Zhrnutie video recenzie auta Kia XCEED 1.4 T-GDi vs Ford Focus Active 1,5 EcoBOOST

Kia XCEED 1.4 T-GDi vs Ford Focus Active 1,5 EcoBOOST je porovnávacie video dvoch zdvihnutých kompaktov, ktoré ukazuje rozdiely v podvozku, trakcii aj praktickosti v bežnom používaní. Hlavnou témou je, ako si oba modely poradia na rozbitých cestách, v snehu a pri každodennom jazdení mimo mesta.

Video porovnáva dva zdvihnuté kompakty s predným náhonom, ktoré majú osloviť vodičov hľadajúcich vyššiu svetlú výšku bez toho, aby museli siahať po SUV. Ford Focus Active pôsobí ako klasickejšie poňaté auto so zvýšeným podvozkom, Kia XCEED zase ide viac do štýlu a oplastovania. Základná myšlienka testu je jednoduchá: ukázať, ako sa tieto verzie správajú na bežných cestách, v zákrutách, na rozbitejšom povrchu aj v snehu.

  • Focus Active má podľa videa zvýšený podvozok na 165 mm, čo je o 30 mm viac než bežná verzia.
  • Kia XCEED má oproti štandardu o vyše 4 cm vyššiu svetlú výšku a v teste sa spomína hodnota 184 mm.
  • Recenzent vyzdvihuje, že obe autá dokážu jazdiť aj po horších cestách bez toho, aby pôsobili ako typické SUV.
  • V porovnaní sa riešila aj trakcia na snehu, nespevnenom povrchu a správanie prednej nápravy pri krížení náprav.
  • Popri jazdných vlastnostiach zaznelo aj porovnanie dizajnu, interiéru, praktickosti a spotreby.

Motor, výkon a krútiaci moment

V testovanej Kii XCEED je použitý motor 1.4 T-GDI, ktorý recenzent označuje za vhodnejšiu voľbu než 1.6. V transkripte zaznela aj hodnota 103 kW. Pri Focuse sa hovorí o benzínovej pätnástke EcoBoost s výkonom 110 kW. Krútiaci moment vo videu zaznel len okrajovo a bez jasne zachytenej číselnej hodnoty, preto sa v zhrnutí neuvádza.

Prevodovka a pohon

Obe porovnávané autá sú predokolky, teda nejde o štvorkolku. Pri Focuse zaznelo, že benzínová verzia sa v tomto porovnaní nespája s automatickou prevodovkou. Video sa sústredí najmä na to, ako predný náhon spolupracuje s trakčnou kontrolou a podvozkom na klzkom povrchu, v snehu a pri prekonávaní nerovností. Ford navyše ponúka prepínanie na jednotlivé povrchy, vrátane režimu pre klzký povrch a nespevnenú cestu.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Vo videu zazneli konkrétne spotreby pri porovnávacom teste. Pri Kii XCEED 1.4 T-GDI bola spomenutá hodnota 5,9 l/100 km na testovacom okruhu. Pri Focuse sa objavila hodnota 6,4 l/100 km. Zároveň zaznelo, že v bežnom porovnaní vychádzal Ford približne o pol litra horšie, pričom obidva motory sa pohybujú na podobnej úrovni.

Jazdné vlastnosti a komfort

Najväčší priestor dostalo vo videu porovnanie podvozka. Ford Focus Active bol na normalizovanej nerovnosti vnímaný ako lepší, najmä v kombinácii s pneumatikami a nastavením podvozka. V bežnom jazdení pôsobil komfortnejšie, tichšie a recenzent oceňuje, že sa nesnaží tváriť športovo, ale skôr hravo a prirodzene. Kia XCEED zasa pôsobila presnejšie za volantom a priniesla športovejšie prvotné naladenie, no s o niečo tvrdším prejavom a väčším hlukom podvozka na niektorých nerovnostiach.

Pri skúške na rozbitej ceste a na snehu sa riešila aj trakcia predných kolies. Focus dostal pochvalu za veľmi dobré zvládanie vlnových nerovností a za to, že na takejto ceste pôsobí istotne. Kia mala podľa videa veľmi dobrú trakčnú kontrolu a bez väčších problémov zvládala aj klzký povrch. V závere porovnania zaznelo, že obe autá dokážu prekvapiť tým, čo zvládnu ako predokolky, najmä pri správnom dávkovaní plynu a pri rozumnom využití svetlej výšky.

Interiér, ovládanie a výbava

Pri interiéri zaznelo, že Focus má kokpit menej pôsobivý než Kia, no v kombíku sa sedí pohodlnejšie a vzdušnejšie. Kia bola opísaná ako príjemnejšia aj v sedadlách a celkovo pôsobila štýlovejšie. Ford mal výhodu v prepínaní jazdných režimov pre rôzne povrchy, čo pomáha pri jazde na klzkom alebo nespevnenom povrchu. V oboch autách sa spomenuli aj cúvacie kamery, pri ktorých si nemali čo vyčítať.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Praktickosť bola dôležitou časťou testu, pretože videu dominovali aj pokusy na rozbitom a nespevnenom teréne. Focus má vyššiu svetlú výšku 165 mm, čo mu pomáha v bežnom živote mimo asfaltu. Kia je v tomto smere ešte vyššie, čo má podľa videa prinášať lepšie možnosti pri prekonávaní prekážok. Ford má zároveň väčší batožinový priestor a lepšie riešenú nakladaciu hranu, pričom do Focusu sa zmestil aj vianočný stromček, čo recenzent použil ako praktický príklad využiteľnosti kombi karosérie. Pri Kii sa spomína aj dvojité dno, no v porovnaní pôsobila menej prakticky než Focus.

Cena a výbava

Vo videu zaznelo, že Kia XCEED 1.4 T-GDI sa dá kúpiť o niečo lacnejšie než Ford Focus s 1.5 benzínom. Konkrétna cena však nebola v transcripte jasne zachytená. Z výbavy a techniky sa spomína zvýšený podvozok, ochrana spodku, špeciálne tlmiče s hydraulickým dorazom pri Kii a prepínanie jazdných režimov pri Focuse. Kia pôsobí viac štýlovo, Ford skôr triezvejšie a praktickejšie.

Plusy a výhrady Kia XCEED 1.4 T-GDi vs Ford Focus Active 1,5 EcoBOOST z video testu

Plusy

  • Ford Focus Active bol chválený za veľmi dobrý podvozok na nerovnostiach a za komfortnejší prejav na bežnej ceste.
  • Kia XCEED zaujala presným riadením, dobre fungujúcou trakčnou kontrolou a štýlovejším dizajnom.
  • Focus ponúkol väčší batožinový priestor a lepšie riešenú nakladaciu hranu.
  • Obe autá podľa videa zvládajú aj horšie cesty a nevyžadujú hneď SUV alebo 4×4.

Výhrady

  • Kia pôsobila na niektorých nerovnostiach tvrdšie a hlučnejšie než Focus.
  • Pri Focuse zaznelo, že kokpit nepôsobí tak dobre ako v Kii.
  • Kia bola v praktickej rovine vnímaná ako menej presvedčivá než Focus, najmä pri batožinovom priestore.
  • Pri oboch autách bolo cítiť, že ide o predokolky, ktoré si musia pomôcť trakciou a rozumným nastavením podvozka.