Zhrnutie video recenzie auta Lexus LM 350h

Lexus LM 350h je luxusné MPV v podaní video recenzie, ktoré ukazuje auto skôr ako mobilnú biznis triedu než klasickú dodávku. Zhrnutie sa sústreďuje na hybridný pohon, extrémne luxusný zadný priestor, komfort posádky a na to, prečo toto auto pôsobí ako samostatná kategória s cenou okolo 4 miliónov Kč pri testovanom kuse.

Lexus LM 350h je v recenzii predstavený ako výrazné luxusné MPV, ktoré má v Európe pôsobiť ako niečo medzi dodávkou a biznis triedou. Auto má veľké proporcie, výraznú prednú masku, dlhý rázvor a celkovo pôsobí skôr ako reprezentatívny dopravný prostriedok pre súkromného vodiča než ako bežné rodinné MPV.

V strede pozornosti je najmä zadná časť kabíny. Auto má len dve samostatné sedačky, ktoré recenzent opisuje ako kožené tróny s vyhrievaním, odvetrávaním a masážou. Prítomný je aj stolík, roletky, dělící okno medzi vodičom a zadnou časťou a veľká televízia, ktorá má byť dominantou celého interiéru. Video zároveň ukazuje, že Lexus LM je postavený hlavne na čo najpohodlnejšiu prepravu posádky.

  • luxusné MPV s veľmi silným dôrazom na komfort zadných pasažierov
  • len dve zadné sedadlá, takže priestor je využitý skôr na pohodlie než na prevoz ľudí
  • 48-palcová obrazovka patrí k hlavným atrakciám interiéru
  • v recenzii zaznieva aj veľmi vysoká cena testovaného kusu

Motor, výkon a krútiaci moment

V európskej verzii Lexus LM 350h recenzia uvádza hybridný pohon so spaľovacím motorom 2,5 litra, konkrétne štvorvalcom, ktorý má výkon 140 kW. Pomáhajú mu dva elektromotory, jeden vpredu a druhý vzadu, takže auto je štvorkolka. Celkový systémový výkon je podľa videa 184 kW. Krútiaci moment v transkripte uvedený nebol.

Recenzent zároveň pripomína, že prvá generácia LM mohla mať ešte šesťvalec, no dnes Lexus v Európe stavia predovšetkým na hybridoch. V kontexte veľkého a 2,3-tonového auta pôsobí pohonné ústrojenstvo dostatočne dôstojne a pri prudšom pridaní plynu je počuť rozbehnutie spaľovacieho motora.

Prevodovka a pohon

V transkripte sa neobjavuje detailný popis prevodovky, no zaznieva, že Lexus LM 350h využíva hybridný systém s pohonom všetkých kolies. Zadný elektromotor dopĺňa prednú časť pohonu, takže ide o štvorkolku. V praxi sa auto pri ustálenej jazde správa veľmi ticho a hybridná sústava podľa videa funguje veľmi dobre.

Recenzent naznačuje, že pri ostrejšom zrýchlení je motor počuť viac, no posádka vzadu to vďaka dobre tlmiacej deliacej stene vníma menej. Naopak, pri pokojnom tempe je prejav auta veľmi kultivovaný a zameraný na komfort.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Video prináša konkrétne hodnoty spotreby paliva. Vo meste a mimo mesta si Lexus LM 350h pýta približne 7 až 8 litrov na 100 km, na diaľnici okolo 9 litrov na 100 km. Recenzent zároveň spomína, že napriek menšej 60-litrovej nádrži to pri charaktere auta nemusí byť zásadný problém.

Spotreba je v kontexte veľkého hybridného MPV predstavená ako rozumná, najmä pri pokojnej a ustálenej jazde. Hybridný systém sa podľa videa prejavuje najmä nízkou hlučnosťou a plynulosťou pri bežnom cestovaní.

Jazdné vlastnosti a komfort

Podvozok je v recenzii označený za mimoriadne komfortný a plavný. Lexus LM 350h sa podľa videa nesie na ceste veľmi mäkko a pripomína skôr luxusné sedany typu Rolls-Royce, Bentley alebo Mercedes triedy S, hoci medzi MPV podľa recenzenta nemá konkurenciu. Napriek veľkosti pôsobí karoséria veľmi tuho a v zákrutách sa takmer nekrúti.

