Zhrnutie video recenzie auta MG 5 Electric

MG 5 Electric je prvé čisto elektrické kombi predávané na slovenskom trhu. V teste sa ukazuje, že niektorými riešeniami príjemne prekvapí, ale vek neschová.

MG 5 Electric je prvé čisto elektrické kombi na slovenskom trhu, ktoré sa vyznačuje zaujímavými technickými riešeniami, ale aj niektorými nedostatkami, ktoré sú dôsledkom jeho veku. Auto je postavené na zdieľanej platforme, ktorá bola pôvodne navrhnutá pre spaľovacie motory, čo sa prejavuje v niektorých výbavových detailoch.

  • Testovaná verzia má elektromotor s výkonom 115 kW (156 koní) a batériu s kapacitou 61,5 kWh.
  • Dojazd na papieri je 400 km, avšak reálna spotreba sa pohybuje okolo 20 kWh na 100 km v bežných podmienkach.
  • Auto ponúka predhrievanie batérie, čo zlepšuje nabíjací výkon v zimných podmienkach.
  • Interiér je praktický, ale niektoré detaily, ako absencia predných parkovacích senzorov, sú sklamaním.
  • Jazdné vlastnosti sú veľmi dobré, podvozok je komfortne naladený a tlmiče od firmy Sax poskytujú vysokú kultúru jazdy.

Elektrický pohon a výkon

Testovaná verzia MG 5 Electric je vybavená elektromotorom s výkonom 115 kW, čo zodpovedá 156 konským silám. Krútiaci moment oboch motorických verzií je identický a dosahuje 280 Nm. Motor je umiestnený vpredu a je synchrónny s permanentnými magnetmi. Vďaka tomu auto ponúka slušnú dynamiku a akceleráciu, pričom maximálne otáčky dosahujú až 15 000 otáčok.

Batéria, dojazd a nabíjanie

MG 5 Electric je vybavená batériou s hrubou kapacitou 61,5 kWh, pričom využiteľná kapacita je 57,5 kWh. Dôraz na efektivitu sa prejavuje aj v možnosti predhrievania batérie, čo zlepšuje nabíjací výkon. Pri AC nabíjaní je výkon 11 kW a pri DC nabíjaní dosahuje výkon až 85 kW. Výrobca uvádza, že z 10 na 80 % sa batéria nabíja za približne 35 minút, čo sa potvrdilo aj v teste.

Spotreba energie

Spotreba energie sa v reálnych podmienkach pohybuje okolo 20 kWh na 100 km, pričom v zime môže stúpnuť na 30 kWh na 100 km, ak je kabína intenzívne vykurovaná. Na diaľnici sa spotreba pohybuje okolo 25 kWh na 100 km, čo naznačuje, že auto je efektívne, pokiaľ sa nepotrebuje kúriť. V bežných mestských podmienkach sa dá dosiahnuť spotreba okolo 15 kWh na 100 km, ak je auto predhriate.

Jazdné vlastnosti a komfort

Jazdné vlastnosti MG 5 Electric sú veľmi dobré. Auto sa vyznačuje komfortným podvozkom, ktorý efektívne filtruje nerovnosti na ceste. Tlmiče od firmy Sax poskytujú vysokú kultúru jazdy a auto sa správa veľmi stabilne aj pri vyšších rýchlostiach. Riadenie by mohlo poskytovať viac spätnej väzby, ale celkový jazdný komfort je na veľmi dobrej úrovni.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér MG 5 Electric je praktický, avšak niektoré výbavové detaily sú sklamaním. Napríklad, auto nemá predné parkovacie senzory a klimatizácia, hoci sa tvári ako automatická, je v skutočnosti manuálna. Na druhej strane, niektoré prvky výbavy sú prémiové, ako napríklad ostrekovače stieračov, ktoré sú umiestnené pod kapotou. Sedadlá sú pohodlné, ale priestor pre nohy môže byť pre vyšších pasažierov obmedzený.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Objem batožinového priestoru MG 5 Electric je 479 litrov, čo je menej ako pri niektorých konkurentoch. Napriek tomu je dostatočný na bežné potreby. Auto ponúka aj možnosť využitia ako záložný zdroj energie, čo je zaujímavá funkcia pre outdoorové aktivity.

Cena a výbava

Testovaný model sa pohybuje okolo 40 000 €, čo je v porovnaní s konkurenciou na hranici prijateľnosti. MG 5 Electric sa ponúka v dvoch výbavách, pričom rozdiely sú v kapacitách batérie a výkonoch motorov. Základná verzia s menšou batériou a nižším výkonom je dostupná za nižšiu cenu.

Záverečné zhrnutie MG 5 Electric

MG 5 Electric je zaujímavé auto, ktoré ponúka dobré jazdné vlastnosti a praktické riešenia. Avšak, vek platformy sa prejavuje v niektorých nedostatkoch, ako sú chýbajúce moderné prvky výbavy a vyššia spotreba v zimných podmienkach. Celkovo však ide o konkurencieschopný model v segmente elektrických áut.