Zhrnutie video recenzie auta Mercedes-Benz EQS 580 SUV

Mercedes-Benz EQS 580 SUV je hlavným hrdinom tohto video testu, ktorý sa sústreďuje na luxusný interiér, obrovské rozmery, výkon 4Matic aj na prekvapivú efektivitu. V recenzii zaznievajú konkrétne údaje o rozmeroch, dojazde, spotrebe aj o tom, ako auto pôsobí pri bežnej jazde aj v teréne.

Mercedes-Benz EQS 580 SUV pôsobí ako veľké a veľmi luxusné elektrické SUV, ktoré v interiéri stavia na jednom dizajnovom jazyku so súrodencami EQE a EQS. Video zdôrazňuje najmä priestrannosť, vysoký posed, možnosť siedmich miest a výrazný komfort, no zároveň pripomína aj hmotnosť takmer 3 tony.

  • testovaná verzia bola EQS 580 4Matic so 7-miestnou konfiguráciou
  • interiér využíva Hyperscreen, viac displejov a svetlé čalúnenie s náladovým osvetlením
  • auto má dĺžku vyše 5 metrov, rázvor 3200 mm a veľký batožinový priestor
  • v teréne pomáha vzduchový podvozok aj natáčanie zadných kolies
  • jazda pôsobí veľmi komfortne, no hmotnosť je cítiť najmä pri brzdení

Motor, výkon a krútiaci moment

Recenzovaná verzia Mercedes-Benz EQS 580 SUV používa dvojmotorové usporiadanie a batériu s kapacitou necelých 108 kWh. Vo videu zaznieva výkon 400 kW, teda 544 koní, a krútiaci moment 858 Nm. Autor zdôrazňuje, že ide o najsilnejšiu verziu, ktorú bolo v danom momente možné v ponuke mať.

Dynamika auta pôsobí veľmi silno, no zároveň plynulo. Pri prudšom zrýchlení nejde o nepríjemné kopance, ale skôr o hladký a komfortný prejav typický pre Mercedes-Benz. Zároveň sa pripomína, že pri takomto výkone a veľkosti auta je stále cítiť obrovská hmotnosť celej konštrukcie.

Prevodovka a pohon

Keďže ide o elektrické SUV, video sa zameriava najmä na pohon oboch náprav cez dvojicu elektromotorov a označenie 4Matic. Pri bežnej jazde sa podľa recenzie prejavuje najmä prirodzená plynulosť pohonu a veľmi kultivovaný nástup výkonu. Autor spomína aj to, že auto má v terénnom režime špecifickejší, „maslovejší“ spôsob prenášania výkonu.

V praktickej rovine zaujme aj 10-stupňové natáčanie zadných kolies, ktoré výrazne pomáha manévrovateľnosti napriek viac než päťmetrovej dĺžke a rázvoru 3200 mm. Pri krížení náprav a jazde po sypkom povrchu pôsobí pohon aj podvozok veľmi sofistikovane a bez dramatických prejavov.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Vo videu sa nehovorí o spotrebe paliva, ale o spotrebe elektrickej energie a dojazde. V chladnom počasí okolo 5 až 6 stupňov sa pri bežnom jazdení objavuje hodnota pod hranicou 25 kWh/100 km. Pri defenzívnejšej nočnej jazde sa autor dostal až približne na 20 kWh/100 km.

Pri plnom dobití ukazoval optimistický prepočet dojazd aj viac než 550 km, pričom sa naznačuje, že v lete by sa táto hodnota mohla ešte zlepšiť. Pri bežnej jazde v chladnejšom počasí sa teda EQS 580 SUV prezentuje ako prekvapivo efektívne veľké SUV.

