Zhrnutie video recenzie auta Volvo C70

Volvo C70 je kabriolet prvej generácie, ktorý vo videu predstavuje svoj majiteľ Marián. Zhrnutie sa sústreďuje na verziu z roku 2003 s dvojlitrovým päťvalcom 2.0 turbo, automatickou prevodovkou, komfortom na cestách aj na to, ako si auto poradilo v chladnejšom horskom prostredí.

Vo videu sa Volvo C70 ukazuje ako štýlový kabriolet prvej generácie, ktorý sa odklonil od typického „krabicoidného“ dizajnu starších Volvo a podľa recenzenta patrí medzi najkrajšie modely značky. Hlavnou témou je konkrétny kus z roku 2003, ktorý má po rokoch stále pôsobivý vzhľad, originálne Volvo kolesá a číru optiku vpredu.

  • Ide o kabriolet prvej generácie C70, nie kupé.
  • Auto je z roku 2003 a má originálny, dobre zachovaný charakter.
  • Majiteľ zdôrazňuje komfort, ticho v kabíne a pohodlné sedadlá.
  • Strecha funguje, je pôvodná a vyžaduje len údržbu.
  • V aute zostalo pôvodné rádio, ktoré majiteľ považuje za vhodné riešenie.

Motor, výkon a krútiaci moment

Pod kapotou je dvojliter s nízkotlakovým turbom, ktorý má podľa videa päť valcov a výkon 163 koní. Nejde o športovú verziu, skôr o príjemne naladený motor, pri ktorom sa oceňuje vyšší krútiaci moment a plynulejší prejav oproti atmosférickému dvojlitru. Vo videu sa zároveň spomína, že Volvo ponúkalo aj silnejšie motorizácie, vrátane T5 s približne 250 koňmi, no práve tento dvojliter alebo 2.4 turbo boli podľa dobových dojmov vnímané ako príjemnejšia voľba.

Prevodovka a pohon

Majiteľ hovorí, že pri hľadaní auta chcel automatickú prevodovku a tento konkrétny kus ju má. V transcripte sa neobjavuje presné označenie pohonu ani ďalšie technické údaje o prenose výkonu, preto sa dá potvrdiť len to, že ide o automatickú verziu testovaného kabrioletu.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Spotreba paliva vo videu nebola konkrétne uvedená. Diskusia sa sústredila skôr na charakter motora, komfort a používanie auta ako víkendového kabrioletu v horách a v chladnejšom počasí.

Jazdné vlastnosti a komfort

Najsilnejší dojem vyvoláva komfort. V kabíne je podľa videa aj v Tatrách relatívne ticho, a to aj pri vetre, čo bolo pri staršom kabriolete prekvapením. Auto pôsobí mäkko, nie športovo, a recenzent oceňuje, že na bežných a rozbitých cestách nie je problém. Naopak, pri väčších nerovnostiach a koľajniciach je cítiť krútenie karosérie, čo je pri kabriolete s vyššou hmotnosťou prirodzené.

Veľký dôraz sa kladie aj na sedadlá. Predné kreslá sú opisované ako veľmi pohodlné a plnohodnotné, nie ako typické mäkké „gauče“. Podobne prekvapujúco dobré sú aj zadné miesta, ktoré majiteľ využíva na vozenie detí bez pocitu stiesnenosti. Pri bežných cestovných rýchlostiach má byť jazda príjemná a bez potreby silnejšieho motora.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér si zachováva typický štýl Volva z tejto generácie. Spomínajú sa charakteristické budíky, fonty, materiály aj celkové spracovanie, ktoré aj po rokoch pôsobí kvalitne. V kabíne zostalo pôvodné rádio, ktoré majiteľ nemenil, pretože mu vyhovuje. Z praktickej výbavy zazneli aj vyhrievané sedadlá, ktoré dávajú pri kabriolete zmysel v chladnejšom počasí.

Zaujímavý je aj ovládač palubného počítača a niektoré detaily, ktoré si vyžadujú zvyk. Na prvý pohľad podľa videa nepôsobí interiér ako športový, skôr ako pohodlné a mäkko ladené cestovné auto.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Transcript neuvádza presné rozmery ani objem batožinového priestoru. Z praktického hľadiska však zaznelo, že C70 má štyri miesta a zadné sedadlá sú použiteľné aj na dlhšie posuny. Majiteľ zároveň hovorí, že auto garážuje a vytiahne ho len v dobrom počasí, čo zodpovedá jeho charakteru víkendového kabrioletu.

Na stránke praktickosti sa spomína aj strecha. Je pôvodná, nezateká a funguje bez problémov, pričom si vyžaduje len bežnú údržbu, čistenie, farbenie a impregnáciu.

Cena a výbava

Vo videu zaznieva len historický kontext, že C70 bola vo svojej dobe cenovo porovnateľná s niektorými konkurentmi typu Mercedes SLK a Volvo si za ňu vedelo vypýtať dosť peňazí. Pri konkrétnom aute majiteľ doplnil, že ho kúpil za priaznivú cenu, ale počítal s ďalšími investíciami po dlhom státí.

V rámci výbavy sa spomína automatická prevodovka, originálne rádio, vyhrievané sedadlá a bezpečnostné prvky typické pre Volvo. Auto má aj bočné nárazové zóny SIPS a ochranu proti prevráteniu ROPS.

Bezpečnosť a asistenti

Bezpečnosť je pri C70 dôležitou témou. Vo videu zaznelo, že auto má štyri airbagy, bočné deformačné zóny SIPS a ochranu hlavy pri prevrátení ROPS. Práve tieto prvky majú byť súčasťou identity Volva aj v prípade otvoreného kabrioletu.

Plusy a výhrady Volvo C70 z video testu

Plusy

  • veľmi tichá kabína aj pri jazde v kabriolete
  • pohodlné predné aj zadné sedadlá
  • nadčasový dizajn a kvalitný dojem z interiéru
  • fungujúca pôvodná strecha bez zatekania
  • praktické štyri miesta a príjemný cestovný charakter

Výhrady

  • pri väčších nerovnostiach je cítiť krútenie karosérie
  • nepôsobí ako športové auto
  • pri niektorých dieloch karosérie môžu byť ceny vyššie
  • kabína si vyžaduje zvyk na niektoré ovládacie prvky