Zhrnutie video recenzie auta Mercedes-Benz EQV
Mercedes-Benz EQV je prvý prémiový elektrický MPV pre 6 až 8 pasažierov, ktorý sa vo videu predstavuje ako druhý člen rodiny EQ. Zhrnutie sa sústreďuje na batériu v podlahe, nabíjanie, dojazd podľa vtedajších údajov, systém MBUX aj rekuperáciu, pričom auto má na výber len v dvoch dĺžkach karosérie.
Mercedes-Benz EQV sa vo videu predstavuje ako prvý prémiový elektrický van pre 6 až 8 pasažierov a zároveň ako druhý člen rodiny EQ. Základom je elektrická verzia V-triedy, ktorá má podľa zaznievajúcich informácií ponúknuť priestor bez zásadných kompromisov a zachovať vnútornú variabilitu klasickej V-triedy.
- určený pre 6 až 8 pasažierov
- batéria je uložená v spodnej časti a nemá negatívne zasiahnuť do priestoru interiéru
- na výber majú byť dve dĺžky karosérie
- vo výbave sa objavuje systém MBUX
- rekuperácia sa dá ovládať pádlami pod volantom
Motor, výkon a krútiaci moment
Elektrická V-trieda EQV má mať jeden elektromotor uložený vpredu spolu s prevodovkou a chladiacim systémom. Vo videu zaznieva výkon 150 kW, teda 204 k a k dispozícii je aj údaj o maximálnej rýchlosti 160 km/h. Krútiaci moment však v transcripte uvedený nebol.
Prevodovka a pohon
Hnacia technika je uložená pod prednou kapotou. Základné riešenie je postavené na jednom motore a jednej kapacite batérie, pričom výrobca vtedy uvažoval aj o možnom budúcom rozšírení ponuky o nižšiu kapacitu. Presný typ prevodovky transcript nešpecifikuje, no zdôrazňuje, že všetko podstatné je sústredené vpredu.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Pri elektromobile sa vo videu namiesto paliva rieši najmä kapacita batérie, nabíjanie a dojazd. Batéria má mať 100 kWh, z toho využiteľných je 90 kWh. Podľa normy NEDC malo auto zvládnuť 405 km, pričom reálnejší odhad vo videu smeruje k dojazdu niečo nad 400 km po pripravovanej homologizácii WLTP. Spotreba podľa NEDC bola uvedená na úrovni 27 kWh na 100 km, s predpokladom, že v ďalších meraniach môže byť bližšie k 30 kWh na 100 km.
Nabíjanie má byť možné cez AC aj rýchlonabíjanie. Vstavaná vodou chladená nabíjačka má výkon 11 kW, takže z wallboxu by sa batéria mala nabiť za približne 10 hodín. Z rýchlonabíjania sa má doplnenie z 10 na 80 % zvládnuť za 45 minút.
Jazdné vlastnosti a komfort
Najväčšou technickou zaujímavosťou je umiestnenie batérie do priestoru pod podlahou, ktoré má pomôcť nízkemu ťažisku a lepšiemu rozloženiu hmotnosti. Vo videu sa zároveň zdôrazňuje, že svetlá výška ostala údajne identická ako pri klasických verziách V-triedy. Batéria je navyše chránená hliníkovou kazetou a ochranným hliníkovým rámom.
Silnou stránkou má byť aj rekuperácia. Stupne rekuperácie sa ovládajú pádielkami pod volantom, pričom v najsilnejšom režime sa dá auto ovládať prakticky jedným pedálom, hoci úplné zastavenie si stále vyžaduje brzdu. Video tak stavia EQV ako veľké elektrické MPV, ktoré má kombinovať komfort, priestor a moderné ovládanie energie.
Interiér, ovládanie a výbava
Elektrická V-trieda vychádza z faceliftovaného základu, no vo videu sa vyzdvihuje najmä prítomnosť systému MBUX. Ide o prvý model tejto elektrickej vetvy, ktorý má tento infotainment ponúknuť. Autor videa spomína aj hlasové ovládanie a praktickú otázku nabíjania, ktorú by vodiči mohli používať najčastejšie.
Interiér má podľa videa profitovať z toho, že batéria nezasiahla do vnútorného priestoru ani do variability kabíny. To je pri takomto type auta kľúčový bod, pretože EQV má zostať najmä veľkým rodinným a prepravcovským autom, nie kompromisom v mene elektrifikácie.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Transcript neuvádza presný objem batožinového priestoru ani rozmery auta. Hovorí však o tom, že elektrická V-trieda bude dostupná len v dvoch dĺžkach karosérie a že batéria nemá obmedziť vnútorný priestor. Praktickým detailom je aj umiestnenie nabíjacieho konektora vpredu, kde sa s káblom manipuluje najlepšie.
Cena a výbava
Presná cena vo videu nepadla. Z výbavy však zaznel systém MBUX, možnosť ovládania rekuperácie pádielkami pod volantom, ako aj informácia o vodou chladenej palubnej nabíjačke s výkonom 11 kW. Video zároveň naznačuje, že ide o elektrický model postavený na nedávno predstavenom facelifte V-triedy.
Záverečné zhrnutie Mercedes-Benz EQV
Mercedes-Benz EQV sa vo videu ukazuje ako veľké elektrické MPV s dôrazom na priestor, praktickosť a prémiové spracovanie. Najdôležitejšie informácie sa týkajú batérie v podlahe, dojazdu podľa vtedajších údajov, nabíjania a rekuperácie. Video zároveň naznačuje, že elektrifikácia tu nemá byť na úkor variability ani komfortu pre pasažierov.
Auto malo prísť na trh v lete nasledujúceho roka, pričom v čase premiéry ešte nebola homologizovaná hodnota WLTP ani presný údaj o zrýchlení. Základná pointa videa je teda jasná: EQV má byť elektrickou alternatívou V-triedy bez zásadného priestoru pre kompromisy.
