Zhrnutie video recenzie auta Kia XCeed 1,6 T-GDi Platinum

Kia XCeed 1,6 T-GDi Platinum je hlavným autom tohto videa, ktoré zachytáva prvú jazdu novej verzie so zdvihnutým podvozkom, 18-palcovými kolesami a bohatšou výbavou. Recenzent sa sústredí najmä na to, či XCeed prináša viac než len oplastovanie klasickej Ceedky, a či sa rozdiel prejavuje v jazde, interiéri aj praktickosti.

Video predstavuje novú Kia XCeed ako crossover odvodený od Ceedky, ktorý má spájať vlastnosti hatchbacku, kombi a SUV. Recenzent hneď na začiatku naznačuje, že pri tomto aute ho zaujíma najmä to, či zmeny nie sú iba vizuálne, ale aj technické a podvozkové.

  • testovaná verzia je Kia XCeed vo výbave Platinum
  • auto sa vyrába v Žiline
  • video rieši aj rozdiely oproti klasickej Ceedke
  • dôležitou témou je podvozok, svetlá výška a správanie na horších cestách

Motor, výkon a krútiaci moment

Pod kapotou je benzínová 1.6-ka T-GDi s výkonom 204 k a krútiacim momentom 260 Nm. V kontexte videa ide o verziu, ktorá má aute pomôcť aj v kopcoch a na kľukatých cestách, pričom motor bol spomenutý ako súčasť celkového dojmu z auta.

Prevodovka a pohon

Kombinácia je spojená so 7-stupňovou prevodovkou. Auto je predokolka, bez štvorkolky, a recenzent pri jazde sleduje, ako si poradí trakcia prednej nápravy na štrku, nerovnostiach a pri výjazdoch do kopca. V týchto situáciách pôsobí pohon podľa videa presvedčivo a bez výrazných problémov.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Presné hodnotenie spotreby nie je v prvej jazde podrobne rozobraté, no vo videu zaznieva aj krátky sumár jazdy so spotrebou 13 litrov. Tento údaj vznikol pri dynamickej jazde s častým zastavovaním a rozbiehaním, takže nejde o údaj, ktorý by sa dal brať ako bežná dlhodobá spotreba testovanej XCeed.

Vzhľadom na charakter videa je dôležité skôr to, že recenzent sa sústredil na správanie auta v rôznych podmienkach, nie na presné palivové čísla z ustáleného testu.

Jazdné vlastnosti a komfort

Najsilnejšou témou videa je podvozok. Recenzent opakovane hovorí o výraznom rozdiele oproti bežnej Ceedke a zdôrazňuje, že XCeed pôsobí istejšie a komfortnejšie na rozbitých cestách, štrku aj hrubozrnnom asfalte. Zaujali ho aj hydraulické dorazy, ktoré mali pomôcť práve pri väčších výkyvoch podvozka.

Auto sa ukázalo aj na mačacích hlavách, v serpentínach a pri prejazde cez vyjazdené vlny. V týchto situáciách recenzent chváli správanie tlmičov, trakciu prednej nápravy a to, že auto zvládlo aj situácie, kde by sa od zdvihnutého auta čakali problémy. Zároveň si všimol, že vyšší posed zlepšuje nastupovanie, no treba pri tom viac pracovať s nohou, pretože prahy nie sú prekryté.

V meste si všimol aj lepšie zvládanie nerovností a pri manévrovaní nepôsobil XCeed výrazne horšie než klasická Ceedka. Zaujala ho aj vyššia karoséria, ktorá podľa neho dáva autu dobrý kompromis medzi bežným autom a SUV.

Interiér, ovládanie a výbava

V interiéri recenzent vyzdvihuje plne digitálne prístroje s Full HD rozlíšením a možnosť zmeny grafiky po stlačení športového režimu. Zaujala ho aj bezdrôtová nabíjačka na mobil, ktorú označil za veľmi praktickú, pretože telefón v nej dobre sedí.

Spomenutý je aj širší infotainment, nové grafiky displejov a stredový displej. Na druhej strane recenzent kritizuje riešenie dotykového ovládania teploty, ktoré by si podľa neho zaslúžilo prepracovanie. V texte zaznelo aj to, že bezkľúčový vstup stojí 790 eur a technická výbava s digitálnymi budíkmi vyšla na 1390 eur.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Video naznačuje, že XCeed ponúka viac priestoru než hatchback, pričom voči nemu má mať o 31 litrov viac. Kufor recenzent hodnotí ako praktický a univerzálny, s tvrdeným dnom a dobrými detailmi spracovania. Po vybratí dna sa ukázalo, že priestor je využiteľný ešte lepšie.

Spomenutá bola aj svetlá výška 184 mm pri 18-palcových kolesách a tiež to, že s menšími kolesami by sa výsledná svetlá výška zmenila. Recenzent však zároveň upozorňuje, že do auta tohto typu by sa mu hodila aj rezerva, keďže sa ráta aj s jazdou mimo spevnených ciest.

Cena a výbava

Vo videu zaznelo, že XCeed je v porovnaní s klasickou Ceedkou cenovo vyššie postavený, čo súvisí s oplastovaním a lepšou výbavou. Zároveň zazneli konkrétne príplatky za niektoré prvky, napríklad bezkľúčový vstup a technická súprava s digitálnymi budíkmi.

Výbava Platinum pôsobí podľa videa bohatšie, pričom recenzent spomína aj moderné prvky ako digitálny prístrojový štít, širší infotainment a bezdrôtové nabíjanie telefónu.

Plusy a výhrady Kia XCeed 1,6 T-GDi Platinum z video testu

Plusy

  • výrazne lepší podvozok než pri bežnej Ceedke
  • dobré správanie na štrku, nerovnostiach aj v serpentínach
  • presvedčivá trakcia prednej nápravy
  • praktický kufor a celkovo univerzálna karoséria
  • digitálne budíky a bezdrôtové nabíjanie telefónu

Výhrady

  • vyššia cena oproti klasickej Ceedke
  • dotykové ovládanie teploty pôsobí nešťastne
  • chýba ľudovejšia, menej vybavená verzia
  • recenzentovi by sa na tento typ auta hodila rezerva