Zhrnutie video recenzie auta Volkswagen Touareg facelift 2024
Volkswagen Touareg facelift 2024 sa vo videu ukazuje počas cestovania po nórskych fjordoch, oceánskej ceste aj šotoline. Zhrnutie sa sústreďuje na modernizáciu modelu, nové HD LED Matrix svetlá, interiér, pohony so šesťvalcami a na to, ako sa Touareg správa pri dlhom cestovaní v rôznych podmienkach.
Faceliftovaný Volkswagen Touareg 2024 je vo videu predstavený ako veľké cestovateľské auto, ktoré zvláda diaľnice, okresky, šotolinu aj ľahší terén. Zábery z nórskeho severozápadného pobrežia majú ukázať jeho silnú stránku: komfortné a pokojné prekonávanie veľkých vzdialeností s dôrazom na luxusný prejav a univerzálnosť.
- Modernizácia priniesla najmä novú svetelnú techniku HD LED Matrix.
- Interiér dostal úpravy v detailoch a nový bezdrôtový Apple CarPlay.
- Na výber ostávajú šesťvalcové motory, vrátane benzínového trojlitra a dvoch naftových verzií.
- Vo videu sa spomína aj senzor zaťaženia strechy napojený na podvozok.
- Touareg má podľa videa veľmi schopný podvozok a istotu aj mimo asfaltu.
Motor, výkon a krútiaci moment
Vo videu sa zdôrazňuje, že Touareg po facelifte ostáva pri šesťvalcových motoroch. V ponuke sú dve naftové verzie trojlitra s výkonom 170 kW (231 k) a 210 kW (286 k), ďalej benzínový trojlitrový šesťvalec s výkonom 250 kW (340 k). Práve tento benzínový agregát je v zábere pod prednou kapotou testovaného auta.
Spomínané sú aj plug-in hybridné verzie Touareg R. Ich základom má byť benzínový preplňovaný šesťvalec s výkonom 250 kW (340 k), ktorý dopĺňa elektromotor s výkonom 100 kW (136 k). Systémový výkon je uvedený na 340 kW (462 k) a krútiaci moment na 700 Nm.
Prevodovka a pohon
Všetky motorizácie sú podľa videa spojené s osemstupňovou automatickou prevodovkou s meničom. Základom auta je pohon 4×4 s medzinápravovým diferenciálom, pričom pri niektorých verziách sú dostupné aj aktívne stabilizátory a natáčanie zadných kolies.
Autor zároveň upozorňuje na zaujímavý rozdiel pri plug-in hybride Touareg R. Hoci ide o najvýkonnejšiu verziu, kvôli batérii a riešeniu pohonu nemá natáčanie zadných kolies ani aktívne stabilizátory. Vo videu sa tiež spomína, že auto zvládne ťahať brzdený príves s hmotnosťou až 3,5 tony.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Presná spotreba paliva pre testovaný Touareg vo videu uvedená nebola. Keďže išlo o cestovanie po Nórsku, dôraz bol skôr na komfort, schopnosti podvozka a správanie auta na rôznych typoch ciest než na spotrebné údaje.
Pri plug-in hybride sa spomína elektrický dojazd približne 50 km, pričom autor dodáva, že v skutočnosti to bude menej. Tento údaj sa týka práve verzie Touareg R a nie benzínového šesťvalca, ktorý bol vo videu priamo v zábere.
Jazdné vlastnosti a komfort
Veľká časť videa je venovaná jazde po nórskych fjordoch, oceánskej ceste, kopcoch aj šotoline. Touareg je opisovaný ako veľmi pohodlné a kultivované auto na dlhé trasy, ktoré zvláda diaľnice s vysokou stabilitou a zároveň si poradí aj s nespevnenými cestami.
Vo videu zaznieva, že podvozok je naladený špičkovo a facelift mu mal priniesť ešte širší rozsah medzi komfortom a športom podľa zaťaženia strechy. Pri prázdnej streche má byť dynamickejší, pri naložení opatrnejší. V praxi sa však v krátkej jazde športovejšie nastavenie neotestovalo naplno, keďže bolo treba rešpektovať rýchlostné limity a úzke cesty.
Autor viackrát chváli aj schopnosť auta filtrovať nerovnosti. Na kvalitných nórskych cestách sa síce neukázali limity komfortu v plnom rozsahu, no Touareg pôsobil veľmi vyvážene, pokojne a istým dojmom aj na šotoline.
Interiér, ovládanie a výbava
Vo vnútri sa spomínajú skôr detailné úpravy než veľká revolúcia. Touareg dostal nové lístky, nové prešívanie a viaceré grafické a štýlové detaily. Dôležitou novinkou je digitálny kokpit a stredový displej, pričom pri aute vo videu sa spomína prístrojový panel s uhlopriečkou 30,5 cm a veľký stredový displej s uhlopriečkou 38,1 cm.
Autor chváli najmä fungovanie multimediálneho systému, ktoré považuje za veľmi dobré a spoľahlivé. Po facelifte pribudlo bezdrôtové prepojenie Apple CarPlay a zobrazenie na celej obrazovke. Uvádza sa aj vylepšenie USB-C portov z 15 W na 45 W a možnosť audiosystému Dynaudio s výkonom 730 W.
Zároveň zaznieva aj praktický detail: vnútorná strana stredového tunela je po novom mäkko čalúnená, čo má zlepšiť komfort pre dlhonohého pasažiera pri dlhých cestách. Výhrada smeruje k volantu, ktorý je podľa videa zhodný s inými modelmi Volkswagenu a na vlajkovú loď nepôsobí dostatočne špecificky.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
O konkrétnom objeme batožinového priestoru video nehovorí. Praktickosť Touaregu sa však ukazuje v iných detailoch, najmä v schopnosti cestovať dlhé vzdialenosti, ťahať príves a zvládať aj menej kvalitné cesty či šotolinu.
Spomína sa aj strešné zaťaženie až 100 kg a nový senzor zaťaženia strechy, ktorý má upravovať správanie podvozka podľa toho, čo je na streche naložené. V praxi to znamená väčší dôraz na stabilitu pri naloženom aute a naopak voľnejšie naladenie pri prázdnej streche.
Cena a výbava
Po facelifte štartuje cena Touaregu na necelých 68 000 eur, presnejšie 67 990 eur. Na Slovensku je základom výbava Elegance, pričom druhou alternatívou je Airline, ktorá pridáva najmä dizajnové prvky, väčšie kolesá a niekoľko výbavových položiek navyše.
Vo videu sa tiež hovorí, že už základná výbava Elegance má HD LED Matrix svetlá aj zadné svetlá s podsvieteným logom na červeno. Touareg R zatiaľ na slovenskom trhu nemá byť, hoci importér jeho doplnenie zvažuje.
Plusy a výhrady Volkswagen Touareg facelift 2024 z video testu
Plusy
- veľmi komfortný a kultivovaný prejav na dlhých cestách
- schopnosť jazdiť po diaľnici, okreskách, šotoline aj v ľahkom teréne
- nové HD LED Matrix svetlá a modernizovaný exteriér
- výborné fungovanie multimediálneho systému a bezdrôtový Apple CarPlay
- šesťvalcová ponuka a silné motory vrátane benzínového trojlitra
Výhrady
- volant nepôsobí ako riešenie hodné vlajkovej lode
- pri plug-in hybride chýbajú niektoré technické prvky dostupné pre spaľovacie verzie
- počas krátkej jazdy sa nepodarilo naplno preveriť všetky nové svetelné a športovejšie režimy
