Zhrnutie video recenzie auta Mercedes-Benz GLS 400d 4Matic
Mercedes-Benz GLS 400d 4Matic je hlavným modelom tohto video testu a recenzia sa sústredí najmä na interiér, priestrannosť, komfort a jazdný prejav veľkého SUV. Vo videu zaznie aj spotreba, rozmerový dojem, charakter 9-stupňovej automatickej prevodovky a porovnanie s BMW X7.
Vo videu je Mercedes-Benz GLS opisovaný ako nové veľké SUV, ktoré má predstavovať akési „S-ko medzi SUVčkami“. Najväčší dôraz sa kladie na interiér, spracovanie a celkový pocit luxusu, ktorý má byť v GLS ešte presvedčivejší než v nedávno spomínanom GLE. Recenzent vyzdvihuje kvalitné dielenské vypracovanie, použité materiály, moderné technológie a pocit, že v tomto aute nič nevrzga ani neškrípe.
- interiér pôsobí veľmi hodnotne a lepšie spracovaný než v spomínanom GLE
- MBUX a dvojica 12,3-palcových obrazoviek patria medzi hlavné lákadlá
- tretí rad sedadiel ponúka na veľké SUV nadpriemerný priestor
- vo videu sa spomína 7-miestna aj 6-miestna konfigurácia
- auto pôsobí veľmi ticho, komfortne a mimoriadne odizolovane od okolia
Motor, výkon a krútiaci moment
Verzia GLS 400d 4Matic je vo videu spojená s naftovým charakterom a silným ťahom od nízkych otáčok. Recenzent pri dynamickej jazde hovorí, že motor po pridaní plynu „ťahá a ťahá“ a prevodovka vie pracovať s vysokým krútiacim momentom, ktorý je k dispozícii už od 1200 otáčok za minútu. Zaznie aj údaj o papierovej akcelerácii na 100 km/h za 6,3 sekundy, pričom ide o údaj spomenutý vo videu, nie o samostatné meranie redakcie.
Prevodovka a pohon
Pri tejto verzii je štandardom 9-stupňová automatická prevodovka a pohon všetkých kolies 4Matic. Vo videu zaznieva, že prevodovka v GLS podľa recenzenta funguje veľmi dobre a môže mu vyhovovať ešte viac než pri benzínovej verzii spomínanej pri GLE. Dôvodom má byť lepšia optimalizácia na vyšší krútiaci moment a schopnosť udržať motor v pohodovom režime bez zbytočného vytáčania.
Pri prudšom zrýchlení auto reaguje okamžite a bez dramatického oneskorenia. Recenzent zároveň oceňuje, že aj pri veľkých rozmeroch a vysokej hmotnosti pôsobí GLS v bežnej jazde veľmi suverénne.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Vo videu zaznieva dlhodobý priemer 10 litrov na 100 km, a to vrátane natáčania a „blbnutia“. Zároveň sa spomína, že automobilka uvádza papierovú kombinovanú spotrebu v rozmedzí 7,6 až 7,9 litra na 100 km a že sa tento údaj recenzentovi neraz podarilo aj podliezť. V úvode tejto časti sa objaví aj údaj 8 litrov, ktorý má ilustrovať veľmi slušný výsledok vzhľadom na veľkosť a hmotnosť auta.
Na diaľnici auto podľa recenzenta pôsobí mimoriadne úsporne v tom zmysle, že vodič má pocit pomalšej jazdy, než je skutočná rýchlosť. Spotreba však nie je prezentovaná ako vlastné meranie redakcie, ale ako informácia a dojmy zaznamenané vo videu.
Jazdné vlastnosti a komfort
Najsilnejším zážitkom z jazdy má byť podľa videa odhlučnenie a celkové odfiltrovanie posádky od reality. Recenzent opisuje, že aj pri vyššej rýchlosti má vodič pocit, akoby išiel pomalšie, a na diaľnici vraj auto nepôsobí ako klasické „veľké SUV“ za volantom. V porovnaní s BMW X7 spomína absenciu riadenej zadnej nápravy ako určitú nevýhodu, najmä pri vyšších rýchlostiach a na kruhovom objazde, no zároveň uznáva veľmi dobrú obratnosť vzhľadom na rozmery auta.
