Zhrnutie video recenzie auta Kia ProCeed 1.6 T-GDi GT
Kia ProCeed 1.6 T-GDi GT je v tomto videu predstavená ako prvá jazda so zameraním na jazdnú dynamiku, podvozok, pohon všetkých kolies a celkový dojem z auta. Recenzent sa opiera o konkrétne dojmy z motora, prevodovky, interiéru aj spotreby, pričom viackrát porovnáva testovanú verziu s inými modelmi značky a s konkurenciou.
Vo videu zaznieva, že Kia ProCeed 1.6 T-GDi GT je veľmi prekvapivé auto, ktoré pôsobí ako príjemné rýchle gran turismo. Recenzent oceňuje najmä podvozok, tuhosť karosérie, istotu v zákrutách a celkový pocit z jazdy, ktorý podľa neho pripomína vyššiu úroveň prémiových značiek.
- auto má pôsobiť ako konkurent Audi A5 Sportback alebo Volkswagenu Arteon
- podvozok je opísaný ako mimoriadne vydarený a komfortne naladený
- v zákrutách cítiť zadný charakter pohonu v rámci štvorkolky
- motor reaguje rýchlo už odspodu a ťah je lineárny
- vo videu zaznieva aj pochvala za tuhosť karosérie a celkovú stabilitu
Motor, výkon a krútiaci moment
Testovaná Kia ProCeed GT je vo videu spojená s benzínovým šesťvalcom biturbo, pri ktorom recenzent vyzdvihuje rýchlu reakciu na akcelerátor a minimum turbodier. Motor je podľa neho veľmi dobre naladený, ťahá plynulo už od nízkych otáčok a v športovom režime vie pôsobiť výraznejšie a agresívnejšie v reakciách.
Vo videu zaznieva aj konkrétny údaj o výkone 272 kW, teda 370 koní, a krútiacom momente 510 Nm. Recenzent zároveň hovorí, že motor má dosť sily, dobrý zvukový prejav a pri bežnej jazde nepôsobí brutálne nástupom výkonu, skôr lineárne a kultivovane.
Prevodovka a pohon
Pri prevodovke sa spomína automat, ktorý v manuálnom režime niekedy podrží rýchlostný stupeň dlhšie, než by sa čakalo, a samotná zmena môže prísť s miernym oneskorením. Na druhej strane recenzent oceňuje, že na maxime otáčok prevodovka v manuálnom režime sama neprehadzuje, ale čaká na zásah vodiča.
Pohon auta je vnímaný ako jeden z dôvodov, prečo má ProCeed GT v zákrutách veľmi zaujímavý charakter. V recenzii sa hovorí o cite na zadné kolesá a o správaní, ktoré pripomína bavorácky pocit z jazdy, pričom predná náprava skôr kontroluje smer a stabilitu.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Pri spotrebe zaznieva hodnota približne 9 až 9,5 litra na 100 km pri normálnej jazde po ceste aj po diaľnici. Pri ostrejšom jazdení a prejazdoch v kopcoch spotreba podľa videa prirodzene stúpa, no recenzent ju nepovažuje za katastrofálnu.
Nie je tu uvedené presné rozdelenie mestská, okresková či diaľničná spotreba v samostatných meraniach. Z videa však vyplýva, že pri bežnom presune bola spotreba stále v relatívne rozumnej hladine na výkonnej verziu auta.
Jazdné vlastnosti a komfort
Najsilnejší dojem vo videu vytvára jazdná stránka auta. Recenzent hovorí o úžasne vydarenom podvozku, vysokej tuhosti karosérie a o tom, že auto reaguje na pohyby volantom ostro a bezprostredne. V zákrutách sa Kia správa pokojne, stabilne a bez nervozity.
Veľmi pozitívne hodnotí aj komfortný charakter, pretože ProCeed GT podľa neho nie je vyslovene ostrá športová limuzína, ale skôr rýchle a príjemné gran turismo. Zároveň spomína, že aj na rozbitých cestách si karoséria drží stabilitu a podvozok pracuje tak, aby pohyb karosérie pôsobil čo najmenej rušivo.
Silným motívom videa je aj zadný charakter správania auta pri štvorkolke. Recenzent opisuje, že na bežnom asfalte s vypnutým ESP vie auto byť zábavné, a to aj bez snehu. Práve tento prejav považuje za jeden z najväčších prekvapení testu.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér pôsobí vo videu citeľne lepšie ako v modeli Optima a recenzent hovorí o vyššom dojme prepracovanosti. Vyzdvihuje aj kvalitnejšie spracovanie a celkový posun Kie smerom k hodnotnejšiemu interiéru.
Spomína sa aj joystick ovládania prevodovky, ktorý pripomína riešenie z Audi, ale s presnejšie vymedzenými polohami R a D. Podľa videa sa tak znižuje riziko, že vodič pri výbere spiatočky omylom skončí v parkovacom režime.
Vo verzii GT je auto vybavené audiosystémom Harman Kardon. Recenzent síce hovorí, že nehrá až tak dobre ako v BMW, no podobný je celkový image riešenia. Spomína sa aj hliníkový kryt reproduktorov s LED podsvietením.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Video pracuje skôr s celkovým charakterom auta než s presnými číslami o batožinovom priestore či rozmeroch. Už titulok aj záver videa však smerujú k tomu, že ProCeed je vnímaný ako „kombík s veľkým kufrom“, teda praktickejšie ladené auto so športovým vzhľadom.
Presný objem kufra, rozmery ani rázvor vo videu neodznievajú, preto ich netreba dopĺňať. Z obsahu však vyplýva, že praktickosť je súčasťou celkového balíka auta popri športovejšom prejave.
Plusy a výhrady Kia ProCeed 1.6 T-GDi GT z video testu
Plusy
- veľmi vydarený podvozok a vysoká tuhosť karosérie
- rýchle reakcie motora a plynulý, lineárny ťah
- zábavné správanie v zákrutách a citeľný zadný charakter štvorkolky
- interiér pôsobí kvalitnejšie než v modeli Optima
- celkovo prekvapivo dobrý jazdný dojem na úrovni silnej konkurencie
Výhrady
- chýba výraznejší zvuk, najmä pri tejto výkonnej verzii
- automatická prevodovka v manuálnom režime niekedy reaguje s oneskorením
- audiosystém Harman Kardon podľa recenzenta nehrá tak dobre ako v BMW
