Zhrnutie video recenzie auta BMW X1 25d xDrive

BMW X1 25d xDrive je predmetom krátkeho video testu, ktorý sa sústreďuje na novú koncepciu modelu, priestor v kabíne a fungovanie pohonu xDrive. V centre pozornosti je dvojlitrový preplňovaný diesel so 170 kW, 231 koňmi a 450 Nm, ale aj to, ako si auto poradí na snehu a v bežnom používaní.

Krátke zhrnutie sa sústreďuje na druhú generáciu BMW X1, ktorá podľa videa priniesla citeľne iný prístup než predchodca. Najväčšia zmena sa týka priestoru v kabíne, usporiadania techniky a celkovej koncepcie auta, ktoré už nie je postavené na klasickom usporiadaní známeho z minulosti.

  • dvojlitrový preplňovaný diesel s výkonom 170 kW, teda 231 koní
  • krútiaci moment 450 Nm
  • priečne uložený motor a koncepcia pripravená aj na pohon prednej nápravy
  • najsilnejšia naftová verzia s pohonom všetkých kolies xDrive
  • výrazne viac miesta najmä vzadu než v predchádzajúcej X1

Motor, výkon a krútiaci moment

Pod prednou kapotou je dvojlitrový preplňovaný dieselový motor. Vo videu zaznieva výkon 170 kW, teda 231 koní, a krútiaci moment 450 Nm. Autor zároveň upozorňuje, že pri BMW nejde o nič neobvyklé z pohľadu samotných parametrov, dôležitejšia je tu zmena uloženia motora a celej koncepcie auta.

Motor nie je uložený pozdĺžne, ale priečne. Práve to je podľa videa zásadná zmena, ktorá ukazuje, že platforma je pripravená aj na iné typy pohonu a na menšie motory, vrátane trojvalcov. V prípade tohto konkrétneho auta ide o najsilnejšiu naftovú motorizáciu v kombinácii s xDrive.

Prevodovka a pohon

Vo videu sa spomína klasická páka voliča automatickej prevodovky, ktorá nahrádza starší joystickový ovládač. Autorovi táto zmena neprekáža a oceňuje aj nižší stredový tunel. Hlavná pozornosť však patrí pohonu xDrive, ktorý je v tomto prípade riešený inak než pri starších BMW s pozdĺžne uloženým motorom.

Keďže ide o verziu s pohonom všetkých kolies, video sa sústreďuje najmä na to, ako systém funguje pri prejazde rôznymi povrchmi. V teréne podľa zaznenej skúsenosti nefunguje zle a v rýchlych zákrutách má byť xDrive prirodzene doma. Na snehu pôsobí bez problémov a autor nepatrí medzi kritikov novej koncepcie, pokiaľ priniesla viac priestoru.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Spotreba paliva v transkripte nebola uvedená. Video sa sústredilo skôr na koncepčné zmeny, priestor, posed, pohon xDrive a krátke jazdenie na snehu než na konkrétne údaje o mestskom, diaľničnom alebo okreskovom jazdení.

Jazdné vlastnosti a komfort

Z pohľadu jazdy sa v zázname opakovane zdôrazňuje vyšší posed, dobrý výhľad z auta a pocit, že X1 sa posunula bližšie k plnohodnotnému SUV. Zároveň je cítiť, že nové riešenie prinieslo viac priestoru pre pasažierov aj zmenu v architektúre kabíny. Autor spomína, že auto pôsobí citeľne väčšie než predchádzajúca X1.

Výhrady smerujú najmä k predným sedadlám. Sedáky sú podľa videa príliš plytké a pri dynamickej jazde chýba lepšia opora. Naopak, podvozková a pohonná koncepcia pôsobí harmonicky a xDrive má podľa krátkej skúsenosti fungovať aj na snehu bez výrazného zaváhania.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér je opisovaný ako výrazne priestrannejší a vzdušnejší. Vpredu sa zmenšila stredová časť kabíny, pribudol klasický volič automatu a odkladacie priestory, ktoré autor hodnotí pozitívne. Páči sa mu jednoduchosť odkladacej skrinky aj vane, kam sa dajú veci pohodlne odložiť a vybrať.

Na druhej strane mu nevyhovuje vyosenie prístrojov od volantu a tiež riešenie niektorých detailov pri zadných sedadlách. Spomína posuvné a vyberateľné stolíky, no ich systém naňho nepôsobí úplne dôveryhodne. Kritiku si vyslúžili aj široké prahy, ktoré podľa neho môžu špiniť nohavice.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Konkrétny objem batožinového priestoru vo videu nezaznieva, no praktickosť auta sa rozoberá cez priestor v kabíne. Najväčší posun má byť vzadu, kde je výrazne viac miesta na nohy a cestovanie na zadných sedadlách je pohodlnejšie než v predchádzajúcej X1. Vzadu sa zároveň sedí vyššie, čo zlepšuje výhľad von.

Autor spomína aj posunutie predného stĺpika o 15 cm dopredu, čo je súčasť novej koncepcie auta. Práve z nej má vyplývať lepší priestor v interiéri. Praktickosť však znižujú široké prahy a nie celkom presvedčivé riešenie niektorých doplnkov v zadnej časti kabíny.

Cena a výbava

Konkrétna cena v transkripte nepadla. Zo zmienok o výbave však vyplýva, že auto môže mať objednateľné doplnky, napríklad posuvné stolíky vzadu, a že v prednej časti sú použité LED svetlá s vlastným chladením riadiacej jednotky. Video sa však v tejto časti venuje najmä architektúre a praktickým riešeniam, nie cenovej ponuke.

Plusy a výhrady BMW X1 25d xDrive z video testu

Plusy

  • výrazne viac priestoru v kabíne, najmä na zadných sedadlách
  • vyšší posed a dobrý výhľad von
  • dvojlitrový diesel s výkonom 170 kW, 231 koní a 450 Nm
  • xDrive funguje dobre aj na snehu a v teréne
  • praktické odkladacie priestory vpredu

Výhrady

  • predné sedadlá majú podľa videa príliš plitké sedáky
  • vyosenie prístrojov od volantu nepôsobí ideálne
  • široké prahy môžu špiniť nohavice
  • systém zadných stolíkov nepôsobí úplne dôveryhodne