Podvozok je charakterizovaný ako typicky Mercedes-Benz, teda komfortný, plavný a veľmi tichý. V športovejšom nastavení síce stuhne, no stále ostáva skôr komfortne ladený. Na nerovnostiach dokáže mierne pracovať, no na nespevnenom povrchu pôsobí prekvapivo isto a neraz aj v lese či mimo asfaltu poskytuje výrazný komfort. Recenzent zároveň priznáva, že pri brzdách je už cítiť hmotnosť vozidla.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér GLS je vo videu jednou z hlavných tém. Recenzent oceňuje dvojicu 12,3-palcových displejov pod jedným sklom, systém MBUX aj široké možnosti nastavenia a ovládania. Opakovane zdôrazňuje, že Mercedes v roku 2020 dokáže ponúknuť technológie v kombinácii s kvalitou spracovania veľmi presvedčivým spôsobom. Zmienka padne aj o štandardnej výbave, v ktorej sú podľa videa už základom práve displeje a MBUX.
Vo výbave a konfigurácii sa spomína AMG Line, Night paket a biely lak. Recenzent vyzdvihuje aj to, že nové GLS môže mať po prvýkrát v histórii 23-palcové kolesá, pričom na testovanom aute sú 21-palcové disky. Zaujímavým prvkom sú aj multi-beam LED svetlá so 224 svetelnými diódami a dosvitom až 650 metrov v diaľkovom režime, pričom vo videu sa uvádza, že sú štandardom.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
GLS je vo videu opisované ako najväčšie SUV na trhu, ak sa neberú do úvahy americké modely. Zaznieva aj celková dĺžka približne 5,2 metra, čo má podčiarknuť veľkosť auta. Priestor v treťom rade sedadiel je označený za nečakane použiteľný aj pre vyššie postavy, pričom recenzent sám spomína výšku približne 190 cm a relatívne komfortné posadenie.
V prípade kufra sa uvádza, že v 7-miestnej konfigurácii s vyloženým tretím radom má byť k dispozícii 470 litrov, hoci recenzent k tomuto údaju pristupuje s miernou rezervou. Spomína aj hlboké dvojité dno. Druhý rad sedadiel je v 7-miestnej verzii riešený ako lavica, ktorú možno nahradiť dvomi samostatnými kreslami v 6-miestnom variante. Sedadlá sú elektricky nastaviteľné, vyhrievané a pôsobia luxusne.
Cena a výbava
Vo videu sa nepracuje s konkrétnou cenou testovaného auta, ale zaznieva viacero prvkov výbavy a konfigurácie. Okrem MBUX, dvojice 12,3-palcových obrazoviek a multi-beam LED svetiel sa spomína aj AMG Line, Night paket, 21-palcové disky a možnosť väčších 23-palcových kolies. Video tak skôr ukazuje, akým spôsobom si bolo možné GLS nakonfigurovať, než aby ponúkalo presný cenový rozpis.
Plusy a výhrady Mercedes-Benz GLS 400d 4Matic z video testu
Plusy
- veľmi hodnotný a kvalitne spracovaný interiér
- výborná priestrannosť vrátane použiteľného tretieho radu sedadiel
- komfortný, tichý a mimoriadne odhlučnený prejav na ceste
- veľmi dobrý systém MBUX a štandardné dvojité 12,3-palcové displeje
- silné multi-beam LED svetlá s dosvitom až 650 metrov
Výhrady
- pri vyšších rýchlostiach chýba riadená zadná náprava, ktorú má konkurencia
- na brzdách je už cítiť hmotnosť veľkého SUV
- vzadu môžu niekomu menej sedieť zadné LED svetlá a robustný dizajn