Recenzent chváli aj kultivovanosť v zákrutách, presnosť riadenia a celkovo istý prejav auta. Podvozok je vraj tuhý tak akurát, takže výsledok pôsobí dynamicky, ale stále prioritne komfortne. Zároveň zaznieva upozornenie, že ak by s autom niekto išiel ostro po okreskách, nebolo by to veľmi vhodné vzhľadom na jeho povahu.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér je hlavným dôvodom, prečo Lexus LM 350h vo videu pôsobí ako špeciálna kategória. Zadná časť je luxusne spracovaná, sedačky sú vyhrievané, odvetrávané a s masážou, nechýba elektrické nastavenie, stolík na prácu a možnosť zatiahnuť rolety na bočných aj strešných oknách. Súčasťou je aj deliace sklo, ktoré sa dá zatmaviť alebo otvoriť podľa potreby.

Výraznou témou je 48-palcová televízia, ktorú recenzent označuje za najväčšiu obrazovku použitú v sériovom aute. Ovláda sa cez zariadenia pripomínajúce iPhone, ktoré však podľa videa vyrobil Sharp. Zaujímavé je aj to, že obrazovka nemá vlastný TV tuner, no k dispozícii sú tri HDMI vstupy. Zadná časť má tiež 220 V zásuvku, klimatizáciu, možnosť ovládania svetla aj sedadiel a veľmi dobré audio.

Vpredu sa spomína tiež vyhrievaný volant a elektricky nastaviteľný volant. Materiály a spracovanie sú podľa videa na pomery MPV luxusné, väčšina povrchov je mäkčená, výnimku tvorí imitácia dreva. Zároveň recenzent poznamenáva, že vodičský komfort nebol úplnou prioritou, pretože auto je evidentne navrhnuté najmä pre zadných pasažierov.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Lexus LM 350h má podľa videa batožinový priestor s objemom 750 litrov. To je na veľké luxusné MPV slušná hodnota, no recenzent zároveň jasne hovorí, že cieľom auta nie je stahovať veľké predmety, ale pohodlne dopraviť posádku do cieľa.

Rozmery auta sú v recenzii zdôraznené opakovane. Zaznieva trojmetrový rázvor, dĺžka cez 5 metrov a výška takmer 2 metre. Praktickosť je však v tomto prípade orientovaná hlavne na komfort posádky a na luxusné cestovanie. Spomenutý je aj malý botník, ktorý však európskym veľkostiam topánok príliš nevyhovuje.

Cena a výbava

Testovaný kus má podľa videa cenu 4 milióny Kč. Zaznieva aj informácia o lacnejšej verzii s klasickejším rozložením interiéru pre sedem cestujúcich, ktorá stojí 3,3 milióna Kč. Recenzent zároveň spomína, že v Japonsku existuje aj civilnejšia Toyota Alphard, ktorá sa cenovo vojde do milióna, no tá sa do Česka nevozí.

V recenzii teda nejde len o cenu samotnú, ale aj o celkové postavenie auta. Lexus LM 350h je prezentovaný ako extrémne drahý, exkluzívny a jednoznačne prémiový dopravný prostriedok pre cestovanie na vysokej úrovni.

Plusy a výhrady Lexus LM 350h z video testu

Plusy

  • mimoriadne komfortný a plavný podvozok
  • luxusný zadný priestor s dvoma sedačkami, masážou, vyhrievaním a odvetrávaním
  • 48-palcová obrazovka a vysoká úroveň výbavy pre zadných pasažierov
  • tichá a kultivovaná jazda pri ustálenej rýchlosti
  • veľmi tuhá karoséria a istý prejav v zákrutách

Výhrady

  • veľmi vysoká cena testovaného kusu
  • praktickosť je obmedzená tým, že vzadu sú len dve sedačky
  • televízia nemá vlastný tuner
  • malý botník a celkovo riešenia prispôsobené skôr komfortu než bežnej užívateľskej praktickosti