Zhrnutie video recenzie auta Kia ProCeed a Stonic
Kia ProCeed a Stonic sú hlavnými témami tohto záznamu z IAA Frankfurt, ktorý prináša pohľad na dizajnový smer značky aj prvé dojmy z nových modelov. Vo videu zazneli aj informácie o pripravovanom ProCeede, mestskom Stonicu, Picante X-Line a plug-in hybride Niro, pričom dôraz je na štýl, riešenie interiéru a technické smerovanie Kie.
Video zo stánku Kie na autosalóne v Frankfurte spája viacero noviniek, no najviac priestoru dostávajú Kia ProCeed a Kia Stonic. Zároveň zaznievajú krátke informácie o Picante X-Line a plug-in hybridnom Nire. Celé zhrnutie sa nesie v duchu toho, ako značka pokračuje v dizajnovom a technickom posune, pričom pri ProCeede a Stonicu sa autor sústreďuje najmä na prvý vizuálny dojem, riešenie kabíny a praktické detaily.
- ProCeed je predstavený ako náznak spojenia kompaktného auta a kupé, natiahnutého do športovo pôsobiaceho tvaru.
- Stonic je opisovaný skôr ako crossover alebo zdvihnuté Rio než plnohodnotné SUV.
- V prípade Stonicu zaujala architektúra svetiel, použitie klavírneho laku a interiér s dobre zladenými materiálmi.
- Pri novom Picante X-Line sa spomína zvýšenie podvozku o 15 mm a nový 1,0-litrový preplňovaný benzínový motor s výkonom 100 koní.
- Niro Plug-in Hybrid je uvedené ako svetová premiéra s kombinovaným výkonom 104 kW a elektrickým dojazdom 58 km.
Motor, výkon a krútiaci moment
Pri hlavných modeloch ProCeed a Stonic transcript neuvádza konkrétne technické údaje o motore, výkone ani krútiacom momente. Pri Stonicu zaznieva len to, že pôjde o auto s preplňovanými benzínovými motormi, ktoré majú byť určené pre európsky trh. Dôležitejšie technické údaje sa vo videu objavia až pri iných modeloch značky.
Výraznejšie konkrétne čísla sa viažu na Kia Picanto X-Line, ktoré má dostať nový 1-litrový benzínový preplňovaný motor s výkonom 100 koní. Pri Niro Plug-in Hybrid zaznieva spojenie benzínového 1,6-litrového motora s výkonom 74 kW a elektromotora s výkonom 44 kW, pričom celkový výkon má byť 104 kW.
Prevodovka a pohon
Pri ProCeede a Stonicu sa v transcripte neobjavuje presná informácia o prevodovke. Pri Stonicu však zaznieva, že nejde o auto so štvorkolkou, čo je prezentované ako jeden zo zásadných rozdielov oproti niektorým konkurentom. Autor zároveň naznačuje, že do mestského prostredia to nie je problém.
Pri Niro Plug-in Hybrid sa spomína možnosť nabiť auto zo siete a následne jazdiť na čistú elektrickú energiu. V prípade Plug-in hybridného pohonu ide vo videu o dôležitú praktickú poznámku, nie o detailný technický rozbor celého systému.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Vo videu sa neobjavujú konkrétne údaje o spotrebe paliva pre Kia ProCeed ani Stonic. Nezaznieva ani číselná spotreba pri Picante X-Line. Záber na pohonné ústrojenstvo je skôr informačný a predstavovací než testovací.
Najbližšie k reálnej prevádzkovej informácii je zmienka pri Niro Plug-in Hybrid, ktoré má po nabití zo siete zvládnuť 58 km na čistú elektrickú energiu. Ide však o údaj spojený priamo s plug-in hybridným režimom, nie o spotrebu v klasickom zmysle.
Jazdné vlastnosti a komfort
Na jazdné vlastnosti ProCeedu ani Stonicu sa video nezameriava v zmysle podrobnej jazdnej recenzie. Napriek tomu pri Stonicu zaznieva viacero dojmov, ktoré naznačujú jeho orientáciu na mestské používanie. Autor ho považuje skôr za crossover alebo zvýšené Rio a hovorí, že práve pre mestské potreby bude postačujúce.
