Zhrnutie video recenzie auta Honda Civic 1.5 VTEC Turbo
Honda Civic 1.5 VTEC Turbo v zhrnutí video recenzie pôsobí ako kompakt, ktorý zaujme dynamikou, presným riadením a výrazne doladeným podvozkom. Vo videu zazneli aj konkrétne porovnania s konkurenciou, dojmy z interiéru a praktické postrehy k výbave či spotrebe na dlhšej ceste.
Video sa sústreďuje na novú Hondu Civic s motorom 1.5 VTEC Turbo a ukazuje ju ako veľmi výrazne postavený kompakt, ktorý sa od konkurencie líši nielen vzhľadom, ale aj jazdným prejavom. V úvode sa autor venuje hlavne karosérii, jej detailom a remeselnému spracovaniu, pričom chváli množstvo tvarovaných plôch, zadné dvere so štyrmi prelismi aj zapracovanie strešného spojlera. Zároveň kriticky spomína niektoré lacnejšie pôsobiace záslepky v nárazníkoch.
- autor vyzdvihuje detailné spracovanie karosérie a množstvo dizajnových riešení
- motor 1.5 VTEC Turbo pôsobí svižne a má prirodzené reakcie na plyn
- podvozok, riadenie aj prevodovka pôsobia veľmi precízne a vycibrene
- interiér ponúka nízky posed a zaujímavo riešené odkladacie miesta
- vo videu zaznela aj veľmi priaznivá brzdná dráha a nízka spotreba na dlhšej trase
Motor, výkon a krútiaci moment
Recenzované auto bolo s motorom 1.5 VTEC Turbo, ktorý autor porovnával s turbomotormi konkurencie v Opli Astra a Hyundai i30. Honda mala podľa videa výhodu najmä v zrýchlení a hlavne v elasticite na jednotlivých prevodových stupňoch. Motor pôsobí ľahko, prirodzene a jeho reakcie na plyn sú opisované ako veľmi príjemné. Zároveň zaznelo, že má čiastočne atmosférický charakter, hoci v pozadí je cítiť aj turbo.
Vo videu sa spomína aj samotné zrýchlenie z nuly na 100 km/h, pri ktorom sa podarilo potvrdiť výrobcom udávanú hodnotu 8,3 sekundy. Presné údaje o výkone a krútiacom momente v tomto prepise neodznejú, preto ich nemožno doplniť ako fakt.
Prevodovka a pohon
Veľmi pozitívne je hodnotená prevodovka, najmä kratšie odstupňovanie druhého až štvrtého stupňa. Vďaka tomu motor pri porovnaní s konkurenciou točí na jednotlivých prevodoch približne o 300 až 400 otáčok viac. Autor zároveň chváli presnosť dráh radiacej páky a celkové mechanické doladenie auta.
Rovnako dobre pôsobí aj riadenie s variabilným prevodom, ktoré dostalo pochvalu za fantastickú spätnú väzbu, ostrosť a priamosť. V kontexte videa tak Civic pôsobí ako auto, ktoré ťaží z veľmi presnej mechanickej stránky a z jazdného naladenia, ktoré je nad úrovňou bežného kompaktu.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Vo videu zaznela spotreba pri ceste do Košíc a späť. Pri aktivovanom režime Econ prišla jazda do Košíc so spotrebou 7,1 l/100 km, palubný počítač ukazoval 6,7 l/100 km. Po ceste späť, keď bol režim Econ vypnutý a jazda bola o niečo svižnejšia, bola spotreba len o liter vyššia.
Autor zároveň motor označuje za úsporný, čo zodpovedá aj uvedeným hodnotám. V texte sa nespomína podrobný mestský, diaľničný ani okreskový rozpis, preto zostáva možné pracovať len s týmto konkrétnym meraním z dlhšej cesty.
Jazdné vlastnosti a komfort
Najsilnejšou časťou videa je jazdný prejav nového Civicu. Recenzent opisuje auto ako mimoriadne isté v rýchlych zákrutách, s výbornou oporou od viacprvkovej zadnej nápravy. Chváli, ako auto odoláva odstredivým silám, ako presne drží stopu a ako dobre spracúva rýchle tiahle zákruty. Podvozok je podľa videa veľmi pevne vyladený, ale zároveň nestráca komfort.
