Zhrnutie video recenzie auta Škoda Superb Combi

Škoda Superb Combi je témou video recenzie z premiéry novej generácie, v ktorej tvorcovia auta vysvetľujú spoločný vývoj s Volkswagenom Passat B9, zmeny v dizajne aj interiéri a rozdiely medzi liftbackom a kombi. Zaznie aj prehľad motorov, informácie o plug-in hybride, kufri, rozmeroch a o tom, čo sa pri novom Superbe mení a čo zostáva zachované.

Nová Škoda Superb Combi bola predstavená na svetovej premiére ako model, na ktorom sa vývojovo podieľala aj Volkswagenova dvojička Passat B9. Vo videu sa rieši najmä to, čo je na aute spoločné s Passatom, kde sa použili spoločné diely karosérie a kde už zostáva typická škodovácka dizajnová stopa.

  • Superb a Passat zdieľajú časť karosérie, vrátane bočných panelov, dverí a strechy.
  • Škoda si nechala vlastné predné aj zadné dizajnové riešenia, vrátane masiek, svetiel a zadnej partie.
  • Novinka dostala prepracovaný interiér s digitálnym prístrojovým štítom, head-up displejom a otočnými ovládačmi Smart Dials.
  • Vo videu zaznieva aj prísľub plug-in hybridu s elektrickým dojazdom až 100 km, určeného len pre kombi.
  • Diskutuje sa aj o priestore, kufri, akustickom komforte a úpravách podvozka či pohonu 4×4.

Motor, výkon a krútiaci moment

Ponuka motorov je vo videu opísaná len rámcovo, bez presných výkonových parametrov jednotlivých verzií. Zaznieva, že základom je 1.5 TSI s mild-hybridnou podporou, pričom Superbu Combi podľa tvorcov viac sedia dvojlitrové motory. Slabšia dvojlitrová verzia je zameraná na čo najnižšiu spotrebu, silnejšia má nižšiu kompresiu a vyšší výkon.

Spomenuté sú aj naftové verzie, pri ktorých silnejšia varianta prišla o niekoľko koní pre väčší SCR katalyzátor. Výraznejšou technickou novinkou má byť plug-in hybrid, ktorý bude dostupný iba s karosériou kombi.

Prevodovka a pohon

Pri prevodovke Škoda Superb Combi zaznieva, že s manuálom sa už nepočíta a DSG má voliaci mechanizmus umiestnený vpravo pod volantom. Vľavo je nová multifunkčná páčka pre smerovky, diaľkové svetlá a stierače. Z pohľadu pohonu sa rieši aj verzia 4×4, kde má byť použitá silnejšia zadná uhlová prevodovka s iným počtom zubov. Táto úprava má podľa vysvetlenia prispieť nielen k pevnosti, ale aj k lepšej akustike v kabíne.

Pri plug-in hybride sa spomína, že batéria je umiestnená pod zadným sedákom a palivová nádrž v kufri. Nabíjanie má byť možné aj z rýchlonabíjacieho stojana výkonom do 50 kW a domáce nabíjanie zabezpečí palubná nabíjačka s výkonom 11 kW.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Vo videu nepadli konkrétne hodnoty spotreby paliva pre jednotlivé spaľovacie verzie v meste, na okreskách ani na diaľnici. Zaznieva však, že slabšia dvojlitrová motorizácia je ladená na čo najnižšiu spotrebu, čo je jej hlavné zameranie.

Pri plug-in hybride sa pracuje s elektrickým dojazdom až 100 km. Ide o kombináciu, ktorá má umožniť aj častejšiu jazdu na elektrinu, ale bez presnejšieho rozpisu spotreby v samotnom videu.

Jazdné vlastnosti a komfort

Škoda Superb Combi má zostať plavným a pohodlným autom. Vo videu sa spomína, že vrcholom ponuky má byť verzia s dvojventilovými adaptívnymi tlmičmi Kayaba, ktoré majú skombinovať dobré filtrovanie nerovností s prekvapivo presným ovládaním.

Porovnanie s Passatom naznačuje, že podvozok je v zásade identický, výnimkou je limuzína, ktorá má vlastné nastavenie. Z hľadiska hluku sa rieši aerodynamika a zdvojené akustické sklá, ktoré sú použité nielen v predných, ale aj v zadných dverách. Pri karosériách sa hovorí, že liftback aj kombi sú na tom s tichosťou veľmi podobne, pričom z aerodynamického hľadiska môže mať miernu výhodu limuzína.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér patrí medzi najväčšie zmeny novej generácie. Palubná doska je tvarovo pestrejšia a Superb dostal 10-palcový digitálny prístrojový panel, tradičné tienidlo nad ním a projektor pre head-up displej. Ovládanie kopíruje logiku Kodiaqu, no bez manuálnej prevodovky a s novým rozložením ovládačov.

Na stredovej konzole je dotykový displej a známe otočné ovládače Smart Dials. Vo videu sa spomína výhrada, že nepôsobia kovovo ani hliníkovo a prémiovejší dojem by Superbu podľa komentára pristal viac. Chválené sú aj sedadlá s ortopedickým certifikátom, masážnou funkciou, predĺžením sedáka a možnosťou nastavenia sklonu. Novinkou je aj nastaviteľná hlavová opierka v pozdĺžnom smere.

Škoda Superb Combi Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Škoda Superb Combi je medzigeneračne dlhší, vyšší a užší, pričom najväčší rozdiel predstavujú 4 cm navyše v dĺžke. Rázvor náprav 2,84 m zostal zachovaný, takže predĺženie je dané najmä masívnejšími prevismi, predovšetkým zadným. Hoci sa hovorí o užšej karosérii, vo videu zaznieva, že v interiéri sa to prakticky neprejavuje a vnútorná šírka ostáva veľmi podobná predchodcovi.

Liftback má kufor 645 litrov a kombi 690 litrov. Kombi zaujme aj elektricky posuvnou roletou. Pri priestore na sedenie sa spomína, že aj postava vysoká 1,83 až 1,84 m má v liftbacku dostatok miesta na hlavu a priestoru je v aute podľa očakávania dostatok.

Cena a výbava

Vo videu nebola uvedená konkrétna cena novej Škody Superb. Z výbavy však zaznievajú viaceré prvky, ktoré majú auto posunúť vyššie: Matrix LED svetlá s dvoma LED modulmi, aspoň podľa komentára výrazne lepšia svietivosť než pri predchodcovi, rozšírené akustické sklá, digitálny kokpit, head-up displej, Smart Dials a komfortné sedadlá s masážou.

Pri svetlách sa zároveň spomína, že Superb po novom nemá plnohodnotné hmlovky, ale svetlá do zlého počasia integrované do hlavných svetlometov. Zaujímavosťou sú aj dažďové lišty na bokoch, ktoré majú odvádzať vodu aj vzduch od čelného skla.

Plusy a výhrady Škoda Superb Combi z video testu

Plusy

  • veľký kufor a zachovaný dobrý priestor v kabíne
  • prepracovaný interiér s head-up displejom a novým ovládaním
  • komfortné sedadlá s masážou a nastaviteľnou hlavovou opierkou
  • zdvojené akustické sklá a dôraz na tichú jazdu
  • plug-in hybrid s nabíjaním aj na rýchlonabíjačke

Výhrady

  • Smart Dials nepôsobia tak luxusne, ako by si Superb podľa komentára zaslúžil
  • na aute chýbajú plnohodnotné hmlovky
  • pri niektorých verziách je rozdiel oproti Passatu skôr v detailoch než v celkovej technike