Zhrnutie video recenzie auta Kia EV3 GT, EV4 GT a EV5 GT

Kia EV3 GT, EV4 GT a EV5 GT sú športové elektrické verzie, ktoré Kia predstavila v Bruseli ako rozšírenie rodiny GT. Video zachytáva technické rozdiely medzi modelmi, pohon všetkých kolies aj základné dynamické údaje, ktoré zazneli pri predstavení.

Video z bruselského stánku Kia sa sústreďuje na rozšírenie športovej rodiny GT. Kým doteraz niesli označenie GT najmä modely EV6 a EV9, po novom k nim pribúdajú aj EV3, EV4 a EV5. Súčasne zaznieva, že ide o elektrické modely postavené na spoločnej 400 V platforme.

  • Kia v Bruseli predstavila nové GT verzie modelov EV3, EV4 a EV5.
  • Všetky tri stoja na spoločnej 400 V platforme.
  • Štandardom je pohon všetkých štyroch kolies.
  • Zadný elektromotor má vo všetkých troch prípadoch výkon 70 kW.
  • Predný elektromotor má pri EV3 a EV4 výkon 145 kW, pri EV5 je výkon odlišný.
  • Uvádza sa zrýchlenie z 0 na 100 km/h od 5,6 do 6,2 sekundy.

Elektrický pohon a výkon

Pri všetkých troch GT verziách je kľúčovým technickým rozdielom pohon všetkých kolies. Zadnú nápravu poháňa samostatný elektromotor s výkonom 70 kW, ktorý dopĺňa hlavný predný elektromotor. Pri modeloch EV3 a EV4 má predný motor výkon 145 kW. Pri EV5 zaznieva odlišný údaj, vďaka čomu sa líši aj systémový výkon.

Spomenutý systémový výkon je pri EV3 a EV4 na úrovni 215 kW, zatiaľ čo EV5 má 225 kW. V prezentácii sa zároveň pripomína, že práve GT verzia má priniesť športovejší charakter celej elektrickej rodiny.

Batéria, dojazd a nabíjanie

V transcripte sa neobjavili konkrétne údaje o kapacite batérie, dojazde ani nabíjaní jednotlivých modelov. Z videa je však zrejmé, že všetky tri novinky využívajú elektrický pohon a spoločnú 400 V architektúru.

Spotreba energie

Video nepracuje s konkrétnou hodnotou spotreby energie v kWh/100 km. Namiesto toho sa sústreďuje na predstavenie GT verzií, ich pohon a základné dynamické parametre.

Jazdné vlastnosti a komfort

Najviac emócií v zábere vyvoláva vlajková loď EV9 GT, pri ktorej sa spomínajú masívne brzdy, podsvietená maska a výrazné športové predné sedadlá s dobrým bočným vedením. Práve tie majú spájať komfort a športovejší charakter.

Pri EV5 sa zdôrazňujú pekné proporcie, atraktívny vzhľad a pocit priestrannosti. V prezentácii zaznieva aj to, že ide o veľmi dobre navrhnuté SUV s elektrickým pohonom, hoci viacerým pri ňom chýba spaľovací motor pod prednou kapotou.

Interiér, ovládanie a výbava

Pri EV9 GT sa spomínajú digitálne spätné zrkadlá s veľkými displejmi po bokoch a športové sedadlá s výrazným vedením. Práve tieto prvky podčiarkujú dojem vlajkovej lode športovej elektrickej rodiny.

V prípade EV5 sa video zameriava najmä na dizajn a celkové spracovanie auta, nie na detailný prehľad výbavy alebo ovládania. Základná pointa je, že Kia chce aj elektrickým modelom vtlačiť športovejší vizuál a charakter GT.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

V transcripte nepadli presné údaje o batožinovom priestore ani o rozmeroch. Zaznieva však, že EV5 pôsobí veľkým a priestranným dojmom a že ide o kompaktné SUV s dobre navrhnutými proporciami.

Praktickosť sa v zábere spomína skôr nepriamo cez celkový priestorový dojem a atraktivitu karosérie než cez konkrétne čísla.

Cena a výbava

Video neuvádza cenu ani presné výbavové stupne nových GT verzií. Hlavnou témou je samotné predstavenie športových elektrických modelov a ich technický základ.

Plusy a výhrady Kia EV3 GT, EV4 GT a EV5 GT z video testu

  • Plus: rozšírenie športovej rodiny GT na modely EV3, EV4 a EV5.
  • Plus: pohon všetkých kolies a samostatný zadný elektromotor s výkonom 70 kW.
  • Plus: pri EV3 a EV4 systémový výkon 215 kW, pri EV5 225 kW.
  • Plus: atraktívny vzhľad, najmä pri EV5 a EV9 GT.
  • Výhrada: pri EV5 zaznieva, že viacerým chýba spaľovací motor pod prednou kapotou.
  • Výhrada: video neprináša podrobnosti o batérii, dojazde, nabíjaní ani cene.