Zhrnutie video recenzie auta Lexus RC F Track Edition

Lexus RC F Track Edition je v tomto videu predstavený ako odľahčená, výrazne špecializovaná verzia s atmosférickým 5,0-litrovým V8, zadným pohonom a športovým zameraním. Recenzia sa sústreďuje na technické úpravy, charakter motora, správanie 8-stupňovej automatiky aj na to, ako sa auto cíti na cestách a v zimných podmienkach.

Video sa sústreďuje na Lexus RC F Track Edition, teda na limitovanejšie a odľahčené prevedenie s dôrazom na športový charakter. Recenzent v úvode zdôrazňuje atmosférický 5-litrový osemvalec, zadný pohon a výkon takmer 500 koní, pričom auto si berie do zimných podmienok s prvým snehom.

  • Track Edition má byť podľa videa odlišná najmä úpravami zameranými na zníženie hmotnosti.
  • V exteriéri aj interiéri sa objavujú prvky z uhlíkových vlákien a vnútri aj červené spracovanie.
  • Auto bolo predstavené ako limitovaná séria, vo videu zaznelo číslo 400 kusov.
  • Recenzent ocenil charakter auta ako GT a zábavnú zadokolku.
  • Praktické limity sa ukázali najmä na rozbitých cestách a pri zimnom obutí.

Motor, výkon a krútiaci moment

Lexus RC F Track Edition poháňa atmosférický 5,0-litrový V8. Vo videu zazneli údaje o výkone „takmer 500 koní“, neskôr sa spomína 464 k pri 7 100 otáčkach a krútiaci moment 520 Nm pri 4 800 otáčkach. Recenzent motor opisuje ako pekne znejúci a silný agregát, ktorý pôsobí najmä ako charakterová jednotka pre športovo ladené GT kupé.

Pri studenom štarte bol počuť výrazný osemvalcový prejav a recenzent sa sústredil aj na zvuk výfuku. V aute sú titánové koncovky výfukov a zvukový prejav je vo videu označený za veľmi príjemný.

Prevodovka a pohon

V aute pracuje 8-stupňová automatická prevodovka Power Direct Sport Shift. Recenzent jej vyčíta, že pri miernom stlačení plynu až príliš ochotne podradzuje o jeden či dva stupne, hoci motor má podľa neho dosť sily aj bez neustáleho podraďovania.

Vo videu sa zdôrazňuje zadný pohon a s ním spojená zábava pri jazde. Pri vypnutej trakčnej kontrole a stabilizácii sa RC F správa hravejšie, no stále čitateľne. Recenzent opisuje, že výkon je dávkovateľný a auto je ovládateľné veľmi prirodzene.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Pri ceste z Bratislavy do Nitry sa vo videu spomína spotreba medzi 9,5 až 10 l/100 km. Na testovacom okruhu zaznela hodnota 9,8 l/100 km. Recenzent túto spotrebu pri päťlitrovom V8 hodnotí ako veľmi peknú, najmä vzhľadom na výkon a charakter auta.

Pri 130 km/h motor točí približne 2 000 otáčok, čo naznačuje pohodlné cestovanie po diaľnici. Video zároveň naznačuje, že RC F Track Edition vie byť použiteľné aj na dlhšie trate, pokiaľ sú cesty kvalitné.

Jazdné vlastnosti a komfort

V jazde sa Lexus RC F Track Edition prezentuje ako rodené GT kupé. Recenzent ho chváli za výborné cestovanie, príjemný posed a schopnosť zvládať dlhé trasy na dobrom asfalte. Zároveň však upozorňuje, že na rozbitých našich cestách už komfort nie je ideálny, hoci podvozok je na športové auto prekvapivo pohodlný.

Vo videu zaznieva aj výrazná pochvala ovládateľnosti. Auto sa má správať zamatovo, čitateľne a pri zapojení zadného pohonu dokáže zabaviť aj pri nižších rýchlostiach. Recenzent naznačuje, že na okruhu by bolo veľmi silné, no v daných podmienkach sa sústredil skôr na bežnejšiu a zábavnejšiu jazdu.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér sa vo videu opisuje ako červený s kombináciou uhlíkových vlákien, ktoré sa objavujú aj vnútri netradične spolu s červenou. Recenzent spomína hlboké sedadlá typu „korýtko“, ktoré mu sadli veľmi dobre. Vyzdvihuje aj možnosť posadiť sa nízko a mať výbornú jazdnú pozíciu.

Na druhej strane zaznieva výhrada k chýbajúcim vyhrievaným sedadlám, ktoré by pri rannom zimnom nástupe očakával. Ako zaujímavý detail sa spomína aj audiosústava Mark Levinson. Ovládanie cez jazdné režimy je vo videu popísané hlavne cez rozdiel medzi normálnym a športovým nastavením, pričom v športových režimoch reakcie citeľne ožijú.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Video sa batožinovému priestoru venuje len okrajovo, bez presných čísel. Viac priestoru dostáva praktický dojem z auta ako celku. Recenzent spomína, že aj za jeho sedadlom zostalo dosť miesta na nohy, čo podporuje charakter GT kupé vhodného na dlhšie cesty.

V kontexte konštrukcie zaznievajú aj viaceré prvky znižujúce hmotnosť: uhlíkové diely, kované 19-palcové hliníkové disky, hliníkové prvky na zavesení a odľahčenie na neodpružených hmotách. Vo videu sa spomína aj celkové odľahčenie približne o 70 až 80 kg.

Cena a výbava

Vo videu sa presná cena neuvádza, no zaznievajú viaceré špecifické prvky výbavy a odlíšenia Track Edition. Spomenuté sú uhlíkové keramické brzdy Brembo, titánové koncovky výfukov, použitie uhlíkových vlákien na viacerých dieloch karosérie a špecifické farby Ultra White a Nebula Matte Gray, pričom druhá má byť vyhradená práve pre Track Edition.

Recenzent tiež opisuje funkčné aerodynamické zadné krídlo a úpravy, ktoré majú zlepšiť aerodynamiku aj prítlak. V interiéri sa objavuje červené spracovanie, čo celkový dojem ešte viac odlišuje od bežnejších verzií RC F.

Plusy a výhrady Lexus RC F Track Edition z video testu

Plusy

  • výrazný charakter atmosférického 5,0-litrového V8 a príjemný zvuk
  • zábavný zadný pohon a veľmi dobrá ovládateľnosť
  • komfortný GT prejav na kvalitnom asfalte a na dlhších trasách
  • rozumná spotreba okolo 10 l/100 km vzhľadom na výkon
  • špecifické odľahčenie a Track Edition úpravy z uhlíkových vlákien

Výhrady

  • prevodovka pri miernom plyne zbytočne často podradzuje
  • na rozbitých cestách nie je auto ideálne pohodlné
  • chýbali vyhrievané sedadlá
  • na zimných gumách sa nemohol naplno ukázať potenciál auta