takmer 80 000 eur. Zároveň padla informácia, že výbava Komfort s pohonom 4×4 by stála približne 50 000 eur, ak by niekto nepotreboval práve najvyššiu a najvýraznejšiu verziu Overtrail.

Video teda pracuje s jasným rozdielom medzi bežnejšími verziami NX a vrcholnejšie postaveným Overtrailom. Práve špecifické prvky výbavy, odlišná karosárska úprava a vyššia svetlá výška sú dôvodom, prečo je táto verzia vnímaná ako drahšia a výnimočnejšia.

Plusy a výhrady Lexus NX 350h Overtrail z video testu

Plusy

  • štýlovo odlíšený Overtrail s čiernymi doplnkami a vyššou svetlou výškou
  • hybridný pohon s pohonom všetkých štyroch kolies a zadným elektromotorom
  • kvalitne pôsobiaci interiér s veľkým 14-palcovým displejom
  • praktické prvky ako bezdrôtové nabíjanie, USB-C a 360° kamery
  • batožinový priestor s objemom 520 litrov

Výhrady

  • svojské ovládanie infotainmentu a dotykových tlačidiel na volante
  • na ľade a snehu sa ukázali limity brzdenia a ABS
  • v interiéri vzadu ide skôr o priemerný priestor na nohy a kolená
  • chýba rezervné koleso, je tu len dofukovacia sada
  • diaľkové svetlá autorovi neprišli dostatočne silné vzhľadom na cenu auta