Pochvalu dostali aj adaptívne tlmiče s dvoma režimami, športovým a komfortným. Aj na rozbitej ceste majú byť tiché a schopné dobre stabilizovať pohyby karosérie. V porovnaní s Hyundaiom i30 zaznelo, že Honda vie mäkko a príjemne zvládnuť vlnovky a priečne nerovnosti, pričom rýchlejšie utlmí zvyškový pohyb karosérie. Veľmi dobre boli hodnotené aj brzdy, ktoré sa dajú citlivo dávkovať.
Pri brzdení zaznelo aj porovnanie s Astrou, kde Civic podľa videa zastavil o 1,5 metra skôr zo stovky na rovnakých pneumatikách. Spomenutá bola brzdná dráha 34,4 metra, čo recenzent označil za veľmi pekný výsledok. Na diaľnici bola vyzdvihnutá aj funkcia adaptívneho tempomatu a stráženia v jazdnom pruhu, ktorá dokáže v bežných podmienkach výrazne odľahčiť vodiča.
Interiér, ovládanie a výbava
V interiéri sa autor zameral najmä na posed, ergonómiu a praktické detaily. Chváli nižšie sedenie oproti predošlej generácii, keďže už nie sú pod sedačkami nádrže. Sedí sa tak nižšie, bez kontaktu so stropom, a celkovo pôsobí pozícia za volantom športovo a pritom prirodzene. Predné sedadlá síce neohromia bočným vedením, ale samotné usadenie vodiča je hodnotené veľmi dobre.
Veľmi pozitívne bola vnímaná aj stredová časť interiéru s odkladacím priestorom, USB a HDMI konektormi a možnosťou bezpečne upevniť telefón na dlhé cesty. Vo videu sa spomína aj bezdrôtové nabíjanie ako vymoženosť, ktorú tento konkrétny kus nemal. Autor pritom oceňuje, že kábel sa dá dobre zafixovať a pri športovejšej jazde neprekáža. Zaujala aj poznámka o bezpečnostnom páse vodiča s príjemným hlasom upozornení.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
V transkripte sa nenachádza presný údaj o objeme batožinového priestoru ani konkrétne rozmery auta, preto ich nemožno dopĺňať. Z praktických detailov však zaznelo, že karoséria má množstvo záhybov a členitých plôch, čo síce pôsobí atraktívne, ale sťažuje ručné umývanie. Autor spomína aj funkčný zadný stierač a skutočné koncové výfuky, ktoré nie sú len imitáciou.
Z hľadiska praktickosti interiéru zaujme hlavne odkladanie telefónu, vedenie káblov a dobrá organizácia stredového tunela. Video však neponúka údaje o batožinovom priestore ani rozmeroch, takže sa zhrnutie obmedzuje na tieto konkrétne postrehy.
Cena a výbava
Presná cena v prepise neodznieva. Zo spomenutej výbavy však vyplýva, že auto mohlo mať adaptívny tempomat, stráženie v jazdnom pruhu a možnosť bezdrôtového nabíjania, hoci posledná položka nebola prítomná v testovanom kuse. V interiéri sa spomínajú aj USB a HDMI konektory, ktoré patria medzi praktické prvky každodenného používania.
Plusy a výhrady Honda Civic 1.5 VTEC Turbo z video testu
Plusy
- veľmi presné riadenie s výbornou spätnou väzbou
- špičkovo vyladený podvozok a istota v zákrutách
- príjemný posed a kvalitne pôsobiaca ergonómia vodiča
- motor 1.5 VTEC Turbo pôsobí svižne, prirodzene a úsporne
- brzdy aj prevodovka dostali veľmi vysoké hodnotenie
Výhrady
- niektoré záslepky a prvky na nárazníkoch pôsobia lacnejšie
- predné sedadlá nemajú výrazné bočné vedenie pri športovej jazde
- členitá karoséria s množstvom záhybov sťažuje umývanie auta
