Zhrnutie video recenzie auta Honda CR-V 1.6 i-DTEC

Honda CR-V 1.6 i-DTEC je predmetom časti videa o vynovenej verzii rodinného SUV, ktoré dostalo facelift, upravený podvozok a viaceré praktické zlepšenia. Recenzia sa sústreďuje na dieselový motor 1.6 biturbo, prevodovku, priestor v kabíne aj každodennú použiteľnosť.

Vo videu zaznieva, že vynovená Honda CR-V pôsobí po facelifte sviežejšie, dynamickejšie a dravejšie. Zásadná zmena sa netýka iba vzhľadu, ale aj podvozka, priestoru v kabíne a niekoľkých praktických detailov, ktoré majú zlepšiť každodenné používanie tohto SUV.

  • facelift priniesol sviežejší vzhľad a upravený podvozok
  • motor 1.6 diesel biturbo má podľa rozhovoru lepšie parametre než pôvodná 2.2
  • zadná kabína a kufor ostávajú silnou stránkou auta
  • praktické detaily zahŕňajú sklápacie sedadlá, rovná podlaha a široko otvárané dvere
  • v interiéri sú viaceré displeje a množstvo odkladacích riešení

Motor, výkon a krútiaci moment

Recenzovaná Honda CR-V je vybavená dieselovým motorom 1.6 biturbo. V rozhovore zaznieva, že tento motor má v porovnaní s pôvodnou 2.2 lepší výkon, lepšiu spotrebu, lepšiu pružnosť aj vyššiu maximálnu rýchlosť. Zároveň však pôsobí surovejšie a pri rozbiehaní do kopca môže mať pocitovo viac práce, kým sa dostane do otáčok.

Konkrétny výkon ani krútiaci moment v transcripte neodznievajú v číselnej podobe, preto sa ich v zhrnutí nedá presne uviesť. Dôležité je najmä to, že recenzenti vnímali motor ako úspornejší a schopnejší než starší agregát, no nie úplne taký temperamentný pri nižších otáčkach.

Prevodovka a pohon

Prevodovka je hodnotená ako dobre odstupňovaná, no pri športovejšej jazde sa s ňou treba viac pohrať. Reakcie nepôsobia úplne hladko a prirodzene, čo sa v rozhovore spája aj s tým, že niekomu môže prekážať vzdialenejšie uloženie ovládačov. Pri dlhšej trase by podľa zaznenej pripomienky sedela niektorej postave lepšie iná ergonómia, dokonca sa spomína, že ideálny by bol deväťstupňový automat.

Pri pohone sa vo videu rozoberá aj rozdiel medzi verziami s tuhou zadnou nápravou a so štvorkolkou. Pri testovanom aute sa zdôrazňuje praktická stránka a orientácia na rodinné využitie, pričom pohon všetkých kolies je spomenutý skôr ako technický kontext než ako hlavná téma.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Video pracuje so spotrebou najmä v porovnaní s pôvodným motorom. Zaznieva, že nová 1.6 diesel verzia má byť úspornejšia a že v meste sa recenzentka nevedela dostať na výrobcom deklarovanú hodnotu, keď jej stále približne o liter utekala vyššie. Mimo mesta už bola spotreba prijateľnejšia.

Presné číselné údaje spotreby v transcripte neodznejú, preto ich nemožno doplniť. Podstatné je, že faceliftovaná CR-V je vnímaná ako auto, ktoré má byť rozumnejšie aj z hľadiska prevádzky než staršia 2.2.

Jazdné vlastnosti a komfort

Najväčšia zmena má podľa videa prísť v naladení podvozka. Predná náprava dostala nové uchytenie, nové tlmiče a obe nápravy sa rozšírili o 15 mm. Výsledkom má byť komfortnejšia, menej hojdavá jazda, čo sa hodí najmä pri bežnom presúvaní v meste a mimo mesta.

Recenzenti oceňujú, že CR-V je pohodlná a dobre odhlučnená, no zároveň nie úplne športová. Pri ostrejšom tempe by niektorí privítali možnosť podvozok pritvrdiť. Zároveň zaznieva, že auto zostáva príjemné na každodenné používanie, najmä na horších cestách a pri jazde v bežnom rytme.

Interiér, ovládanie a výbava

V interiéri sa hovorí o viacerých displejoch, ktoré zobrazujú podobné alebo totožné informácie, a jeden z horných sa vníma ako zbytočný. Ovládanie si vyžaduje chvíľu zvykania, najmä kvôli rozloženiu tlačidiel a ergonomickému usporiadaniu.

Na druhej strane CR-V ponúka viacero praktických riešení. Vo videu sa spomínajú tri držiaky na nápoje, miesto na mobil, dva USB vstupy v lakťovej opierke, tri 12 V zásuvky a dokonca HDMI vstup. Recenzentka oceňuje aj to, že sa v aute dá na ovládanie zvyknúť a že celok pôsobí dobre vybavene pre rodinné používanie.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Silnou stránkou Hondy CR-V zostáva priestor v zadnej časti a praktickosť. Vo videu sa spomína rovná podlaha vzadu, ktorá uľahčuje pohyb deťom aj dospelým, veľmi šikovné sklápanie zadných sedadiel aj možnosť sklopiť ich buď z kufra, alebo z boku potiahnutím za úško. Zadné dvere sa navyše otvárajú takmer do 90 stupňov, čo pomáha pri usádzaní detí do sedačiek.

Recenzia zdôrazňuje aj veľký kufor a veľmi dobré priestorové riešenie pre rodiny. CR-V je vo videu predstavená ako auto, v ktorom je pohodlné presúvanie detí, dospelých aj batožiny, pričom práve praktickosť je jedným z hlavných dôvodov, prečo toto SUV stále oslovuje svojich kupcov.

Cena a výbava

Presná cena v transcripte neodznieva. Napriek tomu sa z výbavy dá vyčítať, že testovaná Honda CR-V pôsobí dobre vybavená najmä v oblasti praktických riešení, konektorov a odkladacích priestorov. Celkový dojem zodpovedá rodinne orientovanému SUV, ktoré má byť použiteľné každý deň.

Plusy a výhrady Honda CR-V 1.6 i-DTEC z video testu

Plusy

  • sviežejší vzhľad po facelifte
  • komfortnejší a upravený podvozok
  • veľmi dobrý priestor vzadu a praktické riešenia pre rodinu
  • bohaté odkladacie možnosti a moderné konektory
  • motor má byť lepší než pôvodná 2.2 z hľadiska spotreby, pružnosti aj výkonu

Výhrady

  • motor pôsobí surovejšie a v kopci sa rozbieha ťažšie
  • ovládanie si vyžaduje zvyk a pôsobí roztrúseným dojmom
  • tri displeje komunikujú podobné informácie a jeden z nich pôsobí zbytočne
  • niekomu môže chýbať možnosť pritvrdiť podvozok