Zhrnutie video recenzie auta KYMCO AK550 Premium a KYMCO CV3 550

KYMCO AK550 Premium a KYMCO CV3 550 sú hlavnými skútrami z tohto videa, ktoré zachytáva prvú jazdu z Portugalska. Záver sa sústreďuje na rozdiely v motore, podvozku, výbave, ovládaní aj na to, ako sa oba stroje správajú v meste, na okreskách a pri vyššom tempe.

Video je z prezentácie v Porte v Portugalsku a autor v ňom strieda jazdu na dvoch strojov značky Kymco. Hlavnou témou je porovnanie veľkého skútra KYMCO AK550 Premium a trojkolesového KYMCO CV3 550 v reálnych jazdných podmienkach, najmä na mestských úsekoch, okreskách, v kopcoch aj na diaľnici.

  • AK550 Premium dostalo dvojvalec a variátorovú prevodovku.
  • CV3 550 používa rovnaký základ motora, ale má predné trojkolesové zavesenie a odlišný charakter.
  • V oboch prípadoch zaznieva dôraz na podvozok, stabilitu a radosť z klopenia v zákrutách.
  • Vo videu sa spomína aj výbava vrátane vyhrievaných rukovätí, keyless systému, USB nabíjania či nastaviteľného štítu.
  • Autor oceňuje najmä jazdný zážitok, ale pri AK550 Premium spomína aj vyššiu hmotnosť a potrebu zvyknúť si na sedadlo.

Motor, výkon a krútiaci moment

AK550 Premium aj CV3 550 stoja na dvojvalcovom 550-kubíkovom motore. Pri AK550 Premium sa vo videu uvádza výkon 51 koní a krútiaci moment 52 Nm, pričom zaznieva aj zmienka o menej výkonnom jazdnom režime s hodnotami 34 koní a 47 Nm. Pri CV3 550 sa hovorí o tom, že motor je rovnaký základ ako pri AK550, ale skúter má lepší zvuk a podľa dojmu pôsobí pohotovejšie.

V oboch prípadoch autor zdôrazňuje, že nejde len o mestský presun. Stroje majú podľa videa zvládať aj dlhšie výlety a vyššie tempo mimo mesta. Pri AK550 Premium padla aj zmienka o tom, že má 223 kg, pričom ťah je príjemný, ale hmotnosť je cítiť.

Prevodovka a pohon

AK550 Premium používa variátorovú prevodovku, ktorá podľa videa neuberá z dynamiky tak, ako by sa mohlo očakávať. Pri jazde na CV3 550 sa spomína, že má trojkolesové predné zavesenie Kymco Advance Leaning Suspension, ktoré umožňuje klopenie v zákrutách a zachováva pocit motorky.

Pri oboch strojoch sa niekoľkokrát zdôrazňuje stabilita a istota v náklone. CV3 550 má navyše možnosť zamknúť predné zavesenie pri pomalej jazde alebo pri zastavení, čo sa v meste a pri manévrovaní javí ako praktická funkcia. K pohodliu pri státí prispieva aj ručná brzda.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Vo videu sa neuvádza presná spotreba paliva v litroch na 100 km, zaznieva však viac informácií o tom, ako sa stroje správajú v rôznych podmienkach. AK550 Premium aj CV3 550 sa jazdia v meste, na technických okreskách aj na diaľničných úsekoch a recenzent viackrát spomína, že sú navrhnuté aj na dlhšie cesty mimo mesta.

Pri AK550 Premium zaznieva aj zmienka o 14,5-litrovej nádrži. Pri CV3 550 sa spomína 15,5-litrová nádrž, ktorá je o liter väčšia. Video sa sústreďuje viac na dojazdový potenciál a charakter jazdy než na konkrétne číselné meranie spotreby.

Jazdné vlastnosti a komfort

Najsilnejším motívom videa sú jazdné vlastnosti. AK550 Premium je opísané ako skúter s veľmi dobrým podvozkom, nízkym ťažiskom a istotou na nerovnostiach aj na diaľničných spojoch. Autor oceňuje, že sa na ňom dobre jazdí krokom po rozbitom povrchu, ale aj rýchlejšie mimo mesta. V jednom momente padne aj poznámka, že pri skútri zažil motorkovejší pocit, než čakal.

