Zhrnutie video recenzie auta Land Rover Discovery 2020

Land Rover Discovery 2020 je v tomto videu predstavený ako veľké sedemmiestne SUV s 3,0-litrovým šesťvalcom, 8-stupňovým automatom a dôrazom na komfort aj terén. Recenzia sa venuje najmä priestoru v kabíne, praktickým riešeniam, spotrebe a tomu, ako si auto poradí na ceste aj mimo nej.

Discovery pôsobí ako veľké, vysoko postavené rodinné SUV, ktoré sa nehrá na mestskú sterilitu. Vo videu zaznieva, že práve v tomto prostredí dáva zmysel jeho výrazný dizajn, vysoká karoséria aj dôraz na funkčnosť v interiéri. Auto je podľa opisu sedemmiestne a v kabíne má byť dostatok priestoru prakticky vo všetkých smeroch.

  • vo verzii s piatimi miestami ponúka kufor 1137 litrov
  • po sklopení druhého radu vznikne priestor s objemom 2406 litrov
  • do auta sa zmestí predmet s dĺžkou 1963 mm
  • v kabíne je 7 USB vstupov
  • vôz má limitovanú edíciu First Edition s 2400 kusmi

Motor, výkon a krútiaci moment

Pod prednou kapotou pracuje 3-litrový šesťvalec do V. Vo videu je pri ňom uvedený výkon 190 kW, teda 258 koní, a krútiaci moment 600 Nm. Autor zároveň spomína zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 8 sekúnd. Motor pôsobí silno najmä pri jazde mimo bežného asfaltu, kde sa podľa videa prejavuje výrazne rezervným ťahom.

Prevodovka a pohon

Discovery má v tomto prevedení automatickú prevodovku a v teréne sa vo videu spomína aj redukcia. Práve zachovanie klasického off-roadového ovládania je označené za jednu z vecí, ktoré na aute potešia, pretože nejde len o elektronicky jednoduchšie riešenie. Video zároveň zdôrazňuje, že pri jazde v teréne pomáha aj manuálne radenie.

V diskusii o pohone zaznieva, že vozidlo si poradí s ťažkým terénom, s prekonávaním jám aj s náročnejším stúpaním. Zároveň sa spomína aj schopnosť ťahať príves s hmotnosťou až 3,5 tony a najväčšia dovolená hmotnosť súpravy 6 670 kg v 7-miestnom prevedení.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Spotreba je vo videu opísaná cez konkrétnu skúsenosť s jazdou po meste aj mimo mesta, kde sa zobrazila hodnota 9 litrov na 100 km. Po ostrejšej jazde stúpla približne o 0,4 litra na 100 km. Zároveň sa spomína, že výrobca uvádza iné číslo, no autor videa zdôrazňuje, že potenciál auta sa dá prirodzene využívať a potom spotreba rastie.

Jazdné vlastnosti a komfort

Najväčší dojem vo videu zanecháva pneumatické pruženie. Discovery je opísané ako auto, ktoré pôsobí medzi tankom a luxusnou limuzínou. Na okreske aj v teréne má byť komfortné a isté, pričom na bežnej ceste nepôsobí tak športovo ako nižšie autá. V zákrute neumožňuje ostrý štýl jazdy ako športové modely, ale naopak zvláda aj poľné cesty, blato a nerovnosti bez dramatických prejavov.

V teréne sa spomína svetlá výška vyše 20 cm, približne 25 cm, a tiež dobré nájazdové uhly, najmä vzadu. Na mokrom a blatistom povrchu sa vozidlo podľa videa správalo veľmi schopne aj napriek cestným pneumatikám. Práve výkon motora, redukcia a podvozok pomáhali prekonať jamy, koľaje aj šmykľavé úseky.

Interiér, ovládanie a výbava

Kabína je opísaná ako luxusná, priestranná a praktická. Vo videu zaznieva, že priestor pre cestujúcich je veľmi dobrý aj na druhom rade, hoci sedáky sú kratšie a poloha nôh je ovplyvnená rovnou podlahou a technikou pod ňou. Tretí rad sedadiel je podľa opisu použiteľný aj pre dospelého človeka, hoci nastupovanie nie je úplne najjednoduchšie.

Výrazným prvkom výbavy je 10-palcový multifunkčný displej, ktorý reaguje rýchlo a má slušnú grafiku. Vo videu sa spomína aj ovládanie teploty cez grafické zobrazenie sedadla, kde si možno nastaviť vyhrievanie alebo odvetrávanie. Pri verzii First Edition sa uvádza aj vyhrievanie alebo odvetrávanie sedadiel v druhom rade.

Interiér ponúka viacero odkladacích priestorov, hlboké schránky, odkladanie nápojov aj chladený box pod lakťovou opierkou. Rodinný charakter auta podporuje aj 7 USB vstupov. Ako výhrada zaznieva, že pseudohliníková lišta pôsobí podľa recenzenta lacnejšie než zvyšok kabíny.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Discovery je vo videu opísané ako veľmi veľké auto. V 5-miestnom usporiadaní má batožinový priestor 1137 litrov, po sklopení druhého radu až 2406 litrov. Do kufra sa má zmestiť predmet dlhý 1963 mm, čo podčiarkuje jeho praktickosť pri preprave dlhších predmetov.

Praktickosť zvyšujú aj veľké dvere, ktoré sa otvárajú do širokého uhla a majú pomáhať udržať prahy čisté. Vo videu sa tiež spomína, že zadné sedadlá sú prístupné a auto dokáže odviezť 7 ľudí. Pre rodinné využitie je dôležitý aj chladený box, množstvo odkladacích miest a rovná podlaha v kabíne.

Cena a výbava

Vo videu sa pracuje s výbavou First Edition, ktorá je limitovaná na 2400 kusov. Zároveň sa spomínajú sedadlá s vyhrievaním a odvetrávaním, 10-palcový displej, 7 USB vstupov, chladený box a viaceré praktické úložné priestory. Cena však v samotnom zázname nezaznieva.

Plusy a výhrady Land Rover Discovery 2020 z video testu

Plusy

  • veľkorysý priestor v kabíne aj v treťom rade sedadiel
  • veľký kufor a mimoriadna praktickosť pri prevoze nákladu
  • silný 3,0-litrový šesťvalec s 600 Nm
  • pneumatické pruženie a schopnosť zvládať cestu aj ťažký terén
  • redukcia, manuálne radenie a zachované off-roadové ovládanie

Výhrady

  • zadok auta pôsobí na niekoho disproporčne
  • pseudohliníková lišta v interiéri pôsobí lacnejšie
  • nastupovanie do tretieho radu je náročnejšie
  • cestné pneumatiky limitujú jazdu v blate
  • zjazdový asistent brzdou nemusí vyhovovať každému pri teréne