Zhrnutie video recenzie auta Kia EV3

Kia EV3 je v tomto videu predstavená ako najmenší elektromobil značky, ktorý má napriek kompaktným rozmerom ponúknuť veľký vnútorný priestor, bohatú techniku a slušný dojazd. Recenzia sa zameriava na výkon 204 k, batériu 81,5 kWh, nabíjanie na 400 V architektúre aj na praktické detaily v kabíne.

Kia EV3 bola vo videu opísaná ako najmenšie elektrické SUV značky, no bez pocitu ochudobnenia o priestor či technológie. Zaujme rázvorom, ktorý má byť podobný ako pri Sportage, a tým aj veľkorysejším vnútorným priestorom, než by naznačovala dĺžka auta 4,3 metra.

  • Predný elektromotor má výkon 204 koní.
  • Väčšia batéria má kapacitu 81,5 kWh brutto a 78 kWh netto.
  • Kombinovaný dojazd je 563 km, mestský takmer 740 km.
  • Zrýchlenie z 0 na 100 km/h je za 7,9 sekundy a maximálna rýchlosť 170 km/h.
  • Nabíjanie pri verzii s 400 V architektúrou má výkon 128 kW a z 10 na 80 % trvá približne 30 minút.

Elektrický pohon a výkon

Kia EV3 používa predný pohon a vo videu zaznelo, že celé auto ťahá dopredu výkon 204 koní. V kontexte jazdy pôsobí auto skôr civilne než športovo, no práve okamžitá reakcia na stlačenie pedála má vytvárať pocit dynamiky. Recenzent zároveň pripomenul, že pri značke Kia ide o odlišný prístup v porovnaní s európskymi elektromobilmi, ktoré často volia zadný pohon.

Auto je postavené na 400 V architektúre, čo je podľa videa lacnejšie riešenie než 800 V systém. Zároveň sa tým vysvetľuje nižší nabíjací výkon oproti niektorým drahším elektromobilom, aj keď Kia má výkon udržiavať dlhšie.

Batéria, dojazd a nabíjanie

V testovanej konfigurácii bola väčšia batéria s kapacitou 81,5 kWh brutto a 78 kWh netto. Vo videu zaznelo, že mestský dojazd predstavuje takmer 740 km a kombinovaný 563 km. Základná verzia s menšou batériou a výbavou Light má podľa videa kombinovaný dojazd takmer 440 km.

Nabíjací výkon testovanej verzie je 128 kW. Kia EV3 má podľa videa nabíjať z 10 na 80 % za pol hodiny. Dôležitým detailom bolo aj to, že pri približne 70 % stále držala výkon 119 kW a krátko sa objavilo aj číslo 131 kW, čo má naznačovať dobrú nabíjaciu krivku.

Spotreba energie

V konfigurácii z videa bola udávaná spotreba 16,2 kWh/100 km. Recenzent však dodal, že v zimných mesiacoch, keď batéria zároveň poháňa elektromotor aj komfortné spotrebiče, sa spotreba prirodzene zvyšuje. Po diaľnici pri diaľničnej rýchlosti so zapnutou klimatizáciou a komfortnými spotrebičmi sa podľa videa jazdilo za približne 22 až 23 kWh/100 km.

Spomenuté bolo aj to, že väčšie 19-palcové disky môžu spotrebu zvyšovať, a že pri 17-palcových diskoch by mohla byť nižšia aj o viac než 1 kWh/100 km.

Jazdné vlastnosti a komfort

Kia EV3 bola opísaná ako veľmi tiché a komfortné auto. V legálnych rýchlostiach má pôsobiť výrazne kultivovane a až pri diaľničnom tempe sa začnú ozývať vonkajšie zrkadlá. Jazda má byť celkovo ultra komfortná a ultra tichá.

Recenzent ocenil aj novú tretiu generáciu jazdy jedným pedálom, ktorú Kia nazýva i-Pedal. Tá umožňuje zastavenie auta bez použitia brzdy a dá sa nastaviť cez volant spolu s automatickou rekuperáciou, ktorá využíva dáta z GPS a senzorov. Zaznelo tiež, že systém zostáva zapnutý aj po vypnutí a opätovnom naštartovaní a dá sa vypnúť aj pri cúvaní.

Výhrada smerovala k lesklému povrchu displeja, na ktorom sa odráža volant v rôznych svetelných podmienkach.

Interiér, ovládanie a výbava

V kabíne sa podľa videa Kia zamerala na pocit komfortu a praktické používanie. Na dverách vodiča je panel na ovládanie okien, sedadiel, vyhrievania volantu aj odvetrávania. Pred vodičom je 12,3-palcový prístrojový štít, 5,3-palcový panel klimatizácie a 12,3-palcové multimédiá. Nechýba audiosystém Harman Kardon ani sedadlo vodiča s relaxačnou funkciou.

Veľmi prakticky pôsobí aj stredový priestor, kde je bezdrôtová nabíjačka na telefón, veľa miesta v stredovom tuneli a výklopný stolík, ktorý sa dá využiť napríklad na tablet. Vo videu zaznelo aj to, že tento koncept podporuje život v aute, v ktorom človek trávi denne veľa času.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Kia EV3 má dĺžku 4,3 metra a je približne o 40 cm kratšia než EV6, no rázvor má byť porovnateľný so Sportage. To sa prejavuje najmä v priestore vzadu, kde má byť miesta dostatok aj pre vyššie postavy. Pri výške 1,90 m mal recenzent vzadu podľa videa miesta na nohy ako vo väčších autách a na hlavu akurát.

Batožinový priestor ponúka 460 litrov a vpredu je ešte ďalších 25 litrov. Praktickosť podporuje aj 250 V zásuvka a 16 A výstup s výkonom 3,6 kW, ktorý je vhodný na napájanie rôznych zariadení.

Cena a výbava

V úvodnej cene sa podľa videa Kia EV3 s menšou 58,4 kWh batériou a výbavou Light začína na sume 38 690 eur. Táto verzia má 204 koní a kombinovaný dojazd takmer 440 km.

Na opačnom konci stojí výbava GT-Line s najväčšou batériou, pri ktorej bola vo videu uvedená cena 52 990 eur. Testovaná verzia bola umiestnená medzi týmito dvoma pólmi a ukázala, že EV3 môže byť postavená ako veľmi dobre vybavený elektromobil aj bez extrémneho zamerania na šport.

Plusy a výhrady Kia EV3 z video testu

  • Plus: veľký vnútorný priestor vzhľadom na vonkajšie rozmery.
  • Plus: tichá a komfortná jazda v bežných rýchlostiach.
  • Plus: praktická kabína s množstvom odkladacích a ovládacích riešení.
  • Plus: dobrý dojazd a slušná nabíjacia krivka.
  • Výhrada: lesklý displej odráža volant.
  • Výhrada: na diaľnici sa začnú ozývať vonkajšie zrkadlá.