Jazdné vlastnosti a komfort

Najväčší dôraz vo videu smeruje na komfort jazdy. Vzduchový podvozok dokáže veľmi dobre filtrovať nerovnosti a auto pôsobí mäkko, izolovane a veľmi luxusne. Zároveň sa však spomína, že pri niektorých nerovnostiach je cítiť jemné „driblovanie“ náprav a v tomto smere pôsobí niektoré menšie EQe istejšie.

Pri brzdení je hmotnosť auta citeľná. Autor priznáva, že si pri núdzovom spomalení na mokrom povrchu výrazne uvedomil rešpekt voči trom tonám hmotnosti. Brzdy sú podľa videa veľmi dobré, ale treba na ne viac dopredu myslieť a brzdiť s predstihom. Napriek tomu sa auto vie rozbehnúť veľmi suverénne a trakcia nepôsobí ako problém.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér EQS SUV sa opiera o výraznú unifikáciu s ďalšími EQ modelmi značky. Dominantou je Hyperscreen, teda prepojenie troch obrazoviek do jedného zahnutého skla, pričom v aute môže byť podľa videa až dvakrát toľko displejov. Najväčšie majú takmer 18 palcov. K tomu sa pridáva MBUX s terénnymi zobrazeniami, ktoré sú dostupné na stredovom displeji aj na budíkoch.

Recenzent chváli svetlé čalúnenie, množstvo náladového osvetlenia a materiály, ktoré označuje za veľmi príjemné. Výhradu smeruje k tomu, že dielenské vypracovanie podľa neho nie je úplne stopercentné a že futuristické EQ budíky mu sú menej sympatické než staršie riešenia s tradičnejším rukopisom značky. Veľmi pozitívne však hodnotí pocit priestoru, lepší výhľad z vyššie posadenej karosérie a celkovú atmosféru luxusu.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Mercedes-Benz EQS SUV je vnímaný ako naozaj veľké auto. Vo videu zaznieva výška 172 cm, čo je približne o 20 cm viac než pri klasickom EQS, dĺžka vyše 5 metrov a rázvor 3200 mm. Práve tieto rozmery podľa recenzie vysvetľujú aj to, prečo 21-palcové kolesá na aute vizuálne pôsobia menšie.

Kufor má pri vyloženom treťom rade sedadiel 195 litrov, po zložení tretieho radu 800 litrov, respektíve 565 litrov pri polohe druhého radu. Praktickosť zvyšuje aj možnosť 7-miestnej konfigurácie za príplatok, pričom štandardne je auto päťmiestne. Veľké rozmery napriek tomu nepôsobia ťažkopádne pri manévrovaní, najmä vďaka natáčaniu zadných kolies.

Cena a výbava

Vo videu neodznieva konkrétna cena testovanej verzie. Výbava je však popísaná cez viaceré prvky, ktoré formujú charakter auta: Hyperscreen, terénne zobrazenia, vzduchový podvozok, natáčanie zadných kolies, 7-miestna konfigurácia a bohaté ambientné osvetlenie.

Z recenzie zároveň vyplýva, že ide o veľmi špecifikovanú a luxusne pôsobiacu verziu, kde sa technika a komfortné prvky skladajú do auta, ktoré má byť veľké, reprezentatívne a mimoriadne pohodlné.

Plusy a výhrady Mercedes-Benz EQS 580 SUV z video testu

Plusy

  • veľmi luxusný a vzdušný interiér so svetlým čalúnením a náladovým osvetlením
  • silný dvojmotorový pohon s výkonom 400 kW, 544 k a 858 Nm
  • prekvapivo dobrá efektivita a dojazd aj v chladnom počasí
  • výborný komfort vzduchového podvozku
  • natáčanie zadných kolies zlepšuje manévrovateľnosť veľkého auta

Výhrady

  • veľká hmotnosť je citeľná najmä pri brzdení
  • pri niektorých nerovnostiach sa ozýva jemné driblovanie náprav
  • dielenské vypracovanie nie je podľa recenzie úplne stopercentné
  • futuristické EQ budíky nemusia sadnúť každému