Zhrnutie video recenzie auta Nissan X-Trail

Nissan X-Trail v tomto videu slúži ako sprievodné auto pri ceste za Red Bull X-Alps a zároveň dostáva priestor na hodnotenie v reálnej prevádzke. Zaznie tu informácia o hybridnom pohone e-Power s výkonom 213 k a pohone e-4orce, ale aj konkrétne dojmy zo spotreby, komfortu, ovládania klimatizácie či praktickosti s strešným stanovým modulom.

Video spája cestovanie za extrémnym paraglidingovým podujatím Red Bull X-Alps s krátkou recenziou modelu Nissan X-Trail. Auto je tu predstavené ako praktický sprievodca pre presuny v Alpách, na diaľnici, okreskách aj v horšom teréne, pričom sa opakovane ukazuje jeho využitie pri ťahaní tempa s tímami, presunoch po horských cestách a pri nočnom táborení so strešným stanom.

  • pohon e-Power je v texte spomenutý s výkonom 213 k a bez klasickej prevodovky
  • pri aute zaznieva aj pohon všetkých kolies e-4orce a svetlá výška 212 mm
  • spotreba na diaľnici s rovnom bola približne 10 l/100 km, na okreskách klesla na 9,4 l/100 km
  • pred odchodom do Rakúska zaznela kombinovaná spotreba 5,9 l/100 km
  • najväčšou výhradou bola klimatizácia, ktorá neudržiavala teplotu úplne stabilne

Motor, výkon a krútiaci moment

V zhrnutí videa sa Nissan X-Trail spomína v hybridnom prevedení e-Power. Autor pracuje s údajom o výkone 213 k, pričom krútiaci moment v transcripte nepadol. Z pohľadu dojmu z jazdy zaznieva, že auto reaguje na plyn okamžite už od rozjazdu, čo pomáha najmä v meste, ale aj pri pružnom pohybe v horskom tempe. Pri popise auta sa zároveň spomína, že ide o dostatočne silný základ na naháňanie lietajúcich paraglajdistov, no bez dopĺňania ďalších technických čísel.

Prevodovka a pohon

Pri tejto verzii sa výslovne uvádza, že nejde o auto s klasickou prevodovkou. V texte sa tiež spomína pohon všetkých kolies e-4orce, ktorý má pomáhať v situáciách mimo spevnených ciest a na horských úsekoch. V praxi sa auto dostáva aj na náročnejšie cesty, kde sa ukáže, že pohon sám o sebe problémom nie je. Limitom sa skôr stáva výkon pri veľmi strmých pasážach, nie priľnavosť alebo samotný pohon.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Video prináša viac konkrétnych údajov o spotrebe paliva. Na diaľnici s naloženým strešným stanom sa podarilo dosiahnuť hodnotu približne 10 l/100 km, na bežných cestách a okreskách spotreba postupne klesla na 9,4 l/100 km. Pred odjazdom do Rakúska zaznela aj kombinovaná spotreba 5,9 l/100 km. Autor zároveň naznačuje, že strešný stan spotrebu citeľne ovplyvňuje, takže tieto hodnoty treba vnímať v kontexte konkrétnej výpravy a záťaže na aute.

Jazdné vlastnosti a komfort

X-Trail je vo videu opisovaný ako auto, ktoré sa správa iste na ceste a dobre zvláda aj záťaž na streche. Pri prejazdoch zákrutami je cítiť vyššie zaťaženie strešným stanom, takže karoséria sa viac nakláňa, no auto stále pôsobí ovládateľne. V teréne sa spomína, že pohon všetkých kolies nie je limitujúcim faktorom, no v prudkých stúpaniach už môže chýbať viac sily. Recenzent zároveň oceňuje okamžitú reakciu na plyn a celkovo príjemný pocit z jazdy, ktorý mu auto prinieslo už pri prvej skúsenosti.

Interiér, ovládanie a výbava

V interiéri sa objavuje jedna výrazná výhrada smerom ku klimatizácii. V texte sa spomína, že nejde o systém, pri ktorom sa nastaví jedna hodnota a teplota drží úplne stabilne. Naopak, vodič musí prepínať medzi viacerými hodnotami v rozmedzí približne 18 až 23 °C, pretože sa teplý a studený vzduch striedajú. Okrem toho sa auto vníma ako dobre spracované a príjemné na používanie. Praktickým detailom je aj to, že sa v ňom dá pohodlne fungovať počas dlhšej výpravy, vrátane prespávania pri aute a obsluhy vecí okolo strešného stanu.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Presné rozmery batožinového priestoru ani ďalšie číselné údaje o kabíne video neuvádza, no dôraz je na praktickosť pri dlhom presune. X-Trail tu slúži ako auto, ktoré vie voziť strešný stan iKamper BDV Duo, zvláda vybavenie na táborenie a zároveň sa s ním dá presúvať po alpských cestách. V texte sa spomína aj svetlá výška 212 mm a pohon 4WD, ktoré pomáhajú pri off-road pasážach. Auto tak funguje ako zázemie pre jazdu, spanie aj logistiku počas viacerých dní.

Cena a výbava

Presná cena auta sa v transcripte neobjavila. Z výbavy však zaznieva hybridný pohon e-Power, pohon všetkých kolies e-4orce, strešný stan iKamper BDV Duo s nízkym profilom 17 cm a možnosťou niesť aj ďalšie príslušenstvo, ako sú solárne panely, batožina alebo bicykle. Spomína sa aj špecifický spôsob využitia auta pri cestovaní a kempovaní počas podujatia Red Bull X-Alps.

Plusy a výhrady Nissan X-Trail z video testu

Plusy

  • okamžitá reakcia na plyn a príjemný pocit z rozjazdu
  • pohon e-4orce a svetlá výška 212 mm pomáhajú pri horších cestách
  • auto zvláda strešný stan a dlhé cestovanie počas výpravy
  • kombinovaná spotreba 5,9 l/100 km zaznela ako veľmi slušný údaj v kontexte cesty

Výhrady

  • pri naloženom aute je citeľný väčší náklon karosérie
  • v prudkých stúpaniach sa ukazuje limit výkonu, nie pohonu
  • klimatizácia nepôsobí úplne presne a vyžaduje časté ručné dolaďovanie
  • strešný stan zhoršuje spotrebu aj celkový hlučnostný komfort