Zhrnutie video recenzie auta Kia ProCeed GT 2022 Facelift
Kia ProCeed GT 2022 Facelift je video zamerané na konkrétny facelift vrcholnej verzie ProCeed GT, pričom sa sústreďuje najmä na dizajnové zmeny, výbavu a zachovanie technického základu. V recenzii zaznievajú aj dojmy z interiéru, kufra, podvozka, prevodovky DCT a spotreby benzínovej 1.6 T-GDI.
Facelift modelu Kia ProCeed GT sa podľa videa sústredil najmä na optiku, dizajn a výbavu, zatiaľ čo motorická a technická stránka ostala bez zmien. Recenzent zároveň hovorí, že ProCeed patrí medzi poctivo a solídne postavené kompakty, ktoré stále pôsobia atraktívne aj prakticky.
- technický základ vrcholnej verzie GT zostal po facelifte zachovaný
- zmeny sa dotkli prednej a zadnej časti, loga a niektorých detailov interiéru
- kufor má objem 594 litrov a pod podlahou sú ďalšie odkladacie schránky
- prevodovka DCT dostala nový softvér a reaguje rýchlejšie pri kickdowne
- podvozok, riadenie a športový charakter zostali výraznou stránkou auta
Motor, výkon a krútiaci moment
Kia ProCeed GT vo videu používa preplňovanú benzínovú 1.6, ktorá zostala aj po facelifte bez technických zmien. Uvádzaný výkon je 204 koní, pričom recenzent spomína aj informáciu, že niektoré merania jej pripisovali približne 210 koní a vyšší krútiaci moment v určitom pásme otáčok.
Autor videa považuje tento starší motor za veľmi dobrý a spoľahlivý agregát, ktorý už má vyriešené detské choroby. Zároveň hovorí, že ťahá pekne odspodu, najlepšie v stredných otáčkach, a jeho charakter dopĺňa športovo ladený výfuk.
Prevodovka a pohon
Testované auto bolo s dvojspojkovou automatickou prevodovkou DCT, ktorá v rámci faceliftu dostala nový softvér. V praxi to znamená, že pri kickdowne podraďuje citeľne rýchlejšie než pred faceliftom, a to v režime Comfort aj Sport.
Recenzent zároveň porovnáva túto prevodovku s DSG z Volkswagenu a hovorí, že na kategóriu auta je veľmi dobrá a do každodenného mestského používania vhodnejšia než manuál. Zároveň však dodáva, že v rýchlosti reakcií a celkovom naladení je ešte o úroveň pod niektorými konkurentmi so suchými či mokrými spojkami.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Spotreba benzínovej 1.6 sa vo videu opíše ako vyššia, čo je podľa recenzenta vlastnosť platná pred faceliftom aj po ňom. Pri svižnejšej jazde treba počítať asi s 10 l/100 km, s ľahkou nohou sa dá dostať na približne 8 l/100 km a na okreskách sa podarilo jazdiť aj za 7 l/100 km.
Bežný priemer sa podľa videa pohybuje okolo 8,7 až 9 l/100 km. Táto hodnota je označená ako typický štandard pre testovanú verziu s výkonnou benzínovou 1.6.
Jazdné vlastnosti a komfort
Silnou stránkou ProCeedu GT je podľa videa podvozok. Recenzent ho označuje za výborne vyladený kompromis medzi športom a každodennou použiteľnosťou, ktorý dobre pracuje s nerovnosťami a zároveň rýchlo spracuje pohyby karosérie.
Riadenie je popísané ako ostré, presné a veľmi dobré na vedenie auta v zákrute. Auto vraj reaguje na pohyb volantu rýchlo, predok si aj na relatívne klzkom povrchu drží dobrý prenos výkonu a celkovo pôsobí ako kompaktné športové kombi s veľmi presnou geometriou.
V rámci hluku zaznelo, že vpredu sa rozdiel oproti predfaceliftu prakticky nemenil, no zadná časť nového auta bola nameraná ako hlučnejšia o približne 3 až 4 decibely pri 100 km/h aj pri 130 km/h. Recenzent to pripisuje najmä výraznejšiemu športovému výfuku, hoci vnímanie hluku môže ovplyvniť aj obutie a otáčky motora.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér sa po facelifte menil len v detailoch, no recenzent chváli kvalitu materiálov a veľmi pevné spracovanie. Spomína masívne madlo vo dverách, ktoré nepôsobí lacno ani pri výraznejšom namáhaní, a tvrdí, že kabína je poctivo postavená.
Novinkou je nové logo Kia na volante, upravené rozloženie ovládacích tlačidiel a väčší displej palubného počítača, ktorý narástol z 3,5 palca na 4,2 palca. Väčší je aj centrálny displej multimediálneho systému s novým softvérom a hardvérom.
Vo výbave verzie GT pribudol aj panoramatický paket so strešným oknom a LED osvetlením v prednej časti interiéru, za ktorý sa platí 890 eur. V kabíne recenzent vyzdvihuje aj športové sedadlá s tvarovaním a semišom alebo alcantarou v strede.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
ProCeed zostáva praktickým autom najmä vďaka veľkému kufru. Vo videu zaznieva objem 594 litrov, čo je len o 31 litrov menej ako pri Ceede SW.
Pod podlahou sa nachádzajú ďalšie odkladacie schránky na drobnosti a recenzent hovorí, že priestor vzadu je veľmi solídny. Zároveň pripomína, že nižšia stavba karosérie znamená trochu ťažšie nastupovanie než do klasického kombi, no je to daň za športovejšiu siluetu.
Cena a výbava
Auto vo videu stojí 28 900 eur a oproti predfaceliftovej verzii zdraželo približne o 600 eur. V ponuke zostáva aj verzia GT-Line s prepĺňanou benzínovou 1.5 TGDI s výkonom 160 koní a s 6-stupňovým manuálom alebo 7-stupňovou dvojspojkovou automatickou prevodovkou DCT.
Pre vrcholný model GT sa vo videu uvádza aj panorama pack za 890 eur, ktorý zahŕňa panoramatické strešné okno a LED osvetlenie vpredu. Technický základ GT verzie sa však nemenil.
Plusy a výhrady Kia ProCeed GT 2022 Facelift z video testu
Plusy
- veľmi pevné a kvalitne pôsobiace spracovanie interiéru
- výborný podvozok s presným riadením a športovým naladením
- rýchlejšie reakcie dvojspojkovej prevodovky DCT po aktualizácii softvéru
- praktický kufor s objemom 594 litrov
- atraktívny facelift prednej aj zadnej časti
Výhrady
- motorická a technická stránka sa po facelifte prakticky nezmenila
- umelé efekty a niektoré detaily výbavy ostali skôr drobnými úpravami
- spotreba benzínovej 1.6 je podľa videa vyššia
- zadná časť auta bola nameraná ako hlučnejšia než pri predfaceliftovej verzii
- niektoré dizajnové prvky nárazníkov a výfukov sú len naznačené