Pri Stonicu oceňuje aj to, že naživo pôsobí príťažlivejšie než na fotografiách. V prípade interiéru vyzdvihuje príjemný pocit zo spracovania a naznačuje, že auto nepôsobí stiesnene ani zbytočne nízko vzadu. Pri Stonicu zaznieva aj poznámka, že deti v dvoch autosedačkách by sa nemali hlavou narážať do strechy, čo je praktický postreh k komfortu na zadných miestach.
Interiér, ovládanie a výbava
Veľmi silným motívom videa je dizajn a spracovanie interiéru. Pri ProCeede padá zmienka o amorfných prvkoch, kontraste s budúcnosťou a o sedačkách či tkanine, ktorá bola ručne tkaná. Zaznieva aj detail o približne 100 metroch ručne tkaného materiálu a o ručne nanášanom laku s 19 vrstvami, ktorý mal vzniknúť pri lakovaní farby lávovo červenej.
Stonic zasa zaujme podľa videa zladeným vonkajškom aj interiérom. Autor hovorí, že Kia Stonic udáva trendy v použitých materiáloch a že kabína pôsobí veľmi dobre. Spomínajú sa klavírne laky, LED svietenie, zaujímavo riešená architektúra svetiel a celkovo príjemné pôsobenie kabíny. Zmienka padne aj na to, že interiér je odlišný od Ria, hoci niektoré prvky sú spoločné.
Pri Picante X-Line sa v krátkosti spomínajú dizajnové prvky v bielej a limetkovo zelenej farbe, ktoré sa objavujú na vonkajšku aj v kabíne. Zmienka o prémiovejšom naladení výbavy sa tu viaže najmä na styling a farebné detaily.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Stonic je vnímaný ako auto určené pre mestské použitie, no zároveň zaznieva, že má veľmi slušný priestor nad hlavou. To je dôležité najmä pri rodinnom používaní a preprave detí. Autor spomína aj zadný priestor a praktickosť pri dvoch detských sedačkách.
Pri batožinovom priestore Stonicu sa vyzdvihuje dvojité dno. Je opísané ako dobre vyriešené a variabilné, pretože jeho dno môže byť nízko alebo sa dá zdvihnúť. Pri podrobnejších rozmeroch, objeme kufra či rázvore však transcript konkrétne čísla neuvádza.
Cena a výbava
Transkript neobsahuje konkrétnu cenu ani detailný cenník. Zaznieva však viacero informácií o výbave a prevedení jednotlivých noviniek. Pri ProCeede sa hovorí o verzii GT a o dizajnových detailoch, ktoré naznačujú športovejšie smerovanie modelu. Pri Stonicu sa spomínajú LED svetlá, klavírne laky, prelesy karosérie a zladený interiér s kvalitne pôsobiacimi materiálmi.
Pri Picante X-Line sa výbava viaže na crossoverový štýl, farebné doplnky a mierne zvýšený podvozok. Niro Plug-in Hybrid sa predstavuje ako technicky zaujímavá novinka so schopnosťou nabíjania zo siete a elektrickým dojazdom 58 km.
Plusy a výhrady Kia ProCeed a Stonic z video testu
Plusy
- ProCeed pôsobí ako výrazný dizajnový smer Kie a zaujme športovo ladeným, natiahnutým tvarom.
- Stonic vyzerá naživo príťažlivejšie než na fotografiách a má veľmi dobre zladený interiér.
- Stonic ponúka slušný priestor nad hlavou a prakticky riešený batožinový priestor s dvojitým dnom.
- Pri ProCeede zaujmú ručne tkané materiály a viacvrstvový lak s výraznou hĺbkou farby.
- Niro Plug-in Hybrid prináša kombináciu benzínového a elektrického pohonu s elektrickým dojazdom 58 km.
Výhrady
- Stonic nemá pohon všetkých kolies, čo je spomenuté ako rozdiel oproti niektorým konkurentom.
- Pri Stonicu je naznačené, že nie všetky prvky sú ideálne pre mestské používanie, napríklad klavírne laky môžu byť citlivé na opotrebovanie.
- Pri ProCeede ani Stonicu video neprináša konkrétne technické údaje o motore, prevodovke či spotrebe.
