Zhrnutie video recenzie auta Mitsubishi Pajero

Mitsubishi Pajero je hlavným autom tohto video testu z expedičného podujatia Tisovec 2017, kde sa ukázalo v poriadne ťažkom teréne s terénnymi pneumatikami, navijakom a ďalšou výbavou. Záber videa sa sústreďuje na schopnosti auta v náročných výjazdoch, na prácu pohonu 4×4 Super Select, na ochranu spodku a na to, ako si Pajero poradí pri pomalom prechádzaní hlbokých koľají a mäkkého podkladu.

Video zachytáva Mitsubishi Pajero počas expedície po tratiach offroadového podujatia Tisovec. Nejde o klasickú asfaltovú recenziu, ale o jazdu v naozaj náročnom teréne, kde sa preveruje svetlá výška, trakcia, ochrana podvozka aj schopnosť auta posádku bezpečne viesť cez koľaje, svahy a mäkký podklad.

  • auto bolo počas jazdy zaťažené technikou, navijakom a štyrmi dospelými na palube
  • v teréne sa opakovane riešilo šúchanie spodku a kontakt s podkladom
  • dôležitú úlohu zohrali terénne pneumatiky a uzávierka zadného diferenciálu
  • video spomína pohon Super Select 4×4 a uzávierku medzinápravového aj zadného diferenciálu
  • prajne sa hovorí aj o ochrane motora, prevodovky a diferenciálov pri jazde v lese

Motor, výkon a krútiaci moment

Pod prednou kapotou sa nachádza osvedčený naftový 3,2-litrový štvorvalec so štvorstupňovým automatom. Vo videu zaznieva, že motor prešiel modernizáciou, mierne sa zvýšil jeho výkon a je pripravený aj na normu Euro 6. Recenzent zároveň spomína, že ide o jediný z naftových motorov Mitsubishi, ktorý dokáže túto normu splniť vďaka piatemu vstrekovaniu do zberno-výfukového potrubia.

Krútiaci moment vo videu konkrétne neodznelo, preto ho nemožno doplniť ako fakt. Dôležitejšie než presné tabuľkové hodnoty je tu praktické nasadenie motora v teréne, kde Pajero pôsobí ako robustný rodinný pracant schopný zvládnuť aj náročné expedície.

Prevodovka a pohon

Video kladie veľký dôraz na pohon 4×4 Super Select, ktorý je označený za špičkovo prepracovaný systém značky Mitsubishi. Pajero má uzávierku medzinápravového aj zadného diferenciálu a pri jazde v ťažkom teréne sa ukazuje, že práve pohon a trakcia sú kľúčové pri prechádzaní prudkých výjazdov, mäkkých úsekov aj miest, kde bolo treba doslova „prehrabať sa“ vpred.

Pri pomalej jazde sa podľa videa oplatí pracovať s redukciou, pribrzďovaním a citlivým dávkovaním výkonu. V niektorých situáciách pomohla aj uzávierka zadného diferenciálu, najmä tam, kde auto narazilo spodkom na terén a muselo sa dostať ďalej napriek obmedzenému priestoru.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Spotreba paliva vo videu nebola konkrétne zmeraná ani uvedená. Záver videa sa sústreďuje na expedičnú a terénnu stránku Pajera, nie na ekonomiku prevádzky.

Jazdné vlastnosti a komfort

V ťažkom teréne sa Pajero ukazuje ako auto, ktoré dokáže veľa, no zároveň si vyžaduje rešpekt. Viackrát sa spomína, že auto bolo zaťažené, miestami nízke na podvozku a na mäkkom podklade šúchalo spodkom. Napriek tomu si poradilo s výjazdmi, priečnymi zlomami aj úsekmi, kde už rozhodovali doslova centimetre.

Recenzent vyzdvihuje aj výhľad z auta v teréne a celkovo veľmi dobrú manévrovateľnosť. Pajero je opísané ako príjemné auto, ktoré vie dobre fungovať aj na bežných asfaltových cestách, no jeho hlavná devíza sa ukazuje práve mimo spevnených ciest. Vodič zároveň niekoľkokrát oceňuje prácu podvozka a pohonu pri zvládaní prudkých stúpaní.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér sa vo videu neanalyzuje do detailu, no zaznieva, že Pajero bolo na expedícii používané ako sedemmiestne rodinné auto, hoci v tomto konkrétnom prípade nebolo v sedemmiestnej konfigurácii. V aute sa totiž nachádzala expedičná výbava a batožina, vrátane navijaka a chladničky.

Spomenutý je aj šnorchel, ktorý pri otvorenom okne vytvára výraznú zvukovú kulisu sania. Vo videu sa tiež objavuje informácia o expedičnej úprave auta, vrátane ochrán a uchytenia pre navijak vpredu aj vzadu. V závere sa ukazuje aj strešný stan, ktorý sa rozkladá približne za minútu a pol a ponúka aj LED osvetlenie či malé sieťované odkladacie priestory.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Batožinový priestor nie je vo videu meraný ani presne popísaný číslami, no je zrejmé, že pri expedícii bol využitý na techniku a výbavu, takže auto nebolo v bežnom usporiadaní pre plných sedem cestujúcich. Praktickosť Pajera sa tu ukazuje skôr v expedičnom nasadení než v mestskom používaní.

Video zároveň upozorňuje na dôležitosť ochrany spodku, najmä diferenciálov, prevodovky a motora. Pri jazde v zarastenom teréne a v koľajach sa podľa recenzenta práve tieto prvky ukázali ako rozhodujúce pre bezproblémový postup vpred.

Cena a výbava

Cena testovaného Pajera vo videu nebola uvedená. Z výbavy a úprav však zaznieva navijak, expedičná technika, chladnička, ochrana karosérie fóliami, uchytenie pre navijak vpredu aj vzadu, šnorchel a terénne MT pneumatiky.

Vo videu sa ukazuje, že nejde o sériové rodinné Pajero v civilnom stave, ale o špeciálne upravený expedičný kus pripravený na tvrdé nasadenie v teréne.

Plusy a výhrady Mitsubishi Pajero z video testu

Plusy

  • silný dojem v ťažkom teréne a schopnosť zvládnuť náročné stúpania aj mäkký podklad
  • pohon Super Select 4×4 s uzávierkami medzinápravového aj zadného diferenciálu
  • dobrý výhľad z auta a veľmi slušná manévrovateľnosť v teréne
  • expedičná pripravenosť vrátane navijaka, šnorchla a ďalšej výbavy

Výhrady

  • pri zaťažení a v mäkkom teréne auto viackrát šúchalo spodkom
  • video zdôrazňuje potrebu ochrany spodku, diferenciálov, prevodovky a motora
  • na niektorých miestach bolo nutné postupovať veľmi pomaly a opatrne