Zhrnutie video recenzie auta Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC

Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC je hlavným autom tohto video testu, ktorý sa sústreďuje na nové GLE po generačnej zmene, jeho 3,0-litrový radový šesťvalec, pohon 4MATIC aj výrazný nárast priestoru vzadu. Vo videu zaznie aj pohľad na Multibeam svetlá, asistenčné systémy, spotrebu a praktické detaily interiéru.

Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC je v tomto videu predstavený ako nová generácia modelu, ktorý nadväzuje na dlhú históriu známeho ML/GLE. Recenzent sa sústredí najmä na novinky, ktoré má auto priniesť v porovnaní s predošlým riešením, a na to, ako pôsobí pri bežnej jazde aj v náročnejších podmienkach.

  • nové GLE pôsobí väčšie a priestorovo výrazne štedrejšie ako staršie generácie
  • vpredu zaujmú Multibeam svetlá, ktoré recenzent hodnotí veľmi vysoko
  • verzia 450 4MATIC prináša radový šesťvalec s mild-hybridnou podporou
  • pohon všetkých kolies je nastavený skôr na cestu než na čistý terén
  • vo videu sa riešia aj asistenčné systémy a ochrana pri otváraní dverí

Motor, výkon a krútiaci moment

Testovaná verzia Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC používa benzínový radový šesťvalec s preplňovaním. Vo videu zaznejú aj konkrétne údaje o výkone 270 kW, teda 367 koní, a krútiacom momente 500 Nm. Recenzent zároveň spomína 48-voltovú sústavu a integrovaný štartér-generátor, ktorý pridáva ďalších 16 kW a krátkodobo aj 250 Nm. Nejde však o systém, ktorý by auto rozbiehal ako klasický hybrid z križovatky.

Veľká pozornosť sa venuje najmä kultivovanosti štartovania. Práve štart motora označuje recenzent za mimoriadne tichý a pri šesťvalci oceňuje aj charakteristický zvuk, ktorý si motor zachováva pri zrýchľovaní. Z videa vyplýva, že napriek hmotnosti auta si motor poradí veľmi dobre a GLE vie pôsobiť rýchlo a suverénne.

Prevodovka a pohon

Označenie 4MATIC potvrdzuje pohon všetkých kolies a vo videu sa viackrát rozoberá jeho nastavenie. Recenzent zdôrazňuje, že nový systém je naladený skôr na cestnú trakciu a na to, aby držal auto v čistej stope. Zároveň hovorí, že pri bežnej jazde aj na klzkejšom povrchu je cítiť, ako elektronika pracuje s tým, ktoré koleso má pridať záber.

Pri terénnej jazde však zaznieva aj dôležitá výhrada: na pohyb v teréne a po zvážniciach je podľa videa potrebné priplatiť si za terénny technický balík. Samotné 4MATIC je v tomto prípade nastavené skôr na cestu a na zvládanie trakcie na asfalte či na šmykľavom podklade. Spomína sa aj zdvíhanie podvozka, ktoré pomáha pri prekonávaní zlých ciest.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Pri spotrebe sa vo videu objavuje údaj výrobcu okolo 9,6 l/100 km. Recenzent následne opisuje vlastnú skúsenosť z mesta, kde sa dostal približne na 10 litrov pri okruhu dlhom asi 30 km, vrátane časti s obchvatom. Pri jazde v uliciach však hovorí o hodnote 15 až 16 l/100 km.

Dojmy zo spotreby dopĺňa aj poznámka, že veľké a ťažké auto s takýmto motorom nie je o úplne zázračných číslach. Zároveň zaznieva, že ku charakteru auta by sa podľa recenzenta hodil aj dieselový motor, najmä vzhľadom na hmotnosť a celkové nastavenie auta.

Jazdné vlastnosti a komfort

V jazde recenzenta zaujala najmä stabilita a pocit luxusu, no zároveň aj mierne odcudzenie od cesty. Pri prejazde hornatým úsekom opisuje, že auto síce drží stopu, ale pocitovo sa stratila časť priamej väzby medzi vodičom a vozovkou. Upozorňuje aj na to, že riadenie má pomerne výrazný prevodový pomer a na vytvorenie väčšieho vytočenia volantu treba viac otočiť.

