Zhrnutie video recenzie auta BMW 540i xDrive

BMW 540i xDrive je hlavnou témou tejto časti motoringu, ktorá sa sústreďuje na novú päťku a jej benzínovú verziu s pohonom všetkých kolies. Vo videu zaznievajú dojmy z komfortu, odhlučnenia, podvozka, ovládania aj spotreby na diaľnici, pričom recenzent ju porovnáva najmä s väčším BMW radu 7.

BMW 540i xDrive je v tomto videu predstavené ako komfortná, no zároveň hravejšia manažérska limuzína, ktorá má podľa recenzenta blízko k radu 7, ale zostáva obratnejšia a kompaktnejšia. Veľká časť záznamu sa venuje aerodynamike novej päťky, adaptívnemu podvozku, odhlučneniu kabíny a kombinácii pohonu všetkých kolies s natáčaním zadných kolies.

  • BMW radu 5 je označené ako veľmi aerodynamický sedan s koeficientom odporu vzduchu 0,22.
  • Testované auto malo adaptívny podvozok s elektronicky regulovanými tlmičmi EDC.
  • Recenzent vyzdvihuje komfort, odhlučnenie aj schopnosť auta pohlcovať nerovnosti.
  • BMW 540i dostalo nový 3,0-litrový benzínový šesťvalec TwinScroll namiesto staršieho 4,0-litrového motora, ktorý evokuje označenie modelu.
  • Vyskúšaná konfigurácia bola s pohonom xDrive a integrovaným riadením so zadnými natáčacími kolesami.

Motor, výkon a krútiaci moment

BMW 540i xDrive v tomto videu poháňa nový trojlitrový benzínový šesťvalec preplňovaný dvojkomorovým turbom TwinScroll. Recenzent vysvetľuje, že označenie 540i môže evokovať osemvalec, v skutočnosti však ide o úplne nový šesťvalec, ktorý má podľa neho o 25 kW a 50 Nm viac než predchodca. Zároveň oceňuje jeho kultivovaný, no pritom silný prejav, pekný zvuk a veľmi dobrý ťah pri predbiehaní.

Motor je vnímaný skôr ako luxusne ladená jednotka než vyslovene športový agregát. Pri bežnej jazde pôsobí pokojne, no pri potrebe výkonu reaguje s istotou a bez stresu zvláda aj rýchle predbiehacie manévre.

Prevodovka a pohon

V aute pracuje 8-stupňová športová automatická prevodovka, ktorá sa v bežnom režime správa veľmi hladko, jemne a komfortne. Po prepnuti do športového režimu začína radiť razantnejšie a drží jednotlivé prevody dlhšie, čo zodpovedá dynamickejšiemu charakteru auta.

Testovaná verzia bola s pohonom všetkých štyroch kolies xDrive a zároveň s integrovaným riadením, teda natáčaním zadných kolies. Práve táto kombinácia podľa recenzenta výrazne pomáha pri manévrovateľnosti v meste, pri parkovaní aj pri športovejšej jazde na okreskách. Auto pôsobí obratnejšie, než by naznačovali jeho rozmery.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Vo videu zaznela konkrétna spotreba z väčšej časti diaľničnej jazdy pri dodržaní predpísaných rýchlostí. BMW 540i xDrive si podľa recenzenta vypýtalo 8 litrov na 100 km, čo označuje za veľmi príjemnú hodnotu vzhľadom na preplňovaný šesťvalec s výkonom 340 koní, ako to zaznieva vo videu.

Recenzent zároveň zdôrazňuje, že motor má nielen kultivovaný chod, ale aj priaznivú spotrebu na auto tejto triedy a výkonovej úrovne.

Jazdné vlastnosti a komfort

Najsilnejšou stránkou BMW 540i xDrive je podľa videa podvozok a celkový komfort jazdy. Testovaná verzia s elektronicky regulovanými tlmičmi pôsobí tak komfortne, že recenzent mal chvíľu dojem, akoby jazdil na vzduchovom podvozku. Auto výborne filtruje nerovnosti, vyrovnáva povrch a na okreskách aj v meste sa správa veľmi príjemne.

Na diaľnici sú cítiť len jemné vibrácie, ktoré by vzduchové pruženie ešte o niečo lepšie vyhladilo, no aj tak recenzent hodnotí podvozok ako výborný. Pri športovejšej jazde sa karoséria dobre kontroluje, koleso v jame nevyvolá nepríjemný pohyb a auto zostáva čitateľné aj pri rýchlejšej jazde. Veľký dôraz sa kladie aj na odhlučnenie kabíny, ktoré patrí medzi najlepšie vlastnosti auta.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér BMW radu 5 vychádza z architektúry radu 7. Na stredovej konzole je veľký dotykový displej a auto sa dá ovládať dotykovo aj cez iDrive. Vo videu sa spomínajú aj gestá ovládania, ktoré reagujú na pohyby rúk, a recenzent upozorňuje, že systém niekedy zachytí aj nechcené gestá.

Zaujímavosťou sú keramické otočné ovládače, ktoré majú byť odolnejšie voči opotrebovaniu. Vozidlo má tiež najvyššiu verziu systému Connected Drive so vstavanou SIM kartou, informáciami o počasí, správami a online vyhľadávaním v navigácii. Na Slovensku však v tom čase ešte nefungovala funkcia Wi-Fi hotspotu na palube.

Na kvalitu cestovania vplývajú aj komfortné sedadlá a dobré spracovanie kabíny. Vo videu sa spomína aj absorpčný materiál v prednej kapote, A-stĺpikoch a streche, ktorý má pomáhať s komunikáciou medzi prednými a zadnými pasažiermi.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Pri BMW 540i xDrive sa vo videu neuvádza konkrétny objem batožinového priestoru ani presné rozmery. Pozornosť sa viac sústreďuje na konštrukčné riešenia karosérie, aerodynamiku, utesnenie motorového priestoru a na praktickosť v meste, kde pomáha kombinácia xDrive a natáčania zadných kolies.

Recenzent viackrát zdôrazňuje, že auto pôsobí obratne pri otáčaní a parkovaní, čo je pri väčšom sedane dôležitý praktický benefit.

Cena a výbava

Vo videu sa pri BMW 540i xDrive neobjavuje konkrétna cena. Z výbavy a techniky však zaznieva, že testované auto malo adaptívny podvozok s EDC, adaptívne LED svetlá, pohon xDrive, integrované riadenie, systém Connected Drive a pokročilé multimediálne ovládanie vrátane gest.

Spomínajú sa aj dve dizajnové línie exteriéru, Luxury a Sportline, pričom testované vozidlo bolo v športovejšom vyhotovení s čiernymi detailmi.

Plusy a výhrady BMW 540i xDrive z video testu

Plusy

  • výborný komfort jazdy a veľmi účinné filtrovanie nerovností
  • špičkové odhlučnenie kabíny
  • silný, kultivovaný a dobre znejúci benzínový šesťvalec
  • hladká a zároveň ochotná 8-stupňová automatická prevodovka
  • obratnosť v meste vďaka xDrive a natáčaniu zadných kolies

Výhrady

  • na diaľnici sú cítiť jemné vibrácie, ktoré by vzduchové pruženie potlačilo ešte lepšie
  • ovládanie gestami môže občas reagovať aj nechcene
  • na Slovensku vtedy ešte nefungovala funkcia Wi-Fi hotspotu na palube