Zhrnutie video recenzie auta Mercedes-Benz E 280 W210
Mercedes-Benz E 280 W210 je predmetom zhrnutia video recenzie na základe reálnej jazdy s ročníkom 1997 a 2,8-litrovým šesťvalcovým benzínom. Video sa sústreďuje na kultivovanosť motora, pohodlie na rozbitých cestách, výbavu aj na to, ako si toto E-čko drží charakter starého Mercedesu.
Mercedes-Benz triedy E generácie W210 sa vo videu predstavuje ako ročník 1997 s označením E 280. Hlavnou témou je najmä atmosféra staršieho Mercedesu z 90. rokov, ktorý napriek veku pôsobí stále veľmi civilizovane, ticho a komfortne.
- Ročník 1997, verzia E 280.
- 2,8-litrový šesťvalcový benzínový motor s výkonom 150 kW a 205 koní.
- 5-stupňový automat bez sekvenčného radenia.
- Spotreba vo videu zaznela približne 8,5 l/100 km.
- Auto malo aj ESP, kožu, elektrickú výbavu, digitálnu klimatizáciu, xenóny a originálne rádio Mercedes-Benz.
Motor, výkon a krútiaci moment
Pod kapotou je 2,8-litrový šesťvalcový benzínový motor. Vo videu zaznel výkon 150 kW, teda 205 koní. Recenzent aj majiteľ opakovane zdôrazňujú kultivovanosť motora, hladký chod a príjemný zvuk, ktorý je podľa nich hlavnou časťou zážitku z jazdy.
Pri rozjazde aj pri zrýchlení pôsobí motor veľmi jemne a prirodzene. Práve pri staršom benzínovom šesťvalci sa vo videu porovnáva kultivovanosť s dnešnými menšími preplňovanými motormi a zaznieva, že toto je pre jazdiaceho človeka „motor“ v klasickom zmysle slova.
Prevodovka a pohon
Mercedes má 5-stupňový automat bez sekvenčného režimu. Ide o klasické riešenie 90. rokov, ktoré má k pohodovej jazde bližšie než k športovej ostrosti. V rozhovore padlo aj to, že tomuto autu nevyhovuje agresívny štýl jazdy a viac mu pristane pokojné tempo.
Hoci sa vo videu spomína kickdown, je zjavné, že hlavná pointa auta nie je v naháňaní výkonu, ale v plynulosti. Pri 60 km/h na päťke motor točí necelých 1300 otáčok, čo dobre ukazuje jeho diaľničné a pokojné cestovné naladenie.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Vo videu sa explicitne objavila spotreba 8,5 litra. Z kontextu vyplýva, že ide o benzínový 2,8-litrový šesťvalec z 90. rokov, pričom sa spomína aj pokojná jazda a nízke otáčky pri ustálenej rýchlosti. Palubný počítač podľa majiteľa neukazuje spotrebu, iba hodiny a vonkajšiu teplotu.
Zaujímavé je aj tvrdenie o dojazde okolo 500 km na plnú nádrž, čo vo videu slúži ako praktický orientačný údaj. Nejde však o oficiálny technický parameter, ale o skúsenosť, ktorú majiteľ s autom uvádza.
Jazdné vlastnosti a komfort
Najsilnejšou stránkou recenzie je komfort. Na rozbitej slovenskej dedinskej ceste auto nepôsobí staro ani unavene. Zaznieva, že po zatvorení dverí a pri masívnej karosérii je od posádky odrezaný vonkajší svet a v kabíne vládne ticho.
Vo videu sa viackrát spomína húpavý podvozok a veľmi príjemné odpruženie. Recenzent oceňuje aj absenciu aerodynamického hluku, počuť sú skôr pneumatiky a podvozok. Zaujímavosťou je tiež pocit pohodlia na zadných sedadlách, ktoré pri krátkej skúsenosti vyšli dokonca lepšie ako v novšom Mercedese.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér pôsobí poctivo a mechanicky. Koža je vnímaná ako skutočná koža, plast ako plast a drevo ako drevo. Vo videu zaznieva aj pochvala za zachované originálne rádio Mercedes-Benz, ktoré do auta prirodzene patrí.
Výbava je na svoj vek slušná. Spomenuté bolo ESP, elektrická výbava, kožené čalúnenie, digitálna klimatizácia a xenónové svetlomety. Na druhej strane prekvapilo, že volant si nie je možné nastaviť ani výškovo, ani dĺžkovo, čo je pri tomto aute nezvyk.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Vo videu sa riešila aj praktickosť pri každodennom používaní. Majiteľ uvádza, že si dal postaviť garáž priamo pre toto auto, aby ho chránil a mohol ho používať len občas. Ročne s ním jazdí približne 3000 až 3500 km, takže ide skôr o tretie auto na potešenie než o bežný dopravný prostriedok.
V kufri sa spomína originálne príslušenstvo Mercedesu v podobe závažia na zimné obdobie, ktoré má zlepšiť trakciu zadnej nápravy. To pekne ukazuje, že aj praktické detaily zodpovedali ére, v ktorej sa tento model predával.
Cena a výbava
Vo videu zaznelo, že auto bolo kúpené na Slovensku v roku 1997 za 2 400 000 korún. V prepočte a s infláciou sa spomína približne hodnota okolo 100 000 eur, čo malo ilustrovať, aké drahé toto auto kedysi bolo.
Pri výbave sa okrem ESP a xenónov spomenula aj koža, plná elektrika a originálne riešenia Mercedesu typické pre obdobie W210. Zároveň sa objavila informácia, že majiteľ plánuje výmenu oleja v motore a do budúcna aj v prevodovke.
Plusy a výhrady Mercedes-Benz E 280 W210 z video testu
Plusy
- kultivovaný a hladký šesťvalcový benzínový motor
- veľmi tichá, pohodlná a húpavá jazda
- poctivý interiér s originálnym rádiom a slušnou výbavou
- príjemné zadné sedadlá a dobrá izolácia od okolia
Výhrady
- karoséria W210 je známa sklonom ku korózii, hoci konkrétne auto hrdzu neukazuje
- volant sa nedá nastavovať ani výškovo, ani dĺžkovo
- palubný počítač neukazuje spotrebu, iba hodiny a vonkajšiu teplotu
- tomuto autu viac sedí pokojná jazda než dynamické zaobchádzanie