Komfort a správanie podvozka sú popísané v dvoch režimoch, pričom recenzent si všíma rozdiel medzi Comfort a Sport. V športe je auto tvrdšie, no kolesá menej kmitajú. V komfortnom režime naopak pôsobí pohyb kolies živšie, čo je viditeľné najmä na väčších 20-palcových kolesách. Vo videu sa spomína, že nový hydropneumatický podvozok v testovanej výbave nie je, a preto auto používa klasické riešenie.

Pri jazde po zhoršených cestách a po klzkom povrchu recenzent oceňuje, že GLE vie vďaka podvozku a pohonu zvládať aj náročnejšie podmienky. Zároveň však platí, že pri skutočne terénnom použití je už potrebný doplnkový technický balík.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér nového GLE opisuje video ako pekný a veľmi priestranný. Recenzent chváli nové riešenie so širokým displejom, ktoré pôsobí modernejšie než staršie kruhové prvky. Páči sa mu aj menej klavírneho laku v interiéri a celkové prevedenie kabíny, ktoré podľa neho patrí k silným stránkam Mercedesu.

Vo videu sa spomínajú praktické detaily, ako napríklad ovládanie orientácie vzduchu na tvár alebo na nohy, podsvietenie interiéru a viacero madiel. Zaujímavým prvkom je aj 48-voltová technika, no v tejto sekcii je dôležitejšie celkové pohodlie posádky. Recenzent oceňuje aj to, že vzadu sú dve USB-C zásuvky a že sa myslelo na nabíjanie dvoch mobilov.

Medzi asistenčnými systémami zaznievajú dve veci, ktoré recenzenta zaujali najviac: správanie v diaľničných zápchach a ochrana priestoru pri otváraní dverí ešte tri minúty po vypnutí motora. Tento systém má upozorniť na autá aj cyklistov, ktorí sa môžu priblížiť zozadu.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Video výrazne zdôrazňuje priestor vzadu. Recenzent pripomína, že rázvor narástol o 8 cm, čo je podľa neho medzigeneračná zmena, ktorú cítiť najmä pri rodinnom používaní. Zadné sedadlá ponúkajú veľa miesta na nohy aj na hlavu a pri sedení uprostred stále ostáva priestor aj na dlhšie trasy.

Do praktickosti zapadá aj spomínané jednoduchšie nastupovanie a vystupovanie vďaka programu podvozka, ktorý vie auto spustiť do nižšej polohy. V aute sa myslí aj na malé praktické riešenia vzadu, ako sú USB-C konektory. Pri batožinovom priestore sa vo videu skôr rieši elektronika a prispôsobenie karosérie pri nakladaní než presný objem.

Cena a výbava

Vo videu sa cena auta nezachytáva ako pevný cenníkový údaj, ale recenzent sa zmieňuje, že testované auto stojí okolo 100 tisíc. Z výbavy sa rieši najmä prítomnosť alebo absencia niektorých prvkov, napríklad toho, že v aute nie je nový hydropneumatický podvozok. Naopak, výrazne sa spomínajú Multibeam svetlá, pohon 4MATIC, široký displej v kabíne a asistenčné systémy.

Praktickou a zároveň netradičnou súčasťou testu je aj ochranná fólia XPEL, ktorú na auto aplikovali pred ďalšími jazdami. Vo videu sa vysvetľuje, že ide o polyuretánovú fóliu s hrúbkou 200 mikrónov, určenú na ochranu laku pred kamienkami a škrabancami, vrátane klavírneho laku v exteriéri.

Plusy a výhrady Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC z video testu

Plusy

  • veľmi tiché štartovanie motora a kultivovaný prejav šesťvalca
  • dobrý výkon a suverénny ťah aj pri hmotnosti auta
  • veľký priestor vzadu a výrazne narástnutý rázvor
  • výborné Multibeam svetlá a zaujímavé asistenčné systémy
  • kvalitne pôsobiaci interiér s moderným displejom

Výhrady

  • spotreba v meste vie narásť na vyššie hodnoty
  • riadenie a podvozok pôsobia menej bezprostredne než by recenzent pri luxusnom SUV čakal
  • 4MATIC je v testovanej konfigurácii nastavený skôr na cestu než na náročný terén
  • nový hydropneumatický podvozok v tomto aute chýba