Zhrnutie video recenzie auta Audi S8 2022

Audi S8 2022 vo facelifte je predmetom video recenzie, ktorá sa sústreďuje na 4,0-litrový V8 s výkonom 420 kW (571 k) a krútiacim momentom 800 Nm, osemstupňový Tiptronic, pohon quattro aj prediktívny aktívny vzduchový podvozok. Zhrnutie videa sa venuje aj digitálnym Matrix svetlám, čierno-červenému interiéru Audi Exclusive, praktickým kamerám a tomu, ako sa veľká limuzína mení na veľmi rýchle, ale stále komfortné auto.

Videotest sa zameriava na faceliftovanú Audi S8 v čiernom vyhotovení, ktorá pôsobí výrazne športovejšie než bežná luxusná limuzína. V úvode je veľký dôraz na dizajn, kontrast čiernej karosérie s červenými prvkami a na to, že práve S8 vie aj v reprezentatívnom formáte vyzerať mimoriadne dynamicky.

  • facelift priniesol upravenú prednú časť, väčšiu masku a nové svetelné technológie
  • v teste sa objavuje 4,0-litrový V8 s dvojitým preplňovaním
  • auto má 8-stupňový Tiptronic a pohon všetkých kolies quattro
  • výraznou témou je prediktívny aktívny vzduchový podvozok
  • interiér je ladený do čiernej a červenej kombinácie Audi Exclusive
  • video sa venuje aj kamerám, svetlám a komfortným prvkom zadnej časti kabíny

Motor, výkon a krútiaci moment

Pod prednou kapotou pracuje dvakrát prepĺňaný 4,0-litrový benzínový V8. V transcripte zaznelo, že má výkon 420 kW, teda 571 konských síl, a krútiaci moment 800 Nm. Motor je opísaný ako tichý, zamatový a veľmi pružný agregát, ktorý pri prudšom pridaní plynu vie veľkú a viac ako dvojtonovú limuzínu veľmi razantne vystreliť dopredu.

Recenzent zároveň pripomína, že napriek technike na úsporu paliva si tento motor pýta svoju daň v podobe spotreby. Spomína sa aj vypínanie štyroch valcov a časté plachtenie s vypnutým motorom, ktoré pomáha pri pokojnej jazde.

Prevodovka a pohon

Motor spolupracuje s osemstupňovou automatickou prevodovkou Tiptronic a výkon smeruje na všetky štyri kolesá cez pohon quattro. V prípade S8 je súčasťou výbavy aj zadný športový diferenciál a systém natáčania zadných kolies, ktoré sa výrazne podpisujú pod agilitu auta.

Vo videu sa objavuje aj kritickejšia poznámka k rýchlosti radenia. Osemstupňový automat je síce použiteľný v komfortnom aj športovom režime, no podľa recenzie na trhu existujú aj rýchlejšie prevodovky.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Pri spotrebe zazneli konkrétne hodnoty z jazdy v meste, mimo mesta aj na diaľnici. Mestská časť testu skončila hodnotou 12,8 l/100 km, okresky priniesli 9,5 l/100 km a diaľnica 10,7 l/100 km. Priemer vychádzal na 11 l/100 km, čo bolo vo videu spojené aj s údajom výrobcu o kombinovanej spotrebe okolo 10,8 l/100 km.

Pri pokojnejšej jazde, s využívaním vypínania valcov a plachtenia, sa dá podľa videa jazdiť približne za 10 litrov na 100 km. Naopak, pri výraznom využívaní dynamiky vie spotreba vystúpiť cez 20 l/100 km.

Jazdné vlastnosti a komfort

Najväčšiu pozornosť dostal prediktívny aktívny vzduchový podvozok. Recenzia opisuje, že pri nastupovaní vie auto nadvihnúť karosériu približne o 5 cm, aby bol nástup pohodlnejší. Počas jazdy podvozok číta cestu dopredu pomocou kamier a prispôsobuje sa nerovnostiam, vrátane retardérov a rozbitých úsekov.

Veľmi silný dojem robí aj stabilizácia karosérie v zákrutách. Medzi 80 a 130 km/h vie podvozok zámerne obmedzovať nakláňanie a zlepšovať oporu v zákrute. V športovom režime Dynamik sa z luxusnej limuzíny stáva podstatne istejšie a pevnejšie ovládateľné auto. K celkovému pocitu prispieva aj natáčanie zadných kolies a zadný športový diferenciál, vďaka ktorým S8 pôsobí oveľa obratnejšie, než by jej rozmery napovedali.

Brzdy boli vo videu hodnotené ako isté, pevné a odolné aj pri športovej jazde. Celý podvozok a technika majú zároveň znižovať preťaženie posádky, čo je v súlade s celkovým luxusným charakterom auta.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér je označený za chrám kvality s veľmi dobrým spracovaním a bohatými materiálmi. Spomína sa kombinácia čiernej s červenými prvkami, koža, hliník, alcantara aj množstvo klavírneho laku. Testované auto malo príplatkové čalúnenie Audi Exclusive za 9 500 eur.

Výbava zahŕňala aj akustické a špeciálne klimatické čelné sklo, audiosystém Bang & Olufsen s výkonom 730 W a 17 reproduktormi, pričom vo videu sa spomína aj možnosť silnejšej zostavy s 3 reproduktormi a výkonom až 1 920 W. Dôležitou témou boli kamery s rôznymi pohľadmi vrátane širokouhlého zobrazenia a detailov na jednotlivé kolesá pri parkovaní. V kabíne sa spomína aj televízor, rádio, internet a možnosť príplatkovej chladničky s barom.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Video sa na batožinový priestor nezameriava detailne, no veľká pozornosť patrí praktickosti zadnej časti kabíny. Sedadlo spolujazdca sa dá výrazne posunúť dopredu, aby mal cestujúci vzadu viac miesta na nohy. Spomína sa aj možnosť priplatiť si dlhý rázvor, vďaka ktorému by vzadu vznikol ešte vyšší komfort vrátane luxusného sedadla s masážou chodidiel.

Audi S8 je vo videu opísaná ako auto, ktoré môže byť štvormiestne aj päťmiestne. Pre zadných pasažierov je však stredový tunel masívny a kabína je skôr koncipovaná ako reprezentatívny priestor pre šoféra a dvoch až troch cestujúcich.

Cena a výbava

Presná základná cena v transcripte neodznela, no video jasne ukázalo, že ide o veľmi drahé a bohato vybavené auto. Okrem príplatkového interiéru Audi Exclusive sa spomínajú aj digitálne LED Matrix svetlá, zadné OLED svetlá, audiosystém Bang & Olufsen, kamerové systémy a viac než 40 asistenčných systémov. To všetko patrí k výbave, ktorá vysvetľuje prémiový charakter S8.

Plusy a výhrady Audi S8 2022 z video testu

Plusy

  • silný a veľmi pružný 4,0-litrový V8 s výkonom 571 k a krútiacim momentom 800 Nm
  • prediktívny aktívny vzduchový podvozok, ktorý výrazne zvyšuje komfort aj istotu v zákrutách
  • špičkové digitálne LED Matrix svetlá a pôsobivé OLED zadné svetlá
  • luxusný a remeselne spracovaný interiér s výraznou čierno-červenou kombináciou
  • praktické kamerové systémy a veľmi bohatá výbava

Výhrady

  • spotreba paliva je pri ostrejšej jazde výrazne vyššia
  • osemstupňový automat nepôsobil ako najrýchlejšia prevodovka na trhu
  • čierne lakovanie síce vyzerá atraktívne, ale zároveň vizuálne zvyšuje nenápadnosť veľkej limuzíny