Zhrnutie video recenzie auta Maserati Levante
Maserati Levante je v tomto videu predstavené ako športovo ladené SUV postavené na cestu, ktoré má blízko k Giulii a dôraz kladie na presnosť, stabilitu a vodičský charakter. Zhrnutie sa sústreďuje na tuhosť karosérie, správanie podvozka, pohon Q4, priestor vzadu aj praktické dojmy z jazdy na asfaltových cestách i mimo nich.
Vo videu sa Maserati Levante opisuje ako cestné SUV s výrazne športovým naladením, ktoré vychádza zo strany techniky aj pocitov z jazdy z modelu Giulia. Hlavná téma príspevku je tuhosť karosérie a to, ako sa auto správa na ceste, v zákrutách aj na rozbitejšom povrchu. Recenzent zároveň porovnáva Levante s Audi Q5 a viackrát zdôrazňuje, že talianske SUV pôsobí ostrejšie, hravejšie a vodičsky zaujímavejšie.
- Levante bolo vo videu vnímané ako športové SUV s orientáciou na kvalitnú asfaltovú cestu.
- Karoséria a podvozok pôsobia veľmi pevne a stabilne aj na rozbitejších úsekoch.
- Automatická prevodovka s pádlami pod volantom patrí medzi výrazne chválené prvky.
- Priestor vzadu aj v batožinovom priestore je hodnotený ako veľmi dobrý.
- Pohon Q4 dokáže v dynamickom režime pôsobiť veľmi zadnokolkovo.
Motor, výkon a krútiaci moment
Vo videu zaznieva, že recenzované Levante bolo vybavené novým benzínovým dvojlitrovým motorom preplňovaným dvojkomorovým turbom. Motor je opísaný ako agregát s veľkou silou na svoj malý objem a zároveň ako ľahký, ktorý minimálne zaťažuje prednú nápravu. Spomína sa aj jeho chrapľavý zvuk, ktorý prispieva k športovejšiemu dojmu z auta.
Prevodovka a pohon
Veľmi pozitívne je hodnotená automatická prevodovka, najmä v kombinácii s pádlami pod volantom. Recenzent ju označuje za fantastickú a vyzdvihuje pevné ovládanie cez pádla, ktoré sú vždy po ruke bez ohľadu na natočenie volantu. Pohon všetkých štyroch kolies Q4 posiela za normálnych okolností krútiaci moment na zadnú nápravu, a v dynamickom režime sa auto správa tak, akoby malo charakter zadokolky.
Vo videu sa spomína aj Hill Holder a systém pre zjazd z kopca, pri ktorom si vie vodič nastavovať rýchlosť klesania. Recenzent oceňuje, že auto sa dá v teréne pohnúť aj na trávnatom a šmykľavom podklade a že pohon dokáže pomôcť aj pri prekrížení náprav, hoci bez špeciálneho off-road režimu.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
V transkripte sa neobjavuje konkrétna hodnota spotreby paliva. Zábery a komentár sa sústreďujú najmä na správanie auta, nie na palivové merania. Dôležitejšie je, že motor je opisovaný ako silný a zároveň ľahký, čo má pozitívny vplyv na jazdný prejav.
Jazdné vlastnosti a komfort
Najsilnejšou témou videa sú jazdné vlastnosti. Levante je opísané ako vyslovene šoférske SUV, ktoré je v zákrutách veľmi presné, ostré a stabilné. Recenzent viackrát zdôrazňuje rýchlu reakciu riadenia, vyváženosť auta a pocit istoty v zákrutách. Podvozok vychádza z Giulie, nápravy sú rozšírené a v praxi to má prinášať športovejší a zároveň istý prejav.
Na rozbitejšej ceste sa Levante podľa videa správa prekvapivo dobre aj bez vzduchového pruženia. Auto síce nemá byť na vyslovene rozbitých cestách tak lahodné ako Audi Q5 so vzduchom, no napriek tomu si vie dobre poradiť s nerovnosťami a udržať smer. Recenzent opakovane vyzdvihuje stabilitu a to, že auto nepôsobí mäkko ani rozkolísane.
V teréne sa Levante ukazuje ako cestné SUV s obmedzeným off-road zameraním, no základnú skúšku zvláda. Na šmykľavej tráve sa vie pohnúť bez problémov a pri zjazde z kopca pomáha elektronika. Zároveň však zaznieva kritika, že auto nemá vypínateľné ESP, čo recenzent považuje za výraznú chybu pri aute s takýmto charakterom.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér sa vo videu hodnotí najmä cez ovládanie a celkový pocit z jazdy. Veľmi výrazne sa spomína automatická prevodovka s pádlami pod volantom, ktoré sú pevne ukotvené a dobre použiteľné pri športovej jazde. Okrem toho recenzent chváli aj komfort sedenia a celkovo vodičsky orientované naladenie auta.
Výbava je v tomto videu spomenutá najmä cez jazdné asistenčné prvky, ako Hill Holder a asistent zjazdu z kopca. Z hľadiska ovládania je dôležitý aj športový režim, v ktorom sa auto správa podstatne ostrejšie a zadná časť má väčšiu chuť ísť do šmyku.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Veľkou výhodou oproti Giulii je batožinový priestor. Vo videu zaznieva hodnota 550 litrov a recenzent ho opisuje ako obrovský, pravidelne tvarovaný a veľmi praktický. Zadné sedadlá poskytujú priestor porovnateľný s Audi Q5, pričom kabína má podľa videa dosť miesta aj pre troch pasažierov vzadu.
Spomína sa aj to, že Stelvio je širšie ako Q5, a práve preto môže byť vo videu vhodnejšie na vozenie troch detí vzadu. Priestrannosť sa tak vníma ako jedna z hlavných predností tejto konkrétnej verzie oproti športovejšiemu naladeniu auta.
Cena a výbava
V transkripte sa neobjavuje konkrétna cena testovaného auta. Z výbavy a techniky však vyplýva pohon všetkých kolies Q4, automatická prevodovka s pádlami pod volantom, Hill Holder a systém pre zjazd z kopca. Dôležitou technickou informáciou je aj benzínový dvojlitrový motor preplňovaný dvojkomorovým turbom.
Plusy a výhrady Maserati Levante z video testu
Plusy
- veľmi presné, ostré a športové riadenie
- výborná stabilita a vyváženie v zákrutách
- fantastická automatická prevodovka s pádlami pod volantom
- priestranný a pravidelne tvarovaný batožinový priestor s objemom 550 litrov
- pohon Q4 s veľmi zadnokolkovým prejavom v dynamickom režime
Výhrady
- na vyslovene rozbitých cestách nie je tak lahodné ako verzia s vzduchovým podvozkom
- chýba vypínateľné ESP, čo recenzent považuje za zásadnú chybu
- off-road schopnosti sú skôr základné a nie určené na náročný terén
