Zhrnutie video recenzie auta MG Ženeva 2024

MG Ženeva 2024 je prehľad noviniek značky priamo zo ženevského autosalónu, kde sa ukázali modely MG3, MG7, Cyberster aj nová značka IM. Video sa zameriava na techniku, priestor, dizajn a základné parametre jednotlivých áut, pričom pri MG3 zaznievajú aj prvé dôležité údaje o hybridnom pohone a priestorovej ponuke.

Video z ženevského autosalónu predstavuje viacero noviniek značky MG a tiež prvý pohľad na značku IM, ktorá patrí do rovnakého koncernového zázemia, no smeruje vyššie do prémiovejšieho segmentu. Najviac priestoru dostáva MG3 ako horúca novinka roka 2024, ale zaznie aj charakteristika väčšieho MG7, športového Cybersteru, vrcholného MG4 XPower a dvoch modelov značky IM.

  • MG3 je predstavené ako malé mestské auto s plne hybridným pohonom.
  • MG7 pôsobí ako štvordverové kupé strednej triedy s atraktívnym dizajnom.
  • Cyberster je opísaný ako športový roadster s výkonom 150 koní a krídlovými dverami.
  • MG4 XPower je vrcholná verzia s dvoma elektromotormi a veľmi dynamickým zameraním.
  • Značka IM sa má v Európe profilovať ako luxusnejšia odnož oproti MG.

Motor, výkon a krútiaci moment

Najviac technických údajov zaznieva pri MG3. Základom plne hybridného pohonu je 1,5-litrový atmosférický benzínový štvorvalec pracujúci v Atkinsonovom cykle. Má výkon 75 kW, teda 102 koní, a krútiaci moment 128 Nm. Elektromotor je v tejto triede podľa videa výrazne silný, má 100 kW, čiže 136 koní, a 250 Nm. Systémový výkon hybridu je 143 kW, čo je viac ako 190 koní.

Pri MG7 zaznieva dvojlitrový turbodúchadlom prepĺňaný štvorvalec s výkonom 192 kW, teda približne 260 koní, a krútiacim momentom 405 Nm. Ide o čisto spaľovaciu verziu, pričom recenzent ju opisuje ako zaujímavú techniku pod karosériou.

Cyberster je v zostave predstavený ako výrazne výkonnejší elektromobil s výkonom 150 koní v prezentovanej verzii a zrýchlením na 100 km/h za 3,2 sekundy. MG4 XPower má 320 kW, teda 435 koní, pričom pohon zabezpečujú dva elektromotory. Predný má 150 kW a zadný viac ako 170 kW.

Pri značke IM sa spomína sedan s výkonom 400 kW a crossover s výkonom 250 kW. V oboch prípadoch ide o elektromobily, no bez bližšej špecifikácie konkrétnej verzie v transkripte.

Prevodovka a pohon

MG3 prenáša silu na predné kolesá cez trojstupňovú automatickú prevodovku. Vo videu zaznieva, že hybridný systém vie pracovať v paralelnom aj sériovom režime. Auto teda dokáže jazdiť aj čisto na elektrinu, pričom spaľovací motor môže vyrábať elektrinu pre elektromotor, alebo oba agregáty pracujú spoločne a poháňajú predné kolesá.

MG7 je podľa videa predokolka a výkon posiela na predné kolesá deväťstupňová automatická prevodovka. Pri Cybersteri sa spomína zameranie na vodiča a športový charakter, no bez ďalších detailov o prevodovke. MG4 XPower má dva elektromotory a video naznačuje preferenciu zadnej nápravy, takže auto má mierne pretáčavý charakter. Pri modeloch IM zaznieva len to, že ide o elektromobily na rovnakej platforme s pokročilými technológiami.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Pri MG3 zaznieva priemerná spotreba podľa WLTP na úrovni 4,4 l/100 km. Video túto hodnotu zatiaľ berie ako údaj výrobcu a hovorí, že sa overí v praxi v neskoršom teste. Iné merania spotreby pri ďalších modeloch sa v transcripte neuvádzajú.

