Zhrnutie video recenzie auta Kia EV2 Electric

Kia EV2 Electric je nová malá Kia EV2 z videa, ktorá má byť najmenším elektromobilom značky a druhým elektromobilom vyrábaným v Žiline po EV4. Video približuje dve výkonové verzie, dve batérie, nabíjanie, interiér aj praktické riešenia vrátane batožinového priestoru.

Nová Kia EV2 je najmenší elektromobil v ponuke značky a zároveň ďalší model, ktorý bude zbiehať z výrobných pasov v automobilke Kia pri Žiline. Vo videu zaznieva, že na výber budú dve výkonové verzie, dve kapacity batérie a viacero riešení interiéru aj zadného sedenia.

  • Vo februári má začať výroba základnej verzie s výkonom 108 kW a batériou 42,2 kWh.
  • Menšia batéria má byť typu LFP a ide o prvé použitie lítium-železofosfátovej batérie v osobných automobiloch Kia.
  • V júni má pribudnúť výkonnejšia verzia s batériou 61 kWh typu NMC.
  • Maximálna rýchlosť oboch verzií je obmedzená na 160 km/h.
  • Na výber má byť štandardná päťmiestna verzia aj štvormiestne usporiadanie so samostatnými zadnými kreslami.

Elektrický pohon a výkon

Základná verzia Kia EV2 má výkon 108 kW a vo videu sa uvádza zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 8,7 sekundy. Výkonnejšia verzia má mať väčšiu batériu s kapacitou 61 kWh a zrýchlenie 9,5 sekundy. Výrobca zatiaľ presný výkon druhej verzie nešpecifikoval, no podľa zaznamenaných údajov nemá ísť o zásadný rozdiel oproti slabšiemu prevedeniu.

Obe verzie majú maximálnu rýchlosť obmedzenú na 160 km/h. Video zároveň pripomína, že ide o model určený pre mestské a bežné každodenné použitie, nie o športovo orientovaný elektromobil.

Batéria, dojazd a nabíjanie

Kia EV2 bude mať dve batériové verzie. Menšia dostane kapacitu 42,2 kWh a využije LFP technológiu, väčšia ponúkne 61 kWh a články typu NMC. Vo videu sa spomína aj nabíjanie AC, kde bude štandardom palubná nabíjačka s výkonom 11 kW a za príplatok aj 22 kW verzia.

Pri nabíjaní striedavým prúdom má menšia batéria trvať približne 4 hodiny na 11 kW a 2,5 hodiny na 22 kW. Väčšia batéria má podľa videa potrebovať 5,5 hodiny pri 11 kW alebo 3 hodiny pri 22 kW. Tepelné čerpadlo má byť za príplatok a výhrev batérie má byť v štandarde pre obe batérie, pričom sa dá aktivovať cez navigáciu, digitálne tlačidlo v interiéri alebo mobilnú aplikáciu.

Pri DC nabíjaní výrobca presný nabíjací výkon zatiaľ neuviedol. Vo videu sa však spomínajú orientačné časy nabitia: 29 minút pre menšiu batériu a 30 minút pre väčšiu batériu.

Spotreba energie

Vo videu sa neuvádza konkrétna spotreba v kWh/100 km ani dojazd v kilometroch. Hovorí sa najmä o rozdieloch medzi dvoma batériami, o časoch nabíjania a o tom, že pri mestskom nabíjaní môže 22 kW palubná nabíjačka ušetriť približne 1,5 hodiny času oproti 11 kW riešeniu.

Jazdné vlastnosti a komfort

Video sa na jazdné vlastnosti sústreďuje len okrajovo cez zrýchlenie a maximálnu rýchlosť. Z toho vyplýva, že Kia EV2 nemá byť dynamickým šprintérom, ale skôr praktickým a mestsky orientovaným elektromobilom. Presnejší opis podvozka, komfortu alebo správania v zákrutách vo videu nezaznieva.

Interiér, ovládanie a výbava

V interiéri má byť na výber z dvoch prevedení a video zdôrazňuje aj viac možností zadného sedenia. Štandardom má byť päťmiestna lavica vzadu, ktorá sa nedá posúvať. Alternatívou bude štvormiestne riešenie s dvomi samostatnými zadnými kreslami, ktoré sa budú dať nezávisle posúvať a tým meniť využitie priestoru.

Vo videu sa spomína aj praktická funkcia výhrevu batérie a možnosť jeho aktivácie viacerými spôsobmi. Vďaka tomu má byť EV2 prispôsobená aj na každodenné používanie v rôznych podmienkach.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Kia EV2 má v päťmiestnom usporiadaní batožinový priestor s objemom 362 litrov. V štvormiestnej verzii je objem kufra 321 litrov alebo 403 litrov podľa použitej medzipodlahy. Pod ňou je ešte ukrytý subwoofer audio sústavy Harman Kardon, čo ukazuje, že pri praktickosti sa rátalo aj s detailmi v kufri.

Vo videu zaznieva, že priestoru je v aute „naozaj požehnane“, pričom praktickosť zadných sedadiel a variabilita batožinového priestoru patria medzi hlavné silné stránky modelu.

Cena a výbava

Cena Kia EV2 vo videu nepadá. Z výbavy sa konkrétne spomína 11 kW palubná nabíjačka v štandarde, za príplatok 22 kW nabíjanie, tepelné čerpadlo za príplatok, výhrev batérie v štandarde a audio systém Harman Kardon s podlahovým riešením v batožinovom priestore.

Plusy a výhrady Kia EV2 z video testu

  • Plus: dva typy batérií a dve výkonové verzie dávajú zákazníkovi širší výber.
  • Plus: 22 kW AC nabíjanie je v mestskom používaní výrazná praktická výhoda.
  • Plus: výhrev batérie v štandarde a možnosť jeho aktivácie viacerými spôsobmi.
  • Plus: variabilné zadné sedenie a slušný objem kufra.
  • Výhrada: výrobca zatiaľ neuviedol presný DC nabíjací výkon a pri výkonnejšej verzii nie je presne známy výkon pohonu.
  • Výhrada: tepelné čerpadlo bude za príplatok.