CV3 550 pôsobí ťažšie, no stále sa veľmi dobre klopí. Recenzent vyzdvihuje, že aj napriek vyššej hmotnosti sa na ňom dá dobre manévrovať a v zákrutách zostáva zachovaný motocyklový charakter. Na druhej strane sa spomína väčší aerodynamický hluk za štítom a to, že pri prudšej jazde treba počítať s hmotnosťou stroja.

Pri oboch modeloch zaznieva chvála na podvozok, stabilitu a chuť do zákrut. AK550 Premium pôsobí v dojme o niečo prirodzenejšie, zatiaľ čo CV3 550 zaujme technickým riešením prednej nápravy a pocitom istoty v náklone.

Interiér, ovládanie a výbava

AK550 Premium dostalo viacero prvkov výbavy, ktoré recenzent vo videu spomína priamo pri jazde. Medzi ne patrí full LED svietenie, vyhrievané rukoväti v troch úrovniach, keyless prístup, USB zásuvka na nabíjanie telefónu, nastaviteľný štít a nastaviteľné páčky. Páči sa mu aj veľký, dobre čitateľný prístrojový panel a prakticky umiestnené ovládacie prvky.

Pri AK550 Premium sa hovorí aj o zadnej opierke na sedadle, ktorú možno posúvať, a o palubných údajoch, ktoré sa dajú prepínať. Praktickým detailom je aj ručná brzda. Na druhej strane sa spomína, že niektoré plastové diely pôsobia menej robustne a odkladacie priestory nie sú úplne podľa očakávania.

CV3 550 má podobne spracované ovládanie, vrátane tempomatu, klaksónu, smeroviek, svetiel, vyhrievania rukovätí a palubného počítača. Zaujímavosťou je aj možnosť zamknúť prednú vidlicu. Za slabšiu stránku sa považuje mierne vyšší aerodynamický hluk za štítom.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Pri AK550 Premium recenzent spomína batožinový priestor pod sedadlom, do ktorého sa vojde prilba a ešte aj drobnosti. Zároveň však naznačuje, že odkladacie priestory nie sú na oboch stranách riešené úplne rovnako a že niektoré praktické detaily by mohli byť robustnejšie.

Sedadlo AK550 Premium sa mu spočiatku zdalo široké, no pri jazde si naň zvykol. Vo vhodnej polohe mu vyhovovalo viac, najmä keď si vedel lepšie rozložiť hmotnosť. Pri CV3 550 sa spomína, že sedí o niečo lepšie, no aj tam hrá veľkú rolu zvyk na ergonómiu a tvar sedadla.

Pri CV3 550 zaznieva aj upozornenie, že pod sedadlo sa treba všímať pri ukladaní prilby, aby sa využil priestor čo najpraktickejšie. Video inak viac rieši praktickosť pri jazde a manévrovaní než presné rozmery alebo objem batožinového priestoru.

Cena a výbava

Konkrétna cena ani cenová konfigurácia v transcripte neodznievajú, preto sa zhrnutie sústreďuje na výbavu, ktorá je vo videu spomenutá priamo. AK550 Premium má podľa prezentácie LED svetlá, vyhrievanie rukovätí, keyless, USB nabíjanie, nastaviteľný štít, nastaviteľné páčky a praktické ovládacie prvky. CV3 550 ponúka zase trojkolesové riešenie, zamykanie prednej vidlice a tiež výbavu orientovanú na pohodlie pri jazde.

Plusy a výhrady KYMCO AK550 Premium a KYMCO CV3 550 z video testu

Plusy

  • veľmi dobrý podvozok a istota v zákrutách pri oboch modeloch
  • príjemný motorový prejav dvojvalca a lepší zvuk pri CV3 550
  • praktické prvky výbavy ako vyhrievané rukoväti, keyless či nastaviteľný štít
  • stabilita, nízke ťažisko a dobrý pocit z jazdy aj mimo mesta

Výhrady

  • AK550 Premium pôsobí ťažšie a na rozbehnutie potrebuje svoju hmotnosť prekonať
  • sedadlo AK550 Premium recenzentovi úplne nesadlo a pôsobilo širšie
  • pri CV3 550 je citeľná vyššia hmotnosť a väčší aerodynamický hluk za štítom
  • niektoré plastové diely pri AK550 Premium nepôsobia úplne prémiovo