Jazdné vlastnosti a komfort

MG3 má byť podľa prezentácie aj napriek malým rozmerom príjemne jazdiace auto. Zaznieva, že má mať veľmi dobré jazdné vlastnosti, podobne ako ostatné modely MG. Pri MG7 sa recenzent viac sústreďuje na dizajn a techniku než na konkrétne jazdné dojmy, no naznačuje, že ide o atraktívne auto s potenciálom osloviť aj ľudí hľadajúcich štýlovú alternatívu. Cyberster zaujme nízkym posedem, vodičsky orientovaným kokpitom a tým, že pri zloženej streche sa výrazne nemení batožinový priestor. Pri MG4 XPower zaznieva dôraz na výkon, masívne brzdy a športovejšie naladenie.

Pri modeli IM sa spomína najmä pokročilá technika, vysoké výkony a autonómne systémy založené na radaroch, senzoroch, kamerách a lidare. Interiér má pôsobiť výrazne prémiovejšie než pri modeloch MG.

Interiér, ovládanie a výbava

V MG3 pôsobí interiér jednoducho, čo je podľa videa očakávateľné v segmente B, no nechýbajú aj príjemné detaily. Spomína sa prešitá lišta v umelej koži, minimalistický digitálny prístrojový panel a klasická veľkosť displeja infotainmentu. Autor videa upozorňuje, že klimatizácia a vetranie sa nastavujú len cez dotykový stredový displej a samostatný panel klímy tu nečakajte. Na druhej strane nechýbajú fyzické tlačidlá pre niektoré základné funkcie.

MG7 má interiér, ktorý pôsobí na pomery dnešných áut pomerne nízko, a zaujme aj bezrámovými dverami. Pri Cybersteri sa chváli kokpit mimoriadne zameraný na vodiča a veľmi dobrý posed. Pri MG4 XPower sa spomína, že na prvý pohľad môže pôsobiť ako bežné MG4, no svoju vrcholnú verziu prezradí až výkon a masívne brzdy.

Pre značku MG je dôležitou súčasťou ponuky aj sedemročná továrenská záruka alebo 150 000 km, ktorá zaznieva priamo v kontexte MG3.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

MG3 má základný objem batožinového priestoru 293 litrov, čo video označuje za adekvátne číslo pre túto triedu. Pozitívne hodnotí kompletne čalúnené boky kufra a tiež priestor pod podlahou, kde sa nachádza 12 V batéria a miesto na drobnosti. Na zadných sedadlách pôsobí auto podľa videa nadpriemerne najmä vďaka dobrému priestoru pre nohy, dlhému sedáku a podopretiu stehien. Zadná časť navyše ponúka výduchy pre cestujúcich vzadu aj USB port, čo nie je v tejto triede samozrejmosť.

Pri MG7 sa spomína dĺžka karosérie takmer 4,9 metra a pri Cybersteri, že strecha dole prakticky neuberá z batožinového priestoru. Pri značke IM sa uvádza sedan dlhý až 5 metrov a crossover s dĺžkou približne 4,9 metra. Obe autá majú podľa videa veľmi štedrú priestorovú ponuku, najmä pre zadných pasažierov.

Cena a výbava

Pri MG3 sa konkrétna cena zatiaľ neuvádza, no video hovorí, že ceny majú byť zverejnené v nasledujúcich mesiacoch a prvé autá sa k európskym dealerom mali dostať začiatkom leta 2024. Pri výbave sa spomína hybrid plus, základné ovládacie tlačidlá, digitálny prístrojový panel a dotykové ovládanie klimatizácie.

Pri ďalších modeloch sa cena ani podrobná výbava neuvádzajú. MG7 je predstavené skôr ako atraktívny koncept pôsobivého sedanu pre prípadný európsky príchod, Cyberster ako športový elektromobil a IM ako značka s vyšším technologickým a prémiovým zameraním.

Plusy a výhrady MG Ženeva 2024 z video testu

Plusy

  • MG3 ponúka výkonný hybridný systém s 143 kW a zaujímavou technikou hybrid plus.
  • Priestor v MG3 na zadných sedadlách aj v kufri pôsobí nadpriemerne na malú triedu.
  • MG7 zaujme štýlovou karosériou štvordverového kupé a bezrámovými dverami.
  • Cyberster a MG4 XPower ukazujú športovejšiu a výkonnejšiu tvár značky MG.
  • Značka IM pôsobí prémiovejšie, technologickejšie a veľmi dobre priestorovo.

Výhrady

  • MG3 má interiér postavený na jednoduchších materiáloch, čo zodpovedá segmnetu B.
  • Ovládanie klimatizácie cez dotykový displej nemusí vyhovovať každému.
  • Pri viacerých modeloch chýbajú presné technické detaily, ceny aj výbavy pre európsky trh.