Zhrnutie video recenzie auta Mercedes A200 7DCT
Mercedes A200 7DCT je v tomto videu predstavený ako benzínová verzia novej triedy A s AMG paketom, 18-palcovými kolesami a výrazne prepracovaným kokpitom. Recenzia sa sústreďuje na motor 1,33 s výkonom 120 kW, sedemstupňovú automatickú prevodovku, spotrebu aj na moderné ovládanie cez volant a displeje.
Mercedes A200 7DCT z roku 2018 je v tejto recenzii opísaný ako benzínová verzia novej triedy A s AMG paketom. Pozornosť sa sústreďuje na kombináciu motora, sedemstupňovej automatickej prevodovky a na nový interiér, ktorý sa výrazne odlišuje od predchádzajúcej generácie.
- AMG paket prináša aj 18-palcové kolesá s pneumatikami 225/45 R18.
- Podvozok pôsobí komfortne aj na 18-palcových diskoch.
- Spotreba sa po prvých 300 km ustálila na 6,2 l/100 km.
- Na okreskách sa dá podľa recenzie jazdiť aj za 5,4 l/100 km.
- Auto zaujme ovládaním cez volant, displejmi a hlasovou komunikáciou.
Motor, výkon a krútiaci moment
Recenzovaná A200 je benzínová verzia s preplňovaným motorom 1,33. V texte zaznelo, že ponúka 120 kW a 163 konských síl. Motor je opísaný ako príjemne počuteľný a dostatočne silný na bežné tempo, pričom sa spomína aj to, že by vedel auto potiahnuť lepšie než niektoré zásahy automatickej prevodovky v kopci.
Krútiaci moment sa síce v transcripte priamo neuvádza v presnom čísle, no recenzent viackrát naznačuje, že motor má síl dosť a v spodných aj stredných otáčkach pôsobí použiteľne. Zároveň sa spomína, že auto vie v prípade potreby pružne zrýchliť aj po podradení.
Prevodovka a pohon
Mercedes A200 používa sedemstupňovú automatickú prevodovku 7DCT. V kopcovitom úseku sa ukázalo, že pri komfortnom režime prevodovka niekedy podradí skôr, než by si vodič želal, a v tomto prípade by podľa recenzie motor zvládol ťahať aj samostatne lepšie.
Spomína sa aj pomalšia reakcia na radiace páčky pod volantom. Na druhej strane prevodovka umožňuje komfortnú jazdu a v bežnom tempe drží auto v prijateľnom režime. Pohon kolesám transcript presne nešpecifikuje, preto sa v texte neuvádza ako istý fakt.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Spotreba patrí medzi silné stránky tohto benzínového A200. Po prvých 300 km testu, z ktorých bolo 250 km po diaľnici, sa hodnota ustálila na 6,2 l/100 km. Pri rýchlejšej jazde stúpla na 6,8 l/100 km.
Na čistých okreskách sa dá podľa videa jazdiť za 5,4 l/100 km. Recenzent preto hodnotí spotrebu ako vynikajúcu a prekvapivo nízku vzhľadom na výkon 163 koní.
Jazdné vlastnosti a komfort
V jazde sa opakovane chváli komfortný podvozok, ktorý funguje dobre aj na 18-palcových kolesách. Riadenie je podľa recenzie citeľne strmšie než v prvej generácii triedy A, čo prispieva k istejšiemu pocitu za volantom. Brzdy sú opísané ako veľmi slušné.
Auto má podľa videa dobrý výhľad a jazdí sa s ním príjemne aj v zákrutách. Aerodynamický hluk je na úrovni iných hatchbackov triedy. Recenzent zároveň naznačuje, že A200 nie je auto na agresívnu jazdu, ale skôr na komfortné, civilné vozenie s dobrým pocitom z ovládania.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér novej triedy A je označený za diametrálne odlišný od predošlého kokpitu. Najväčšou témou je displejová palubná doska a ovládanie cez volant, ktoré má vodiča držať s rukami na volante a očami čo najviac na ceste. Obe hlavné centrá na volante sa dajú ovládať hmatom.
V praxi to znamená prehodenie zobrazení medzi telefónom, navigáciou, palubným počítačom či asistenčnými systémami. Auto umožňuje aj hlasové ovládanie, kde sa spomína napríklad nastavenie klimatizácie a vyhrievania sedadla. Zaujímavosťou je aj rozšírená realita v navigácii, ktorá premieta smer odbočenia do obrazu z kamery.
Na druhej strane recenzent kritizuje množstvo lesklých a chrómových plôch, ktoré sa na slnku odrážajú do očí. Zmienka padla aj o panoramatickej streche, cez ktorú sa od niektorých plôch vracia svetlo do kabíny. Čitateľnosť displeja je však hodnotená pozitívne aj na slnku.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
V transcripte sa neobjavili presné údaje o batožinovom priestore ani o rozmeroch auta, preto ich nemožno uviesť ako fakt. Z praktických detailov však zaznelo, že nové rozhranie má uľahčiť ovládanie a že volant s dotykovými plochami znižuje potrebu siahať mimo riadenia.
Praktickú stránku podporuje aj navigácia s rozšírenou realitou, ktorá má pomáhať pri orientácii v neznámom prostredí alebo v zložitejších križovatkách. V texte sa tak skôr než o kufri hovorí o celkovej ergonómii a o technickej prehľadnosti interiéru.
Cena a výbava
V recenzii zaznela aj orientačná cena benzínovej verzie A200 s výkonom 163 koní, ktorá začína od 30 186 eur. AMG línia má podľa videa príplatok 4,5 a prvotriedny balík Plus stojí 5 640 eur. Recenzent zároveň hovorí, že pri tejto konfigurácii sa základná cena posúva približne o desaťtisíc eur vyššie.
Výbava, ktorá je vo videu viditeľná alebo priamo spomenutá, zahŕňa AMG paket, 18-palcové disky, hliníkové pedále, displejové budíky a bohaté možnosti prispôsobenia zobrazenia v interiéri. Celkový dojem je, že ide o výrazne prémiovejšie poňatie kompaktného modelu.
Plusy a výhrady Mercedes A200 7DCT z video testu
Plusy
- výrazne moderný kokpit a prepracované ovládanie cez volant
- veľmi dobrá čitateľnosť displejov aj na slnku
- komfortný podvozok aj na 18-palcových kolesách
- nízka spotreba paliva vzhľadom na výkon
- príjemné riadenie a slušné brzdy
Výhrady
- prevodovka niekedy reaguje pomalšie, než by si vodič želal
- lesklé a chrómové plochy v interiéri odrážajú slnko do očí
- páčky pod volantom nepôsobia tak rýchlo, ako by sa očakávalo
